読む価値
78重要
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
350
億円（2031年3月期の売上高目標）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。経営計画として書かれたこと
策定売上高+73.8%
基準 20,138目標35,000百万円（2026年3月期実績→2031年3月期計画）
営業利益+54.1%
基準 2,271目標3,500百万円（2026年3月期実績→2031年3月期計画）
営業利益率-1.3pt
基準 11.3目標10％（2026年3月期実績→2031年3月期計画）
ROE+2.9pt
基準 9.1目標12％（2026年3月期実績→2031年3月期計画）
線は、書類が示す基準の水準から目標の水準までの上がり幅です。傾きは、この書類の中で最も大きい伸び幅を基準にしています。％で示される指標は、差をポイント（pt）で表しています。点線の数値は、会社が伸び幅を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
前の計画はどうなったか売上収益 20,000 / 営業利益 2,400 → 売上収益 20,138 / 営業利益 2,488（売上収益 0.7％増（計算値） / 営業利益 3.7％増（計算値））
投資計画の総額新中期経営計画期間の成長投資60～90億円
分野別の投資額分野 M&A / 金額 40～60億円、分野 レンタル資産投資 / 金額 12億円、分野 設備・更新投資 / 金額 5～10億円、分野 DX・研究開発・人的資本投資 / 金額 5～10億円
資本の使い方について述べたこと
配当性向・DOEの方針年間配当金32円を下限とする累進配当を実施。前年を下回らない累進配当を継続的に実施する方針。対象期間は新中期経営計画期間。配当性向は利益のうち配当に回す割合、DOEは純資産に対する配当の割合です。
自己株式取得の方針成長投資とのバランスを踏まえつつ、資本効率向上に資する自己株式取得について柔軟に検討。取得枠・具体的な時期・条件は示されていない。
PBR・株価に関する自己評価2026年3月期現在のPBRは約0.7倍（図表では0.65倍）で、1倍の水準に届いていないと評価。PBR1.0倍以上または1.0倍超の早期実現を目指す。PBRは、株価が1株当たり純資産の何倍かを示す指標です。
重点施策
01既存事業の収益力強化
02新たな成長ドライバーの創出
03資本効率を重視した経営基盤強化
04インフラ・メンテナンス特化戦略
05軽量化・施工性向上製品の開発推進
06高付加価値製品・サービスの開発と普及促進
07重点エリアへの営業資源集中
08インフラ・大型改修案件への提案強化
09新たな取り扱い製品の拡充
10施工サービスを活用した新規顧客開拓
11グループ横断営業による一括受注体制強化
12資材・レンタルとの一括提案による顧客利便性向上
13レンタル投資による収益基盤拡充
14自社施工体制の拡充による高品質・短工期の実現
15専任営業人員を重点的に配置
16グループ各拠点を活用した施工対応エリアの全国拡大
17稼働率を重視した資産運用強化
18高付加価値製品（特注品）の提案型営業を加速
19既存顧客へのリピート・リプレイス提案の徹底強化
20自動化・省人化対応による新製品開発とラインナップ拡充
21資材販売から『物流最適化コンサル』への領域拡張
22M&Aおよび新規事業による成長機会の創出
23資本配分の最適化と事業ポートフォリオ改革
24グループ経営基盤の強化
25人財育成および確保
26CO2排出量測定、排ガス規制への対応
27株主還元の充実
28投資家との積極的な対話
計画の前提建設市場規模75兆5,700億円（2025年）、建築市場は新築中心から社会資本の維持修繕・更新へ転換し、継続的に需要が拡大するとの想定、建設業界の人手不足を背景に省人化ニーズが拡大するとの想定、レンタル市場では『所有から利用へ』の構造転換が加速するとの想定、EC市場の拡大および物流2024年問題を背景に自動化・省人化投資が不可欠となるとの想定、原材料価格・物流費の不透明感を課題として認識
セグメント別目標セグメント 仮設資材部門・システム足場 / 売上高目標 130億円以上 / 時期 2031年3月期、セグメント 仮設資材部門・レンタル／施工サービス / 売上高目標 120億円以上（レンタル30億円以上、施工サービス90億円以上） / 時期 2031年3月期、セグメント 物流機器部門 / 売上高目標 100億円以上 / 時期 2031年3月期
対象市場の規模建設市場規模75兆5,700億円（2025年）。出典：国土交通省『令和7年度（2025年度）建設投資見通し 概要』。
会社が挙げているリスク
建設業界の深刻な人手不足
社会資本の老朽化・維持修繕需要への対応
原材料価格・物流費の不透明感
建設現場における安全性要求の高まり・安全衛生規則改正
建築市場の構造変化
レンタル需要・稼働率への対応
物流2024年問題と自動化・省人化ニーズへの対応
EC市場拡大と物流施設の大型化・多機能化
見直し・取り下げの理由
収益改善施策・M&Aなど利益体質再構築のための構造改革が奏功し、3年前倒しで前中期経営計画を達成したため。建設業界における深刻な人手不足や社会資本の維持修繕ニーズの拡大を次なる飛躍の好機と捉えたため。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 計画の名称 | さらなる深化と新領域への挑戦 |
| 計画期間 | 2027年3月期～2031年3月期 |
| 計画に対する動き | 策定 |
| 売上高目標 | 20,138百万円（2026年3月期実績→2031年3月期計画） → 35,000百万円（2026年3月期実績→2031年3月期計画）（73.8％増（計算値）） |
| 営業利益目標 | 2,271百万円（2026年3月期実績→2031年3月期計画） → 3,500以上（54.1％以上（計算値）） |
| 営業利益率目標 | 11.3％（2026年3月期実績→2031年3月期計画） → 10.0％以上（11.5％低下（計算値、下限比較）） |
| ROE目標 | 9.1％（2026年3月期実績→2031年3月期計画） → 12％以上（31.9％以上（計算値）） |
| 配当性向・DOEの方針 | 年間配当金32円を下限とする累進配当を実施。前年を下回らない累進配当を継続的に実施する方針。対象期間は新中期経営計画期間。 |
| 自己株式取得の方針 | 成長投資とのバランスを踏まえつつ、資本効率向上に資する自己株式取得について柔軟に検討。取得枠・具体的な時期・条件は示されていない。 |
| PBR・株価に関する自己評価 | 2026年3月期現在のPBRは約0.7倍（図表では0.65倍）で、1倍の水準に届いていないと評価。PBR1.0倍以上または1.0倍超の早期実現を目指す。 |
| 投資計画の総額 | 新中期経営計画期間の成長投資60～90億円 |
| 分野別の投資額 | 分野 M&A / 金額 40～60億円、分野 レンタル資産投資 / 金額 12億円、分野 設備・更新投資 / 金額 5～10億円、分野 DX・研究開発・人的資本投資 / 金額 5～10億円 |
| セグメント別目標 | セグメント 仮設資材部門・システム足場 / 売上高目標 130億円以上 / 時期 2031年3月期、セグメント 仮設資材部門・レンタル／施工サービス / 売上高目標 120億円以上（レンタル30億円以上、施工サービス90億円以上） / 時期 2031年3月期、セグメント 物流機器部門 / 売上高目標 100億円以上 / 時期 2031年3月期 |
| 計画の前提 | 建設市場規模75兆5,700億円（2025年）、建築市場は新築中心から社会資本の維持修繕・更新へ転換し、継続的に需要が拡大するとの想定、建設業界の人手不足を背景に省人化ニーズが拡大するとの想定、レンタル市場では『所有から利用へ』の構造転換が加速するとの想定、EC市場の拡大および物流2024年問題を背景に自動化・省人化投資が不可欠となるとの想定、原材料価格・物流費の不透明感を課題として認識 |
| 重点施策 | 既存事業の収益力強化、新たな成長ドライバーの創出、資本効率を重視した経営基盤強化、インフラ・メンテナンス特化戦略、軽量化・施工性向上製品の開発推進、高付加価値製品・サービスの開発と普及促進、重点エリアへの営業資源集中、インフラ・大型改修案件への提案強化、新たな取り扱い製品の拡充、施工サービスを活用した新規顧客開拓、グループ横断営業による一括受注体制強化、資材・レンタルとの一括提案による顧客利便性向上、レンタル投資による収益基盤拡充、自社施工体制の拡充による高品質・短工期の実現、専任営業人員を重点的に配置、グループ各拠点を活用した施工対応エリアの全国拡大、稼働率を重視した資産運用強化、高付加価値製品（特注品）の提案型営業を加速、既存顧客へのリピート・リプレイス提案の徹底強化、自動化・省人化対応による新製品開発とラインナップ拡充、資材販売から『物流最適化コンサル』への領域拡張、M&Aおよび新規事業による成長機会の創出、資本配分の最適化と事業ポートフォリオ改革、グループ経営基盤の強化、人財育成および確保、CO2排出量測定、排ガス規制への対応、株主還元の充実、投資家との積極的な対話 |
| 前計画の実績 | 売上収益 20,000 / 営業利益 2,400 → 売上収益 20,138 / 営業利益 2,488（売上収益 0.7％増（計算値） / 営業利益 3.7％増（計算値）） |
| 見直し・取り下げの理由 | 収益改善施策・M&Aなど利益体質再構築のための構造改革が奏功し、3年前倒しで前中期経営計画を達成したため。建設業界における深刻な人手不足や社会資本の維持修繕ニーズの拡大を次なる飛躍の好機と捉えたため。 |
| 対象市場の規模 | 建設市場規模75兆5,700億円（2025年）。出典：国土交通省『令和7年度（2025年度）建設投資見通し 概要』。 |
| 認識するリスク | 建設業界の深刻な人手不足、社会資本の老朽化・維持修繕需要への対応、原材料価格・物流費の不透明感、建設現場における安全性要求の高まり・安全衛生規則改正、建築市場の構造変化、レンタル需要・稼働率への対応、物流2024年問題と自動化・省人化ニーズへの対応、EC市場拡大と物流施設の大型化・多機能化 |
| 取締役会決議日 | 2026年6月26日 |
| 公表日 | 2026年6月26日 |
この書類が述べていない項目（4件）
当期純利益目標ROIC目標資本コスト非財務目標
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。前中期経営計画の財務目標を3年前倒しで達成する見込みとなったため、その成果を一時的なものにとどめず持続的な成長につなげる。加えて、建設業界の深刻な人手不足や社会資本の維持修繕ニーズの拡大を成長機会と捉え、製造・販売を基盤に施工・レンタル機能を備えた「建設・物流現場のトータルソリューション」への進化を加速する。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。