読む価値
53定例
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
悪化
会社の説明から読み取った方向です。規模
-40
％（営業利益の前年同期比）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この期間の実績
中間期（第2四半期）2026年4月1日〜2026年9月30日連結日本基準売上高32,176百万円前年比 -12.4%進捗 41.8%
営業利益987百万円前年比 -40.0%進捗 28.0%
経常利益1,165百万円前年比 -35.7%進捗 30.1%
純利益（親会社株主帰属）846百万円前年比 -35.2%
帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。 点線の枠は通期予想、内側の帯がこの期間の実績です。進捗率は実績÷予想で算出したもので、中間期（第2四半期）なら50%が通過点の目安です。
１株当たり当期純利益66.87円
期末の財政状態
総資産54,891百万円
うち純資産 39,463 百万円自己資本比率 71.1%前期末比 +4.8pt
塗りつぶした部分が自己資本比率です。総資産のうち、返済のいらない自前の資金がどれだけかを表します。細い縦線が前期末の水準です。
見通しと株主還元
通期業績予想
売上高77,000百万円（前年比 +0.8%）
営業利益3,530百万円（前年比 -3.8%）
経常利益3,868百万円（前年比 -5.4%）
親会社株主に帰属する当期純利益2,730百万円（前年比 -4.0%）
業績予想の修正非開示 → 売上高 77,000 / 営業利益 3,530 / 経常利益 3,868 / 親会社株主に帰属する当期純利益 2,730
年間配当予想90円 → 88円
業績の増減要因
自動車業界における電動化関連の開発・設備投資計画の見直しや実施時期の精査、一部商品の調達期間の長期化による売上計上時期への影響により、売上高・利益が前年同期を下回った。販売費及び一般管理費では、新人事制度の導入による人件費、本社ビル改修工事にかかる修繕費、荷造運賃が増加した。
継続企業の前提に関する記載
該当事項はありません
会計方針の変更
基準改正に伴う変更 無それ以外の変更 無見積りの変更 無修正再表示 無
連結範囲の変更新規 0社 / 除外 0社 / 社名 該当なし（重要な変更なし）
特別損益の内訳特別利益 項目 固定資産売却益 / 金額 2,461千円 / 特別損失 項目 固定資産除却損 / 金額 705千円
決算補足説明資料の有無有
決算説明会の有無有（機関投資家・アナリスト向け）
期末発行済株式数12,765,820株
期末自己株式数142,802株
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 中間期（第2四半期） |
| 会計基準 | 日本基準 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
| 対象期間 | 2026年4月1日〜2026年9月30日 |
| 売上高 | 32,176百万円（前年比 -12.4%） |
| 営業利益 | 987百万円（前年比 -40.0%） |
| 経常利益 | 1,165百万円（前年比 -35.7%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 846百万円（前年比 -35.2%） |
| １株当たり当期純利益 | 66.87円 |
| 自己資本比率 | 当期末 71.1 / 前期末 66.3 |
| 総資産 | 54,891百万円 |
| 純資産 | 39,463百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 77,000百万円（前年比 +0.8%） / 営業利益 3,530百万円（前年比 -3.8%） / 経常利益 3,868百万円（前年比 -5.4%） / 親会社株主に帰属する当期純利益 2,730百万円（前年比 -4.0%） |
| 業績予想の修正 | 非開示 → 売上高 77,000 / 営業利益 3,530 / 経常利益 3,868 / 親会社株主に帰属する当期純利益 2,730 |
| 年間配当予想 | 90円 → 88円 |
| 特別損益の内訳 | 特別利益 項目 固定資産売却益 / 金額 2,461千円 / 特別損失 項目 固定資産除却損 / 金額 705千円 |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項はありません |
| 会計方針の変更 | 基準改正に伴う変更 無 / それ以外の変更 無 / 見積りの変更 無 / 修正再表示 無 |
| 連結範囲の変更 | 新規 0社 / 除外 0社 / 社名 該当なし（重要な変更なし） |
| 決算補足説明資料の有無 | 有 |
| 決算説明会の有無 | 有（機関投資家・アナリスト向け） |
| 期末発行済株式数 | 12,765,820株 |
| 期末自己株式数 | 142,802株 |
| 業績の増減要因 | 自動車業界における電動化関連の開発・設備投資計画の見直しや実施時期の精査、一部商品の調達期間の長期化による売上計上時期への影響により、売上高・利益が前年同期を下回った。販売費及び一般管理費では、新人事制度の導入による人件費、本社ビル改修工事にかかる修繕費、荷造運賃が増加した。 |
この書類が述べていない項目（14件）
売上高営業利益率営業活動によるキャッシュ・フロー投資活動によるキャッシュ・フロー財務活動によるキャッシュ・フロー現金及び現金同等物期末残高配当性向株主還元方針セグメント別売上高セグメント別利益地域別売上高受注高・受注残高減価償却費減損損失重要な後発事象
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。自動車業界における電動化関連の開発・設備投資計画の見直しや実施時期の精査、一部商品の調達期間の長期化による売上計上時期への影響があった。加えて、新人事制度の導入による人件費、本社ビル改修工事にかかる修繕費、荷造運賃が増加した。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。