読む価値
61注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
悪化
会社の説明から読み取った方向です。規模
-65.3
％（2022年5月期通期営業利益の前回予想比）書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2022年5月期・第2四半期累計・通期前回予想の公表 2021年7月27日売上高第2四半期累計42,000→39,707百万円
-5.5%
売上高通期86,480→83,900百万円
-3.0%
営業利益第2四半期累計50→-390百万円
-880.0%
営業利益通期1,160→402百万円
-65.3%
経常利益第2四半期累計660→232百万円
-64.8%
経常利益通期1,860→1,102百万円
-40.8%
親会社株主に帰属する当期純利益第2四半期累計190→-160百万円
-184.2%
親会社株主に帰属する当期純利益通期1,130→526百万円
-53.5%
１株当たり当期純利益第2四半期累計30.07→-25.3円銭
-184.1%
１株当たり当期純利益通期178.85→83.13円銭
-53.5%
棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。 点線の増減率は、会社が率を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
修正の理由
緊急事態宣言が長引いた影響によるインテリア市場の低迷や工事案件の持ち越し、鉄道・バス各社の予想以上の発注抑制により第1四半期の業績が伸び悩んだ。また、半導体不足による第2四半期の大幅な自動車生産台数の減少が影響した。第3四半期以降は自動車生産の回復と内需拡大から業績の持ち直しを想定しているが、2021年7月27日付で公表した業績予想を下回る見込みとなった。
前期実績第2四半期累計 売上高 37,567百万円、円銭 / 営業利益 20百万円、円銭 / 経常利益 -5百万円、円銭 / 親会社株主に帰属する四半期純利益 -352百万円、円銭 / １株当たり四半期純利益 -55.87百万円、円銭 / 通期 売上高 79,702百万円、円銭 / 営業利益 1,049百万円、円銭 / 経常利益 1,211百万円、円銭 / 親会社株主に帰属する当期純利益 409百万円、円銭 / １株当たり当期純利益 64.84百万円、円銭
連結・個別の別連結
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 第2四半期累計 42,000 / 通期 86,480 → 第2四半期累計 39,707 / 通期 83,900（第2四半期累計 -5.5 / 通期 -3） |
| 営業利益 | 第2四半期累計 50 / 通期 1,160 → 第2四半期累計 -390 / 通期 402（第2四半期累計 非開示 / 通期 -65.3） |
| 経常利益 | 第2四半期累計 660 / 通期 1,860 → 第2四半期累計 232 / 通期 1,102（第2四半期累計 -64.8 / 通期 -40.8） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 第2四半期累計 190 / 通期 1,130 → 第2四半期累計 -160 / 通期 526（第2四半期累計 非開示 / 通期 -53.5） |
| １株当たり当期純利益 | 第2四半期累計 30.07 / 通期 178.85 → 第2四半期累計 -25.30 / 通期 83.13 |
| 対象決算期 | 2022年5月期 |
| 対象期間 | 第2四半期累計・通期 |
| 前回予想の公表日 | 2021年7月27日 |
| 前期実績 | 第2四半期累計 売上高 37,567百万円、円銭 / 営業利益 20百万円、円銭 / 経常利益 -5百万円、円銭 / 親会社株主に帰属する四半期純利益 -352百万円、円銭 / １株当たり四半期純利益 -55.87百万円、円銭 / 通期 売上高 79,702百万円、円銭 / 営業利益 1,049百万円、円銭 / 経常利益 1,211百万円、円銭 / 親会社株主に帰属する当期純利益 409百万円、円銭 / １株当たり当期純利益 64.84百万円、円銭 |
| 修正の理由 | 緊急事態宣言が長引いた影響によるインテリア市場の低迷や工事案件の持ち越し、鉄道・バス各社の予想以上の発注抑制により第1四半期の業績が伸び悩んだ。また、半導体不足による第2四半期の大幅な自動車生産台数の減少が影響した。第3四半期以降は自動車生産の回復と内需拡大から業績の持ち直しを想定しているが、2021年7月27日付で公表した業績予想を下回る見込みとなった。 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
この書類が述べていない項目（2件）
特別損失の内容と金額配当予想の修正
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。緊急事態宣言の長期化によるインテリア市場の低迷や工事案件の持ち越し、鉄道・バス各社の発注抑制、半導体不足による自動車生産台数の減少により業績が伸び悩み、前回予想を下回る見込みとなった。第3四半期以降は自動車生産の回復と内需拡大による持ち直しを想定している。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。