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V2N通信ダイナミックマップデータ先読み情報提供（水膜厚予測情報の配信）SA/PA駐車時の地図更新
適用分野（この発表が対象とする用途）
自動運転トラックの運行管理、遠隔監視、車両制御判断、幹線輸送
提供開始日2026年1月27日（予定、実証開始）
会社が数字で示したこと
定量的な効果
リクエスト送信からレスポンス受信までの時間とサーバ処理時間を測定
相手先と当社の関係
ダイナミックマッププラットフォーム336A
当社との関係
当社はT2に2022年から高精度3次元地図データを採用されている。MRIが受託した総務省事業に当社が参画している。
相手先株式会社T2株式会社三菱総合研究所
株式会社T2：東京都千代田区内幸町二丁目2番3号、代表取締役CEO 熊部雅友、2022年8月30日設立、自動運転システムの開発、レベル4自動運転トラックによる幹線輸送サービス事業等。株式会社三菱総合研究所：本社東京都千代田区、代表取締役社長執行役員 籔田健二。
拠点（この発表が示した場所）
新東名高速道路一部区間（駿河湾沼津SA-浜松SA）
この発表で、会社は契約金額・提供価格・業績への影響のいずれにも触れていません。
出典（会社が根拠として挙げた資料）
総務省『自動運転レベル4トラック実証と連携したV2N通信ユースケース実証事業』、当社参考資料（2025年6月26日発表）
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象製品・サービス名 | V2N通信、ダイナミックマップデータ、先読み情報提供（水膜厚予測情報の配信）、SA/PA駐車時の地図更新 |
| 相手先 | 株式会社T2、株式会社三菱総合研究所 |
| 相手先の概要 | 株式会社T2：東京都千代田区内幸町二丁目2番3号、代表取締役CEO 熊部雅友、2022年8月30日設立、自動運転システムの開発、レベル4自動運転トラックによる幹線輸送サービス事業等。株式会社三菱総合研究所：本社東京都千代田区、代表取締役社長執行役員 籔田健二。 |
| 当社との関係 | 当社はT2に2022年から高精度3次元地図データを採用されている。MRIが受託した総務省事業に当社が参画している。 |
| 提供開始日 | 2026年1月27日（予定、実証開始） |
| 適用分野 | 自動運転トラックの運行管理、遠隔監視、車両制御判断、幹線輸送 |
| 拠点所在地 | 新東名高速道路一部区間（駿河湾沼津SA-浜松SA） |
| 定量的な効果 | リクエスト送信からレスポンス受信までの時間とサーバ処理時間を測定 |
| 出典 | 総務省『自動運転レベル4トラック実証と連携したV2N通信ユースケース実証事業』、当社参考資料（2025年6月26日発表） |
この書類が述べていない項目（9件）
契約金額提供価格契約締結日受賞名・認証名授与・認証機関登録番号・有効期限拠点の規模利用実績業績への影響
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。V2N通信が自動運転の運行管理や遠隔監視に必要であり、ダイナミックマップデータを安定して送受信できるかを評価・検証するため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。