読む価値
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会社の説明から読み取った方向です。規模
6
mg/㎡（施工後の最大残留塩分）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。発表された内容
CoolLaser（クーレーザー）
適用分野（この発表が対象とする用途）
橋梁等のインフラメンテナンス、鋼橋の鋼材表面処理、塗替施工
提供開始日2025年12月26日（試験施工は実施済み）
会社が数字で示したこと
定量的な効果
付着塩分が多い箇所で300mg/㎡超から、施工後の残留塩分を最大6.0mg/㎡まで低減。管理基準値は50mg/㎡。
相手先と当社の関係
トヨコー341A
当社との関係
株式会社横河ブリッジは当社株主。横河ブリッジ主催の試験施工を実施。東日本高速道路は関係者向けの対象者として記載。
相手先株式会社横河ブリッジ、東日本高速道路株式会社
株式会社横河ブリッジ：本社 千葉県船橋市、代表 中村譲。東日本高速道路株式会社：本社 東京都千代田区、代表 由木文彦。その他の属性は非開示。
拠点（この発表が示した場所）
関越自動車道土樽橋
この発表で、会社は契約金額・提供価格・業績への影響のいずれにも触れていません。
出典（会社が根拠として挙げた資料）
R2SJ『横河ブリッジとトヨコー 関越道土樽橋上り線で「CoolLaser」を試験施工』
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象製品・サービス名 | CoolLaser（クーレーザー） |
| 相手先 | 株式会社横河ブリッジ、東日本高速道路株式会社 |
| 相手先の概要 | 株式会社横河ブリッジ：本社 千葉県船橋市、代表 中村譲。東日本高速道路株式会社：本社 東京都千代田区、代表 由木文彦。その他の属性は非開示。 |
| 当社との関係 | 株式会社横河ブリッジは当社株主。横河ブリッジ主催の試験施工を実施。東日本高速道路は関係者向けの対象者として記載。 |
| 提供開始日 | 2025年12月26日（試験施工は実施済み） |
| 適用分野 | 橋梁等のインフラメンテナンス、鋼橋の鋼材表面処理、塗替施工 |
| 拠点所在地 | 関越自動車道土樽橋 |
| 定量的な効果 | 付着塩分が多い箇所で300mg/㎡超から、施工後の残留塩分を最大6.0mg/㎡まで低減。管理基準値は50mg/㎡。 |
| 出典 | R2SJ『横河ブリッジとトヨコー 関越道土樽橋上り線で「CoolLaser」を試験施工』 |
この書類が述べていない項目（9件）
契約金額提供価格契約締結日受賞名・認証名授与・認証機関登録番号・有効期限拠点の規模利用実績業績への影響
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。降雪地帯で凍結防止剤に含まれる塩分が鋼橋の腐食要因となるため、CoolLaserの塩分除去効果を確認し、メンテナンス周期の長期化や塗替品質の向上につなげること。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。