読む価値
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会社の説明から読み取った方向です。規模
23.4
売上高前年同期比（%）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この期間の実績
中間期（第2四半期）2022年1月1日〜2022年6月30日連結日本基準売上高12,851百万円前年比 +23.4%進捗 53.7%
営業利益589百万円前年比 +110.6%進捗 81.1%
経常利益720百万円前年比 +85.6%進捗 71.4%
純利益（親会社株主帰属）539百万円前年比 +93.1%
帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。 点線の枠は通期予想、内側の帯がこの期間の実績です。進捗率は実績÷予想で算出したもので、中間期（第2四半期）なら50%が通過点の目安です。
１株当たり当期純利益38.96円
期末の財政状態
総資産14,679百万円
うち純資産 7,413 百万円自己資本比率 47.4%前期末比 +2.3pt
塗りつぶした部分が自己資本比率です。総資産のうち、返済のいらない自前の資金がどれだけかを表します。細い縦線が前期末の水準です。
現金の出入り
営業+1,506,375
投資-14,039
財務-960,838
純増減+531,498
ゼロから順に積み上げています。上向きが現金の増加、下向きが減少です（単位 千円）。点線の純増減は3つの合計で、会社が示した数値から算出しています。
現金及び現金同等物期末残高5,008,366千円
セグメント別売上高セグメント 自動車販売関連事業 / 売上高 非開示 / 前年同期比 非開示
セグメント別利益セグメント 自動車販売関連事業 / セグメント利益 非開示 / 前年同期比 非開示
見通しと株主還元
通期業績予想
売上高23,931百万円（前年比 +28.2%）
営業利益726百万円（前年比 +124.8%）
経常利益1,008百万円（前年比 +88.1%）
親会社株主に帰属する当期純利益770百万円（前年比 +91.1%）
年間配当予想5円 → 5円（0.0%）
業績の増減要因
国内中古車登録台数は前年同期比3.0％減、中古車輸出台数は同2.1％減となったが、東南アジア諸国等を中心に多国間の貿易ルートを確保し、高付加価値化を図った。
継続企業の前提に関する記載
該当事項なし
会計方針の変更
基準改正に伴う変更 有それ以外の変更 無見積りの変更 無修正再表示 無
連結範囲の変更重要な子会社の異動は無（新規0社、除外0社）
重要な後発事象いすゞ自動車株式会社との資本業務提携を解消し、同社から自己株式930,200株を取得した。取得価額の総額は199,993,000円。
特別損益の内訳特別利益 非開示 / 特別損失 項目 その他 / 金額 62千円
減価償却費29,829千円
決算補足説明資料の有無無
決算説明会の有無無
期末発行済株式数13,851,400株
期末自己株式数－株
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 中間期（第2四半期） |
| 会計基準 | 日本基準 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
| 対象期間 | 2022年1月1日〜2022年6月30日 |
| 売上高 | 12,851百万円（前年比 +23.4%） |
| 営業利益 | 589百万円（前年比 +110.6%） |
| 経常利益 | 720百万円（前年比 +85.6%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 539百万円（前年比 +93.1%） |
| １株当たり当期純利益 | 38.96円 |
| 自己資本比率 | 当期末 47.4 / 前期末 45.1 |
| 総資産 | 14,679百万円 |
| 純資産 | 7,413百万円 |
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | 1,506,375千円 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | -14,039千円 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | -960,838千円 |
| 現金及び現金同等物期末残高 | 5,008,366千円 |
| 通期業績予想 | 売上高 23,931百万円（前年比 +28.2%） / 営業利益 726百万円（前年比 +124.8%） / 経常利益 1,008百万円（前年比 +88.1%） / 親会社株主に帰属する当期純利益 770百万円（前年比 +91.1%） |
| 年間配当予想 | 5円 → 5円（0.0%） |
| セグメント別売上高 | セグメント 自動車販売関連事業 / 売上高 非開示 / 前年同期比 非開示 |
| セグメント別利益 | セグメント 自動車販売関連事業 / セグメント利益 非開示 / 前年同期比 非開示 |
| 減価償却費 | 29,829千円 |
| 特別損益の内訳 | 特別利益 非開示 / 特別損失 項目 その他 / 金額 62千円 |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項なし |
| 会計方針の変更 | 基準改正に伴う変更 有 / それ以外の変更 無 / 見積りの変更 無 / 修正再表示 無 |
| 連結範囲の変更 | 重要な子会社の異動は無（新規0社、除外0社） |
| 重要な後発事象 | いすゞ自動車株式会社との資本業務提携を解消し、同社から自己株式930,200株を取得した。取得価額の総額は199,993,000円。 |
| 決算補足説明資料の有無 | 無 |
| 決算説明会の有無 | 無 |
| 期末発行済株式数 | 13,851,400株 |
| 期末自己株式数 | －株 |
| 業績の増減要因 | 国内中古車登録台数は前年同期比3.0％減、中古車輸出台数は同2.1％減となったが、東南アジア諸国等を中心に多国間の貿易ルートを確保し、高付加価値化を図った。 |
この書類が述べていない項目（7件）
売上高営業利益率業績予想の修正配当性向株主還元方針地域別売上高受注高・受注残高減損損失
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。中古車市場では国内登録台数と輸出台数が前年同期を下回った一方、東南アジア諸国等を中心に多国間の貿易ルートを確保し、高付加価値化に取り組んだ。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。