読む価値
62注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
34
％（2030年に2025年比で不足すると見込まれる輸送能力。背景説明の数値）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。発表された内容
インフラ協調型モビリティ基盤遠隔運行管理システム『everfleet』トラック予約受付サービス『MOVO Berth』
適用分野（この発表が対象とする用途）
物流施設内の横持輸送、飲料の空容器輸送、物流オペレーション、自動運転レベル4
会社が数字で示したこと
定量的な効果
待機時間の削減および物流オペレーション全体の効率化効果を評価する予定だが、数値は未開示
相手先と当社の関係
ダイナミックマッププラットフォーム336A
当社との関係
5社で国土交通省事業を推進。ひとまいるは代表機関・荷主・物流事業者、TRCは実証場所提供・施設運営、当社はインフラ協調型モビリティ基盤提供・PMO、マクニカは自動運転車両・everfleet提供、HacobuはMOVO Berth提供。TRCは平和島自動運転協議会の場所提供者、他4社は同協議会会員。
相手先株式会社ひとまいる株式会社東京流通センター株式会社マクニカ株式会社Hacobu
ひとまいるは東京都北区所在、代表取締役社長は前垣内洋行、販売プラットフォーム企業。TRCは東京都大田区所在、代表取締役社長は有森鉄治、物流・オフィス施設等の賃貸・運営管理会社。マクニカは神奈川県横浜市所在、代表取締役社長は原一将、半導体・サイバーセキュリティ等を扱うサービス・ソリューション会社。Hacobuは物流管理ソリューション、物流DXコンサルティング等を展開。
拠点（この発表が示した場所）
東京都大田区平和島の東京流通センター構内。南東京センター（A棟）と平和島センター（B棟）間
TRCは15万㎡の敷地、4棟の物流施設（総延床約12万坪）、2棟のオフィスビル、イベントホールを運営。実証対象はA棟・B棟間
業績への影響
業績への影響について記載なし
会社は契約金額・提供価格には触れていません。
出典（会社が根拠として挙げた資料）
国土交通省『総合物流政策大綱（2026年度～2030年度）』
国土交通省デジタル技術を活用した荷主・物流事業者の行動変容促進事業費補助金
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象製品・サービス名 | インフラ協調型モビリティ基盤、遠隔運行管理システム『everfleet』、トラック予約受付サービス『MOVO Berth』 |
| 相手先 | 株式会社ひとまいる、株式会社東京流通センター、株式会社マクニカ、株式会社Hacobu |
| 相手先の概要 | ひとまいるは東京都北区所在、代表取締役社長は前垣内洋行、販売プラットフォーム企業。TRCは東京都大田区所在、代表取締役社長は有森鉄治、物流・オフィス施設等の賃貸・運営管理会社。マクニカは神奈川県横浜市所在、代表取締役社長は原一将、半導体・サイバーセキュリティ等を扱うサービス・ソリューション会社。Hacobuは物流管理ソリューション、物流DXコンサルティング等を展開。 |
| 当社との関係 | 5社で国土交通省事業を推進。ひとまいるは代表機関・荷主・物流事業者、TRCは実証場所提供・施設運営、当社はインフラ協調型モビリティ基盤提供・PMO、マクニカは自動運転車両・everfleet提供、HacobuはMOVO Berth提供。TRCは平和島自動運転協議会の場所提供者、他4社は同協議会会員。 |
| 適用分野 | 物流施設内の横持輸送、飲料の空容器輸送、物流オペレーション、自動運転レベル4 |
| 拠点所在地 | 東京都大田区平和島の東京流通センター構内。南東京センター（A棟）と平和島センター（B棟）間 |
| 拠点の規模 | TRCは15万㎡の敷地、4棟の物流施設（総延床約12万坪）、2棟のオフィスビル、イベントホールを運営。実証対象はA棟・B棟間 |
| 定量的な効果 | 待機時間の削減および物流オペレーション全体の効率化効果を評価する予定だが、数値は未開示 |
| 業績への影響 | 業績への影響について記載なし |
| 出典 | 国土交通省『総合物流政策大綱（2026年度～2030年度）』、国土交通省デジタル技術を活用した荷主・物流事業者の行動変容促進事業費補助金 |
この書類が述べていない項目（8件）
契約金額提供価格契約締結日提供開始日受賞名・認証名授与・認証機関登録番号・有効期限利用実績
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。トラックドライバー不足や労働時間規制の強化を背景に、物流施設内の輸送業務を自動化・効率化し、省人化と持続可能な物流体制の実現を目指すため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。