読む価値
67注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
10160
百万円（売上高の増減額）書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2026年12月期・通期前回予想の公表 2026年２月13日売上高35,856→46,016百万円
+28.3%
営業利益769→932百万円
+21.2%
経常利益930→1,094百万円
+17.6%
親会社株主に帰属する当期純利益615→803百万円
+30.6%
１株当たり当期純利益47.96→62.28円 銭
+29.9%
棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。 点線の増減率は、会社が率を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
修正の理由
不安定な国際情勢、燃料費の高騰による輸送費をはじめとするコスト上昇、仕入環境の不透明さを保守的に見込んでいたが、為替相場が引続き円安基調で推移し、海外中古車輸出事業が好調に推移したため、前回発表予想を上回る見通しとなった。
前期実績売上高 40,809百万円（１株当たり当期純利益は円 銭） / 営業利益 568百万円（１株当たり当期純利益は円 銭） / 経常利益 558百万円（１株当たり当期純利益は円 銭） / 親会社株主に帰属する当期純利益 787百万円（１株当たり当期純利益は円 銭） / １株当たり当期純利益 61.35百万円（１株当たり当期純利益は円 銭） / 対象決算期 2025年12月期
配当予想の修正期末配当を1株10円から15円へ増額。合計も10円から15円へ増額。
連結・個別の別連結
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 35,856百万円 → 46,016百万円（+28.3%） |
| 営業利益 | 769百万円 → 932百万円（+21.2%） |
| 経常利益 | 930百万円 → 1,094百万円（+17.6%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 615百万円 → 803百万円（+30.6%） |
| １株当たり当期純利益 | 47.96円 銭 → 62.28円 銭 |
| 対象決算期 | 2026年12月期 |
| 対象期間 | 通期 |
| 前回予想の公表日 | 2026年２月13日 |
| 前期実績 | 売上高 40,809百万円（１株当たり当期純利益は円 銭） / 営業利益 568百万円（１株当たり当期純利益は円 銭） / 経常利益 558百万円（１株当たり当期純利益は円 銭） / 親会社株主に帰属する当期純利益 787百万円（１株当たり当期純利益は円 銭） / １株当たり当期純利益 61.35百万円（１株当たり当期純利益は円 銭） / 対象決算期 2025年12月期 |
| 修正の理由 | 不安定な国際情勢、燃料費の高騰による輸送費をはじめとするコスト上昇、仕入環境の不透明さを保守的に見込んでいたが、為替相場が引続き円安基調で推移し、海外中古車輸出事業が好調に推移したため、前回発表予想を上回る見通しとなった。 |
| 配当予想の修正 | 期末配当を1株10円から15円へ増額。合計も10円から15円へ増額。 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
この書類が述べていない項目（1件）
特別損失の内容と金額
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。不安定な国際情勢や燃料費高騰による輸送費などのコスト上昇、仕入環境の不透明さを保守的に見込んでいたが、円安基調が続き、海外中古車輸出事業が好調に推移したため、業績が前回予想を上回る見通しとなった。増配は、株主還元を重視する基本方針と今期業績の進捗を踏まえたもの。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。