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公共エリア向け高精度3次元地図（HDマップ）公共エリア向けダイナミックマップ
適用分野（この発表が対象とする用途）
空港・港湾などの公共エリアにおける自動運転、物流・搬送業務、公道への展開
提供開始日2025年度（予定）
会社が数字で示したこと
利用実績
2025年3月に中部国際空港セントレアで実証実験を実施（累計ではない）
相手先と当社の関係
ダイナミックマッププラットフォーム336A
当社との関係
当社が2025年度研究開発事業を受託。2023年度から継続して受託している
相手先内閣府・経済産業省
内閣府の課題解決プログラム「BRIDGE」に関連する経済産業省の事業。その他の所在地・代表者・資本金・設立年は非開示
この発表で、会社は契約金額・提供価格・業績への影響のいずれにも触れていません。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象製品・サービス名 | 公共エリア向け高精度3次元地図（HDマップ）、公共エリア向けダイナミックマップ |
| 相手先 | 内閣府・経済産業省 |
| 相手先の概要 | 内閣府の課題解決プログラム「BRIDGE」に関連する経済産業省の事業。その他の所在地・代表者・資本金・設立年は非開示 |
| 当社との関係 | 当社が2025年度研究開発事業を受託。2023年度から継続して受託している |
| 提供開始日 | 2025年度（予定） |
| 適用分野 | 空港・港湾などの公共エリアにおける自動運転、物流・搬送業務、公道への展開 |
| 利用実績 | 2025年3月に中部国際空港セントレアで実証実験を実施（累計ではない） |
この書類が述べていない項目（11件）
契約金額提供価格契約締結日受賞名・認証名授与・認証機関登録番号・有効期限拠点所在地拠点の規模定量的な効果業績への影響出典
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。空港や港湾で深刻化する労働力不足への対応と、自動運転車両などの先端技術による業務効率化を実現するため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。