読む価値
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0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
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会社の説明から読み取った方向です。規模
100
km（実証対象区間）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。発表された内容
ダイナミックマップデータ受信・可視化アプリケーション、先読み情報
適用分野（この発表が対象とする用途）
自動運転レベル4トラック、V2N通信、先読み情報、車両の遠隔監視
会社が数字で示したこと
定量的な効果
V2N通信環境下で先読み情報を自動運転に必要なサービスレベルで安定送信可能か検証
相手先と当社の関係
ダイナミックマッププラットフォーム336A
当社との関係
当社は総務省事業に参画し、株式会社三菱総合研究所を筆頭とする事業においてアプリケーションの構築、実証、有効性評価を実施する
相手先総務省、株式会社三菱総合研究所
総務省は本事業の実施主体。株式会社三菱総合研究所は本事業の筆頭事業者。その他の所在地・代表者・資本金・設立年などは非開示
拠点（この発表が示した場所）
新東名高速道路 駿河湾沼津SA～浜松SA、約100km
この発表で、会社は契約金額・提供価格・業績への影響のいずれにも触れていません。
出典（会社が根拠として挙げた資料）
総務省事業、株式会社三菱総合研究所の2025年6月26日付プレスリリース
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象製品・サービス名 | ダイナミックマップデータ受信・可視化アプリケーション、先読み情報 |
| 相手先 | 総務省、株式会社三菱総合研究所 |
| 相手先の概要 | 総務省は本事業の実施主体。株式会社三菱総合研究所は本事業の筆頭事業者。その他の所在地・代表者・資本金・設立年などは非開示 |
| 当社との関係 | 当社は総務省事業に参画し、株式会社三菱総合研究所を筆頭とする事業においてアプリケーションの構築、実証、有効性評価を実施する |
| 適用分野 | 自動運転レベル4トラック、V2N通信、先読み情報、車両の遠隔監視 |
| 拠点の規模 | 新東名高速道路 駿河湾沼津SA～浜松SA、約100km |
| 定量的な効果 | V2N通信環境下で先読み情報を自動運転に必要なサービスレベルで安定送信可能か検証 |
| 出典 | 総務省事業、株式会社三菱総合研究所の2025年6月26日付プレスリリース |
この書類が述べていない項目（10件）
契約金額提供価格契約締結日提供開始日受賞名・認証名授与・認証機関登録番号・有効期限拠点所在地利用実績業績への影響
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。V2N通信の有効性を公道で実証・評価し、自動運転レベル4の早期実現とV2N通信の社会実装を促進するため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。