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条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。発表された内容
高精度3次元地図データ、仮想環境上の道路ネットワーク、仮想環境試験（シミュレーション）
適用分野（この発表が対象とする用途）
自動車のRDE試験、型式認証、市場投入前評価、エネルギーマネジメントシステム（EMS）、次世代モビリティ技術、自動運転・ADAS
提供開始日共同研究は開始済み。具体的な開始日は非開示
契約締結日2026年3月25日（共同研究契約を締結した旨の発表日。契約締結日の明記は非開示）
会社が数字で示したこと
定量的な効果
高精度3次元地図データはセンチメートル級の精度。その他の効果数値は非開示
相手先と当社の関係
ダイナミックマッププラットフォーム336A
当社との関係
共同研究契約を締結した産学連携先。資本関係・人的関係は非開示
相手先早稲田大学 次世代自動車研究機構 草鹿仁研究室
早稲田大学の次世代自動車研究機構。草鹿仁教授が機構長。実路走行・車両評価に関する知見を有する。その他の所在地・資本金・設立年は非開示
この発表で、会社は契約金額・提供価格・業績への影響のいずれにも触れていません。
出典（会社が根拠として挙げた資料）
経済産業省『スマートモビリティ社会の構築に向けた動向について』
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象製品・サービス名 | 高精度3次元地図データ、仮想環境上の道路ネットワーク、仮想環境試験（シミュレーション） |
| 相手先 | 早稲田大学 次世代自動車研究機構 草鹿仁研究室 |
| 相手先の概要 | 早稲田大学の次世代自動車研究機構。草鹿仁教授が機構長。実路走行・車両評価に関する知見を有する。その他の所在地・資本金・設立年は非開示 |
| 当社との関係 | 共同研究契約を締結した産学連携先。資本関係・人的関係は非開示 |
| 契約締結日 | 2026年3月25日（共同研究契約を締結した旨の発表日。契約締結日の明記は非開示） |
| 提供開始日 | 共同研究は開始済み。具体的な開始日は非開示 |
| 適用分野 | 自動車のRDE試験、型式認証、市場投入前評価、エネルギーマネジメントシステム（EMS）、次世代モビリティ技術、自動運転・ADAS |
| 定量的な効果 | 高精度3次元地図データはセンチメートル級の精度。その他の効果数値は非開示 |
| 出典 | 経済産業省『スマートモビリティ社会の構築に向けた動向について』 |
この書類が述べていない項目（9件）
契約金額提供価格受賞名・認証名授与・認証機関登録番号・有効期限拠点所在地拠点の規模利用実績業績への影響
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。実走行試験をシミュレーションで補完・代替できるようにし、RDE試験に伴う開発工数などの課題に対応するため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。