読む価値
18軽微
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
中立
会社の説明から読み取った方向です。規模
—
書類が数値を示している場合のみ表示します。書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。経営計画として書かれたこと
公表日2025年3月27日
この書類は、計画の名称・計画期間・数値目標のいずれも述べていません。
重点施策
01プロジェクトとライセンスの両輪
02ライセンス型ビジネス拡大の道筋
03GM他からのHDマップ整備案件
04HDマップ更新についても収益獲得
05日本政府からの3Dデータ案件
06自動車会社へのグローバルなライセンス案件
07受注残＋パイプラインによって搭載される自動車会社数・モデル数増加。広範な整備済みデータを活かして複数チャネル販売で市場首位を志向
08各国の3Dデータビジネス向けに保有データのライセンス案件
09自治体・通信会社・損保会社等へのライセンスを拡大。販売代理店を通じて世界有数の3Dデータを提供できるポテンシャル
10自動運転/先進運転支援システムのリーダー企業とのアライアンス構築
11新規顧客数拡大
12既存顧客の搭載車種拡大
13アライアンスを通じたHDマップライセンス量の拡大
14国家プロジェクトを中心に安定的に受託
15安定的なデータ更新 / 新規カバレッジ拡大を需要に応じて実施
16販売パートナーを通じた拡販
17海外展開・用途拡大
計画の前提自動運転/先進運転支援システム市場のTAM予想年平均成長率37%（2022A–2030E）、2030EのTAMは26.7百万台（全車両の28%）、SAMは11.1百万台、デジタルマップ市場の2023AのTAMは3.4兆円、SAMは1.6兆円、デジタルマップ市場規模の算定に為替レート150円/ドルを使用、パイプライン算定の為替レートはFY22が131.43円/ドル、FY23が140.56円/ドル、FY24以降が150円/ドル、FY23実績値の為替レートは140.62円/ドル
対象市場の規模自動運転/先進運転支援システム市場 2022AのTAM 2.1百万台、SAM 1.7百万台。2030EのTAM 26.7百万台、SAM 11.1百万台。TAM予想年平均成長率37%（2022A–2030E） / デジタルマップ市場 2023AのTAM 3.4兆円、SAM 1.6兆円 / 出典 IHS Markit “Autonomous Vehicle Sales Forecast 2023”を基に当社作成。Markets and Markets “Digital Map Market Global Forecast to 2029”を基に当社作成
会社が挙げているリスク
外部情報源による予測数値に基づく市場予測であり、記載通りに推移することを保証するものではありません
契約に基づくパイプラインの収益見込みは、記載の図の通りに推移しない可能性があります
RFQへの回答後に取引内容や販売条件等が変更または失注となり、想定する収益につながらない可能性があります
RFIの段階では、今後の契約締結及び収益計上について何ら保証されるものではありません
顧客ヒアリングに基づく販売台数見積りを下回った場合、想定収益につながらない可能性があります
センサー・ソフトウェア技術の向上により、HDマップ非搭載で自動運転の実現を目指すアプローチも存在します
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 計画の前提 | 自動運転/先進運転支援システム市場のTAM予想年平均成長率37%（2022A–2030E）、2030EのTAMは26.7百万台（全車両の28%）、SAMは11.1百万台、デジタルマップ市場の2023AのTAMは3.4兆円、SAMは1.6兆円、デジタルマップ市場規模の算定に為替レート150円/ドルを使用、パイプライン算定の為替レートはFY22が131.43円/ドル、FY23が140.56円/ドル、FY24以降が150円/ドル、FY23実績値の為替レートは140.62円/ドル |
| 重点施策 | プロジェクトとライセンスの両輪、ライセンス型ビジネス拡大の道筋、GM他からのHDマップ整備案件、HDマップ更新についても収益獲得、日本政府からの3Dデータ案件、自動車会社へのグローバルなライセンス案件、受注残＋パイプラインによって搭載される自動車会社数・モデル数増加。広範な整備済みデータを活かして複数チャネル販売で市場首位を志向、各国の3Dデータビジネス向けに保有データのライセンス案件、自治体・通信会社・損保会社等へのライセンスを拡大。販売代理店を通じて世界有数の3Dデータを提供できるポテンシャル、自動運転/先進運転支援システムのリーダー企業とのアライアンス構築、新規顧客数拡大、既存顧客の搭載車種拡大、アライアンスを通じたHDマップライセンス量の拡大、国家プロジェクトを中心に安定的に受託、安定的なデータ更新 / 新規カバレッジ拡大を需要に応じて実施、販売パートナーを通じた拡販、海外展開・用途拡大 |
| 対象市場の規模 | 自動運転/先進運転支援システム市場 2022AのTAM 2.1百万台、SAM 1.7百万台。2030EのTAM 26.7百万台、SAM 11.1百万台。TAM予想年平均成長率37%（2022A–2030E） / デジタルマップ市場 2023AのTAM 3.4兆円、SAM 1.6兆円 / 出典 IHS Markit “Autonomous Vehicle Sales Forecast 2023”を基に当社作成。Markets and Markets “Digital Map Market Global Forecast to 2029”を基に当社作成 |
| 認識するリスク | 外部情報源による予測数値に基づく市場予測であり、記載通りに推移することを保証するものではありません、契約に基づくパイプラインの収益見込みは、記載の図の通りに推移しない可能性があります、RFQへの回答後に取引内容や販売条件等が変更または失注となり、想定する収益につながらない可能性があります、RFIの段階では、今後の契約締結及び収益計上について何ら保証されるものではありません、顧客ヒアリングに基づく販売台数見積りを下回った場合、想定収益につながらない可能性があります、センサー・ソフトウェア技術の向上により、HDマップ非搭載で自動運転の実現を目指すアプローチも存在します |
| 公表日 | 2025年3月27日 |
この書類が述べていない項目（20件）
計画の名称計画期間計画に対する動き売上高目標営業利益目標営業利益率目標当期純利益目標ROE目標ROIC目標配当性向・DOEの方針自己株式取得の方針資本コストPBR・株価に関する自己評価投資計画の総額分野別の投資額セグメント別目標非財務目標前計画の実績見直し・取り下げの理由取締役会決議日
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。