読む価値
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強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
58.7
営業利益の前期比減少率（%）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2025年12月期会社の説明として取り出せた項目 12 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高40,809百万円-6.8%
営業利益568百万円-58.7%
経常利益558百万円-63.6%
純利益787百万円-34.3%
営業利益率
率2025年実績1.4%、2026年目標2.1%
通期業績予想
売上高
35,856百万円
営業利益
769百万円
経常利益
930百万円
この資料で会社が説明したこと
計画に対する自己評価会社が自分の計画に対して、自分でどう評価しているかです。
売上高は概ね計画通り、最終利益は業績予想を上回る着地増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
タイ市場の環境変化、政権混乱・首相交代、中国製EVの台頭、オートローン審査厳格化、国内中古車相場の安定化、投資有価証券売却
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
- 在庫回転率20%向上目標（2025年2.46か月）
- 新規開拓国数3カ国以上
- 輸出粗利率2%改善目標
- AI査定システム2026年10店舗導入予定
- 査定時間30%短縮目標
- 成約率15%向上目標
- 広告宣伝費率10%削減目標
- 1人あたり生産性15%向上
新しい施策
- AI査定システムの導入
- トレカ・ブランド品・中古車の3商材統合型買取DX
- 鈴鹿中央通り店での車買取・リユース買取のハイブリッド店開始（2026年2月）
- AIによる査定・流通・告知の開始（2026年5月）
- 中央アジア・アフリカ・南米など新興国の開拓
- ダイレクト輸出の強化
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- マレーシア向け輸出台数3,421台前年同期比2024年2,842台から増加
- マレーシアの輸出業者ランキング3位前年同期比2024年4位から改善
- 在庫回転期間2.46か月
- 輸出粗利率改善目標2ポイント
- 営業利益率改善目標1.4%から2.1%
単価と数量の指標売上を「いくらで」「どれだけ」に分けて見るための数字です。
輸出台数、1台あたり粗利・採算性に言及。ただし1台あたりの実績数値は非開示財務目標
ROE10%以上の早期回復を目標市場規模・シェア
マレーシアの輸出業者ランキングが2025年3位（2024年4位、2023年5位）従業員数
AIのプロ級人材を開発リーダーとして採用した旨のみ。人数・増減は非開示年間配当
1株当たり年間配当額10円
配当性向
配当性向の向上を検討。具体的な数値目標は非開示自己株式取得
株価水準や資金状況を勘案し、機動的な自己株式取得を検討。金額・株数・期間は非開示| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2025年12月期 |
| 売上高 | 40,809百万円（前年比 -6.8%） |
| 営業利益 | 568百万円（前年比 -58.7%） |
| 経常利益 | 558百万円（前年比 -63.6%） |
| 純利益 | 787百万円（前年比 -34.3%） |
| 営業利益率 | 率 2025年実績1.4%、2026年目標2.1% / 前年同期比の増減ポイント 非開示 |
| 通期業績予想 | 売上高 35,856百万円 / 営業利益 769百万円 / 経常利益 930百万円 / 純利益 非開示 |
| 計画に対する自己評価 | 売上高は概ね計画通り、最終利益は業績予想を上回る着地 |
| 増減要因の内訳 | タイ市場の環境変化、政権混乱・首相交代、中国製EVの台頭、オートローン審査厳格化、国内中古車相場の安定化、投資有価証券売却 |
| 主要KPI | 指標名 マレーシア向け輸出台数 / 値 3,421台 / 前年同期比 2024年2,842台から増加、指標名 マレーシアの輸出業者ランキング / 値 3位 / 前年同期比 2024年4位から改善、指標名 在庫回転期間 / 値 2.46か月 / 前年同期比 非開示、指標名 輸出粗利率改善目標 / 値 2ポイント / 前年同期比 非開示、指標名 営業利益率改善目標 / 値 1.4%から2.1% / 前年同期比 非開示 |
| 単価と数量の指標 | 輸出台数、1台あたり粗利・採算性に言及。ただし1台あたりの実績数値は非開示 |
| 従業員数 | AIのプロ級人材を開発リーダーとして採用した旨のみ。人数・増減は非開示 |
| 業績見通しの前提 | 在庫回転率20%向上目標（2025年2.46か月）、新規開拓国数3カ国以上、輸出粗利率2%改善目標、AI査定システム2026年10店舗導入予定、査定時間30%短縮目標、成約率15%向上目標、広告宣伝費率10%削減目標、1人あたり生産性15%向上 |
| 財務目標 | ROE10%以上の早期回復を目標 |
| 年間配当 | 1株当たり年間配当額 10円 / 中間・期末の内訳 非開示 |
| 配当性向 | 配当性向の向上を検討。具体的な数値目標は非開示 |
| 自己株式取得 | 株価水準や資金状況を勘案し、機動的な自己株式取得を検討。金額・株数・期間は非開示 |
| 市場規模・シェア | マレーシアの輸出業者ランキングが2025年3位（2024年4位、2023年5位） |
| 新しい施策 | AI査定システムの導入、トレカ・ブランド品・中古車の3商材統合型買取DX、鈴鹿中央通り店での車買取・リユース買取のハイブリッド店開始（2026年2月）、AIによる査定・流通・告知の開始（2026年5月）、中央アジア・アフリカ・南米など新興国の開拓、ダイレクト輸出の強化 |
この書類が述べていない項目（11件）
売上総利益率販管費当四半期3か月の実績通期予想に対する進捗率セグメント別実績店舗数・拠点数見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標設備投資額受注高・受注残高質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。タイ市場で政権混乱、首相交代、中国製EVの台頭、オートローン審査の厳格化が生じ、販売台数の減少や在庫回転の鈍化、粗利率の低下につながった。一方、国内中古車相場の安定化と投資有価証券の売却により、国内事業の収益性と最終利益は下支えされた。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。