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経営計画3437特殊電極建設・資材

「資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応」に関するお知らせ

2030年3月期に向けた「特殊電極ロードマップ」を示し、売上高130億円、営業利益10.0億円、ROE8.0%超、PBR0.80倍超などの目標を設定した。成長投資23億円やDOE2.0%以上の株主還元方針、事業・人的資本・情報開示に関する施策も示している。

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規模
130
億円(2030年3月期売上高目標)
書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。

経営計画として書かれたこと

策定
特殊電極ロードマップ計画期間 2027年3月期~2030年3月期
公表日 2026年7月31日
売上高+19.3%
基準 109目標130億円
営業利益+72.4%
基準 5.8目標10億円
ROE+2.2pt
基準 5.8目標8%

線は、書類が示す基準の水準から目標の水準までの上がり幅です。傾きは、この書類の中で最も大きい伸び幅を基準にしています。%で示される指標は、差をポイント(pt)で表しています。点線の数値は、会社が伸び幅を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。

投資計画の総額23億円
分野別の投資額分野 成長投資 / 金額 23億円
資本の使い方について述べたこと
配当性向・DOEの方針DOE(株主資本に対する還元比率)を2.0%以上に設定し、安定かつ中長期的な増配トレンドを目指す。対象期間は2027年3月期~2030年3月期。配当性向は利益のうち配当に回す割合、DOEは純資産に対する配当の割合です。
資本コスト株主資本コスト5.5%~10.0%。CAPMによる推計は5.5%、PERの逆数による試算は10.0%程度。資本コストは、株主や銀行がこの会社に期待している最低限の利回りです。
PBR・株価に関する自己評価2026年3月期のPBRは0.57倍。2030年3月期にPBR0.80倍超、PER10.0倍維持を目標とする。株価低迷の要因として、時価総額50億円未満の小型株で個人投資家中心であり、一般市場での知名度と流動性が低いことを認識している。PBRは、株価が1株当たり純資産の何倍かを示す指標です。
重点施策
01装置・施工領域との融合によるソリューション提案力の高度化
02新規分野への経営資源の重点配分
03技術力・開発力の強化
04国内事業の高収益化及び高付加価値化
05海外事業の収益化
06資本構成の最適化
07非財務価値の向上・開示による成長期待値の向上
08資本市場との対話
09コーポレートガバナンスの強化
10人的資本投資
計画の前提EV化の進展及びギガキャスト市場の拡大、発電分野及び環境・エネルギー分野の需要拡大、省エネルギー技術へのニーズの高まり、インドの粗鋼生産量:2030年までに2.5倍、CAGR7%超、インドの自動車生産:2050年に1,700万台生産予測、インドのセメント生産:2030年に6億トン規模、CAGR4.7%
非財務目標指標 労働災害及び交通災害の発生 / 目標値 ゼロ / 時期 非開示
対象市場の規模市場 インド製鉄 / 規模・成長率 2030年までに粗鋼生産量2.5倍、CAGR7%超 / 出典 非開示 / その他 市場 インド自動車 / 規模・成長率 2050年に1,700万台生産予測、世界第2位の生産国 / 出典 非開示、市場 インドセメント / 規模・成長率 2030年に6億トン規模、CAGR4.7% / 出典 非開示
経営計画として書かれたこと
項目内容
計画の名称特殊電極ロードマップ
計画期間2027年3月期~2030年3月期
計画に対する動き策定
売上高目標109億円 → 130億円
営業利益目標5.8億円 → 10億円
ROE目標5.8% → 8%
配当性向・DOEの方針DOE(株主資本に対する還元比率)を2.0%以上に設定し、安定かつ中長期的な増配トレンドを目指す。対象期間は2027年3月期~2030年3月期。
資本コスト株主資本コスト5.5%~10.0%。CAPMによる推計は5.5%、PERの逆数による試算は10.0%程度。
PBR・株価に関する自己評価2026年3月期のPBRは0.57倍。2030年3月期にPBR0.80倍超、PER10.0倍維持を目標とする。株価低迷の要因として、時価総額50億円未満の小型株で個人投資家中心であり、一般市場での知名度と流動性が低いことを認識している。
投資計画の総額23億円
分野別の投資額分野 成長投資 / 金額 23億円
非財務目標指標 労働災害及び交通災害の発生 / 目標値 ゼロ / 時期 非開示
計画の前提EV化の進展及びギガキャスト市場の拡大、発電分野及び環境・エネルギー分野の需要拡大、省エネルギー技術へのニーズの高まり、インドの粗鋼生産量:2030年までに2.5倍、CAGR7%超、インドの自動車生産:2050年に1,700万台生産予測、インドのセメント生産:2030年に6億トン規模、CAGR4.7%
重点施策装置・施工領域との融合によるソリューション提案力の高度化、新規分野への経営資源の重点配分、技術力・開発力の強化、国内事業の高収益化及び高付加価値化、海外事業の収益化、資本構成の最適化、非財務価値の向上・開示による成長期待値の向上、資本市場との対話、コーポレートガバナンスの強化、人的資本投資
対象市場の規模市場 インド製鉄 / 規模・成長率 2030年までに粗鋼生産量2.5倍、CAGR7%超 / 出典 非開示 / その他 市場 インド自動車 / 規模・成長率 2050年に1,700万台生産予測、世界第2位の生産国 / 出典 非開示、市場 インドセメント / 規模・成長率 2030年に6億トン規模、CAGR4.7% / 出典 非開示
公表日2026年7月31日
この書類が述べていない項目(9件)
営業利益率目標当期純利益目標ROIC目標自己株式取得の方針セグメント別目標前計画の実績見直し・取り下げの理由認識するリスク取締役会決議日

会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。

会社が挙げている理由

会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。

EV化やギガキャスト市場の拡大、発電・環境・エネルギー分野の需要拡大、省エネルギー技術へのニーズの高まりを事業機会として取り込み、持続的な成長を実現するため。また、ROE低迷の要因として、原材料・外注加工費、人件費、減価償却費の増加、大型投資や在庫価格上昇による資本効率の低下などを挙げている。

このページの読み方

これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。
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