読む価値
60注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
2379
百万円書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。この取引
本株式取得開示した会社技術承継機構
議決権所有割合は、株主総会で投票できる権利のうち、この取引の後に持つことになる割合です。
日程点の間隔は実際の日数に比例します。決議・締結から実行まで22日。白い点は、書類が「予定」としている日付です。
対象会社
自動車用ブレーキ及び EV の金属ばね部品の製造
所在地 埼玉県さいたま市南区資本金 45 百万円設立年月日 1958 年 6 月 27 日
売上高2,805 百万円（2024 年 12 月期、単体）。参考：子会社数値を合算した簡便連結数値は4,855 百万円（2024 年 12 月期）
営業利益▲23 百万円（2024 年 12 月期、単体）。参考：簡便連結数値は143 百万円（2024 年 12 月期）
当期純利益62 百万円（2024 年 12 月期、単体）。参考：簡便連結数値は160 百万円（2024 年 12 月期）
純資産1,621 百万円（2024 年 12 月期、単体）。参考：簡便連結数値は4,600 百万円（2024 年 12 月期）
対価と費用
取得価額2,379 百万円
対価の種類現金
資金の手当て一部を自己資金とし、一部を金融機関からの借入とする予定
のれんの金額負ののれんが発生する見込み。金額は非開示
特別損益の金額負ののれんを特別利益として計上する見込み。金額および計上四半期は非開示
のれんは、買った会社の純資産を超えて支払った分です。業績への影響
2025年12月期連結業績および財務状況へのその他の影響を含め、現在精査中。影響額を精査し、開示可能となった時点で公表予定
手続きと前提
価額算定の方法法務・財務に関する調査の結果等を合理的に勘案の上、当事者間の協議を経て決定
取得後の経営体制当社グループに参画する多賀製作所を含む譲受先の経営支援を引き続き推進
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 取引の名称 | 本株式取得 |
| 対象会社の名称 | 株式会社多賀製作所 |
| 対象会社の事業内容 | 自動車用ブレーキ及び EV の金属ばね部品の製造 |
| 対象会社の所在地 | 埼玉県さいたま市南区 |
| 対象会社の資本金 | 45 百万円 |
| 対象会社の設立年月日 | 1958 年 6 月 27 日 |
| 対象会社の売上高 | 2,805 百万円（2024 年 12 月期、単体）。参考：子会社数値を合算した簡便連結数値は4,855 百万円（2024 年 12 月期） |
| 対象会社の営業利益 | ▲23 百万円（2024 年 12 月期、単体）。参考：簡便連結数値は143 百万円（2024 年 12 月期） |
| 対象会社の当期純利益 | 62 百万円（2024 年 12 月期、単体）。参考：簡便連結数値は160 百万円（2024 年 12 月期） |
| 対象会社の純資産 | 1,621 百万円（2024 年 12 月期、単体）。参考：簡便連結数値は4,600 百万円（2024 年 12 月期） |
| 取得価額 | 2,379 百万円 |
| 対価の種類 | 現金 |
| 取得株式数 | 90,147 株（議決権の数は記載なし） |
| 議決権所有割合 | 異動前 0%（異動前所有株式数0株） → 異動後 100% |
| 資金の手当て | 一部を自己資金とし、一部を金融機関からの借入とする予定 |
| のれんの金額 | 負ののれんが発生する見込み。金額は非開示 |
| 特別損益の金額 | 負ののれんを特別利益として計上する見込み。金額および計上四半期は非開示 |
| 業績への影響 | 2025年12月期連結業績および財務状況へのその他の影響を含め、現在精査中。影響額を精査し、開示可能となった時点で公表予定 |
| 取締役会決議日 | 2025年9月18日 |
| 契約締結日 | 2025年9月18日（予定） |
| 実行日・効力発生日 | 2025年10月10日（予定） |
| 価額算定の方法 | 法務・財務に関する調査の結果等を合理的に勘案の上、当事者間の協議を経て決定 |
| 取得後の経営体制 | 当社グループに参画する多賀製作所を含む譲受先の経営支援を引き続き推進 |
この書類が述べていない項目（10件）
相手方の名称取得価額以外の費用合併比率・株式交換比率公開買付価格買付予定数の下限公開買付期間第三者算定機関特別委員会実行の前提条件answers
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。自動車用ブレーキやEV部品向けの金属ばね製造技術を失わせず、次世代に引き継ぐことが主な理由です。取得後は、多賀製作所を含む譲受先への経営支援を続け、企業グループの構築を進めるとしています。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。