読む価値
84重要
5項目のうち4項目からの評価です向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
-24.5
％（2025年12月期の親会社株主に帰属する当期純利益の前期比）書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2025年12月期・第２四半期累計、通期売上高—→—百万円
—
営業利益—→—百万円
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経常利益—→—百万円
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親会社株主に帰属する当期純利益—→—百万円
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１株当たり当期純利益—→—円銭
—
棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。
修正の理由
海外中古車輸出事業ではアジア向け需要が引き続き堅調で、円安基調により出荷台数が当初予想以上に増加した。国内では中古車供給不足による相場高騰の中、小売及び卸売の１台あたり粗利額が堅調に推移した。今後は国際情勢不安の長期化、海外経済の減速、資源価格の高騰などにより先行き不透明な状況が続くとしている。
特別損失の内容と金額
固定資産除却損678千円
前期実績2024年12月期実績：売上高43,795百万円、営業利益1,374百万円、経常利益1,535百万円、親会社株主に帰属する当期純利益1,198百万円、１株当たり当期純利益93.33円
配当予想の修正2025年12月期の期末配当予想10円00銭、年間配当予想10円00銭。2024年12月期実績は年間15円00銭。修正理由は非開示。
連結・個別の別連結
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 非開示 → 第２四半期累計 17,847 / 通期 37,183（第２四半期累計 -22.9 / 通期 -15.1） |
| 営業利益 | 非開示 → 第２四半期累計 510 / 通期 1,133（第２四半期累計 -38 / 通期 -17.5） |
| 経常利益 | 非開示 → 第２四半期累計 493 / 通期 1,204（第２四半期累計 -46.4 / 通期 -21.5） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 非開示 → 第２四半期累計 371 / 通期 905（第２四半期累計 -45.1 / 通期 -24.5） |
| １株当たり当期純利益 | 非開示 → 第２四半期累計 28.9 / 通期 70.49 |
| 対象決算期 | 2025年12月期 |
| 対象期間 | 第２四半期累計、通期 |
| 前期実績 | 2024年12月期実績：売上高43,795百万円、営業利益1,374百万円、経常利益1,535百万円、親会社株主に帰属する当期純利益1,198百万円、１株当たり当期純利益93.33円 |
| 修正の理由 | 海外中古車輸出事業ではアジア向け需要が引き続き堅調で、円安基調により出荷台数が当初予想以上に増加した。国内では中古車供給不足による相場高騰の中、小売及び卸売の１台あたり粗利額が堅調に推移した。今後は国際情勢不安の長期化、海外経済の減速、資源価格の高騰などにより先行き不透明な状況が続くとしている。 |
| 特別損失の内容と金額 | 固定資産除却損678千円 |
| 配当予想の修正 | 2025年12月期の期末配当予想10円00銭、年間配当予想10円00銭。2024年12月期実績は年間15円00銭。修正理由は非開示。 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
この書類が述べていない項目（1件）
前回予想の公表日
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。2024年12月期は、アジア向け中古車需要が堅調だったこと、円安基調により出荷台数が当初予想以上に増加したこと、国内の中古車供給不足による相場高騰の中で1台当たり粗利額が堅調だったことが業績に寄与した。2025年12月期については、国際情勢不安の長期化、海外経済の減速、資源価格の高騰など、先行き不透明な事業環境を挙げている。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。