在庫評価見直し・原材料高・輸送費高騰による売上総利益率低下
FY2022-Q3に初出。16回の記載のうち6回が「再掲」。直近の記載は2026-09-09。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2022年。102社中64社が悪化側に。
直近の記載が「対処」なのは、ほかに20社。
- FY2026悪化有価証券報告書
「その過程で既存物流拠点とのパラレル運用が続いていたことから支払送料や人材派遣費用、梱包資材費などの一次的な費用の増加に直面してまいりました。」
原材料・輸送費等に加え、新旧物流拠点の並行稼働による支払送料、人材派遣費用、梱包資材費の増加が売上総利益率24.2％への低下および利益率悪化として実績に表れた。 - FY2026-H1顕在化有価証券報告書
「柏FCへの移管作業が遅れており、未だ新旧拠点の並行稼働となっていることから、原価率の悪化と物流費の増大という現象が継続しております。」
新旧物流拠点の並行稼働により、原価率の悪化と物流費の増大が実際に継続していると説明している。 - FY2025再掲有価証券報告書
「円安や原材料・輸送費の高騰により売上総利益率は25.1％（前年同期比25.1％）と同一水準に留まりました。」
円安、原材料高、輸送費高が利益率の抑制要因となる状況を再確認している。売上総利益率は25.1％で前年同期と同水準だった。 - FY2024-Q2再掲有価証券報告書
「一方で、前期から続く円安および原材料・輸送費高騰による原価率の上昇という厳しい外部環境にも直面しておりますが、販売価格見直しの適宜実施と、スケールメリット創出による仕入れ価格の低減や各種コスト削減による販管費の圧縮によって、利益率の確保に努めてまいりました。」
円安、原材料高、輸送費高騰による原価率上昇が続く一方、販売価格の見直し、仕入れ価格の低減、各種コスト削減によって利益率確保を図る対応を再確認している。 - FY2024-Q1再掲有価証券報告書
「一方で、前期から続く円安および原材料・輸送費高騰による原価率の上昇という課題にも直面しておりますが、販売価格見直しの適宜実施と、スケールメリット創出による販管費の圧縮等によって利益率の確保に努めております。」
円安、原材料・輸送費高騰による原価率上昇が続く一方、販売価格の見直しとスケールメリットによる販管費圧縮で利益率確保を図っている。 - FY2023-Q3再掲有価証券報告書
「一方で、円安および原材料・輸送費高騰による原価率の上昇という課題にも直面しておりますが、スケールメリットの創出・販管費の圧縮等によって利益率低下の抑制に努めております。」
円安、原材料高、輸送費高騰による原価率上昇が続く一方、スケールメリットの創出と販管費圧縮により利益率低下を抑える対応を継続している。 - FY2023-Q2再掲有価証券報告書
「一方で、引き続き円安の進行および原材料・輸送費高騰による原価率の上昇という課題にも直面しておりますが、価格転嫁の適宜実施とスケールメリットの創出・販管費の圧縮等によって利益率の低下抑制に努めております。」
円安、原材料高、輸送費高騰による原価率上昇が継続している一方、価格転嫁、スケールメリットの創出、販管費圧縮によって利益率低下の抑制を図っている。 - FY2023-Q1顕在化有価証券報告書
「一方で、前期から続く円安および原材料・輸送費高騰による原価率の上昇という課題にも直面しておりますが、価格転嫁の適宜実施とスケールメリットの創出・販管費の圧縮等によって利益率の確保に努めております。」
円安、原材料高、輸送費高騰が原価率上昇として継続して表れている一方、価格転嫁、スケールメリット創出、販管費圧縮により利益率確保を図っている。 - FY2022再掲有価証券報告書
「これは、新収益認識基準の適用や円安、原材料・輸送費高影響などによるものです。」
円安、原材料高、輸送費高に加え、収益認識基準の適用が売上総利益の減少要因となったと説明している。 - FY2022-Q3顕在化有価証券報告書
「第３四半期会計期間には、グループ子会社の在庫評価見直しや原材料高・輸送費高騰・円安等の影響を受け、一時的に売上総利益率が低下致しました。」
在庫評価の見直し、原材料高、輸送費高騰、円安等が物販事業の売上総利益率低下として実際に表れた。