読む価値
43定例
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
悪化
会社の説明から読み取った方向です。規模
-57.1
前年同期比（営業利益、％）書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。この期間の実績
第3四半期2025年1月1日〜2025年9月30日連結日本基準売上高29,527百万円前年比 -11.9%進捗 77.2%
営業利益526百万円前年比 -57.1%進捗 79.0%
経常利益516百万円前年比 -61.5%進捗 73.9%
純利益（親会社株主帰属）341百万円前年比 -66.5%
帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。 点線の枠は通期予想、内側の帯がこの期間の実績です。進捗率は実績÷予想で算出したもので、第3四半期なら75%が通過点の目安です。
１株当たり当期純利益26円56銭
期末の財政状態
総資産20,338百万円
うち純資産 10,347 百万円自己資本比率 47.8%前期末比 -0.7pt
塗りつぶした部分が自己資本比率です。総資産のうち、返済のいらない自前の資金がどれだけかを表します。細い縦線が前期末の水準です。
セグメント別売上高自動車販売関連事業 29,464百万円（前年比 -12.0%）、その他事業（リユース流通事業） 62百万円（前年比 +96.4%）
セグメント別利益自動車販売関連事業 626百万円（前年比 -52.6%）、その他事業（リユース流通事業） -16百万円
見通しと株主還元
通期業績予想
売上高38,259百万円（前年比 -12.6%）
営業利益666百万円（前年比 -51.6%）
経常利益698百万円（前年比 -54.5%）
親会社株主に帰属する当期純利益514百万円（前年比 -57.1%）
年間配当予想15円 → 10円（-33.3%）
業績の増減要因
円安を背景としたマレーシア向け需要・出荷の増加、タイでの中国製電気自動車の増加による日本製自動車販売の低迷、国内の新車登録台数回復と中古車相場の安定。
継続企業の前提に関する記載
該当事項はありません
会計方針の変更
基準改正に伴う変更 無それ以外の変更 無見積りの変更 無修正再表示 無
連結範囲の変更新規 0社 / 除外 0社 / 社名 非開示
特別損益の内訳特別利益 非開示 / 特別損失 固定資産除却損 621千円、店舗閉鎖損失 6,070千円
減価償却費35,006千円
決算補足説明資料の有無無
決算説明会の有無有無 無 / 対象者 非開示
期末発行済株式数13,861,400株
期末自己株式数1,020,276株
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 第3四半期 |
| 会計基準 | 日本基準 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
| 対象期間 | 2025年1月1日〜2025年9月30日 |
| 売上高 | 29,527百万円（前年比 -11.9%） |
| 営業利益 | 526百万円（前年比 -57.1%） |
| 経常利益 | 516百万円（前年比 -61.5%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 341百万円（前年比 -66.5%） |
| １株当たり当期純利益 | 26円56銭 |
| 自己資本比率 | 当期末 47.8 / 前期末 48.5 |
| 総資産 | 20,338百万円 |
| 純資産 | 10,347百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 38,259百万円（前年比 -12.6%） / 営業利益 666百万円（前年比 -51.6%） / 経常利益 698百万円（前年比 -54.5%） / 親会社株主に帰属する当期純利益 514百万円（前年比 -57.1%） |
| 年間配当予想 | 15円 → 10円（-33.3%） |
| セグメント別売上高 | 自動車販売関連事業 29,464百万円（前年比 -12.0%）、その他事業（リユース流通事業） 62百万円（前年比 +96.4%） |
| セグメント別利益 | 自動車販売関連事業 626百万円（前年比 -52.6%）、その他事業（リユース流通事業） -16百万円 |
| 減価償却費 | 35,006千円 |
| 特別損益の内訳 | 特別利益 非開示 / 特別損失 固定資産除却損 621千円、店舗閉鎖損失 6,070千円 |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項はありません |
| 会計方針の変更 | 基準改正に伴う変更 無 / それ以外の変更 無 / 見積りの変更 無 / 修正再表示 無 |
| 連結範囲の変更 | 新規 0社 / 除外 0社 / 社名 非開示 |
| 決算補足説明資料の有無 | 無 |
| 決算説明会の有無 | 有無 無 / 対象者 非開示 |
| 期末発行済株式数 | 13,861,400株 |
| 期末自己株式数 | 1,020,276株 |
| 業績の増減要因 | 円安を背景としたマレーシア向け需要・出荷の増加、タイでの中国製電気自動車の増加による日本製自動車販売の低迷、国内の新車登録台数回復と中古車相場の安定。 |
この書類が述べていない項目（12件）
売上高営業利益率営業活動によるキャッシュ・フロー投資活動によるキャッシュ・フロー財務活動によるキャッシュ・フロー現金及び現金同等物期末残高業績予想の修正配当性向株主還元方針地域別売上高受注高・受注残高減損損失重要な後発事象
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。海外中古車輸出では円安によりマレーシア向け需要と出荷台数が堅調だった一方、タイでは中国製電気自動車の増加により日本製自動車の販売が振るわず、予定していた売上総利益の確保が難しくなった。国内では新車登録台数の回復と中古車相場の安定により、1台当たり粗利額は堅調に推移した。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。