読む価値
34軽微
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
812
百万円書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。経営計画として書かれたこと
売上高+114.2%
基準 379目標812百万円
営業利益+26.3%
基準 -630目標-464百万円（営業損失）
当期純利益+27.3%
基準 -641目標-466百万円（当期純損失）
線は、書類が示す基準の水準から目標の水準までの上がり幅です。傾きは、この書類の中で最も大きい伸び幅を基準にしています。点線の数値は、会社が伸び幅を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
投資計画の総額金額 473百万円 / 内容 上場時調達資金の使途における充当額累計の合計
分野別の投資額分野 サーバ等設備の増強に係る購入費用 / 金額 44百万円、分野 新規拠点の設立費用（韓国進出） / 金額 50百万円、分野 研究開発費 / 金額 310百万円、分野 人件費や広告宣伝費用 / 金額 43百万円、分野 借入金返済 / 金額 26百万円
重点施策
01コアプロダクトの進化による圧倒的な優位性の確立
02共創を通じた新たな成長エンジンの獲得
03メイド・イン・ジャパンの海外展開
04既存サービス適用範囲の拡充
05既存サービスのバージョンアップ
06付加価値向上
07オプション開発
08次世代IBIS開発
09次世代ソフトウェア開発
10新たなデバイス開発
11鉄道環境特化型ドローン
12海外展開
13主要業界の深掘りによる業界拡張と新規領域への拡大
14自治体実績を増やし災害対応等各機関との連携拡大
15災害対応における各機関との連携強化
16国家PJ参画:災害時生存者捜索に係るドローン技術の開発
17国家PJ参画:建設現場業務高度化に係るソリューション開発
18国家PJ参画:鉄道業点検に係るドローンソリューション開発
19鉄道保守メンテナンスから国内インフラメンテナンスに展開
計画の前提世界のドローン市場54.6 B USD（約8兆円、1USD=150円で試算）、国内ドローン市場は2023年3,854億円から2028年9,054億円、国内DX市場は2023年9,059億円から2030年2.3兆円、2030年に労働人口644万人不足、時給2,096円の見込み
対象市場の規模市場 世界のドローン市場 / 規模 54.6 B USD（約8兆円） / 時期 非開示 / 出典 Drone Industry Insights ‘Drone Market Report 2023-2030’、市場 国内ドローン市場 / 規模 3,854億円（2023年）→9,054億円（2028年） / 出典 インプレス総合研究所『ドローンビジネス調査報告書2024』、市場 国内DX市場 / 規模 9,059億円（2023年）→2.3兆円（2030年） / 出典 富士キメラ総研『2024 デジタルトランスフォーメーション市場の将来展望 市場編』、市場 鉄道の保守メンテナンス市場 / 規模 1,661億円 / 出典 JR東日本会社要覧、同社有価証券報告書、鉄道統計年報より推算、市場 国内インフラメンテナンス市場 / 規模 5～6兆円 / 出典 国土交通省所管分野における社会資本の将来の維持管理・更新費の推計（2018年度）
会社が挙げているリスク
当社事業が対象とする市場について
技術革新について
国家プロジェクトに係る補助金・助成金収入について
法的規制について（航空法、電波法、製造物責任法、外国為替及び外国貿易法）
情報セキュリティについて
有能な人材の確保・育成について
製品の品質について
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 計画の名称 | 事業計画及び成長可能性に関する事項 |
| 売上高目標 | 379百万円 → 812百万円（114%伸長（前年比2.1倍）） |
| 営業利益目標 | -630百万円（営業損失） → -464百万円（営業損失） |
| 当期純利益目標 | -641百万円（当期純損失） → -466百万円（当期純損失） |
| 投資計画の総額 | 金額 473百万円 / 内容 上場時調達資金の使途における充当額累計の合計 |
| 分野別の投資額 | 分野 サーバ等設備の増強に係る購入費用 / 金額 44百万円、分野 新規拠点の設立費用（韓国進出） / 金額 50百万円、分野 研究開発費 / 金額 310百万円、分野 人件費や広告宣伝費用 / 金額 43百万円、分野 借入金返済 / 金額 26百万円 |
| 計画の前提 | 世界のドローン市場54.6 B USD（約8兆円、1USD=150円で試算）、国内ドローン市場は2023年3,854億円から2028年9,054億円、国内DX市場は2023年9,059億円から2030年2.3兆円、2030年に労働人口644万人不足、時給2,096円の見込み |
| 重点施策 | コアプロダクトの進化による圧倒的な優位性の確立、共創を通じた新たな成長エンジンの獲得、メイド・イン・ジャパンの海外展開、既存サービス適用範囲の拡充、既存サービスのバージョンアップ、付加価値向上、オプション開発、次世代IBIS開発、次世代ソフトウェア開発、新たなデバイス開発、鉄道環境特化型ドローン、海外展開、主要業界の深掘りによる業界拡張と新規領域への拡大、自治体実績を増やし災害対応等各機関との連携拡大、災害対応における各機関との連携強化、国家PJ参画:災害時生存者捜索に係るドローン技術の開発、国家PJ参画:建設現場業務高度化に係るソリューション開発、国家PJ参画:鉄道業点検に係るドローンソリューション開発、鉄道保守メンテナンスから国内インフラメンテナンスに展開 |
| 対象市場の規模 | 市場 世界のドローン市場 / 規模 54.6 B USD（約8兆円） / 時期 非開示 / 出典 Drone Industry Insights ‘Drone Market Report 2023-2030’、市場 国内ドローン市場 / 規模 3,854億円（2023年）→9,054億円（2028年） / 出典 インプレス総合研究所『ドローンビジネス調査報告書2024』、市場 国内DX市場 / 規模 9,059億円（2023年）→2.3兆円（2030年） / 出典 富士キメラ総研『2024 デジタルトランスフォーメーション市場の将来展望 市場編』、市場 鉄道の保守メンテナンス市場 / 規模 1,661億円 / 出典 JR東日本会社要覧、同社有価証券報告書、鉄道統計年報より推算、市場 国内インフラメンテナンス市場 / 規模 5～6兆円 / 出典 国土交通省所管分野における社会資本の将来の維持管理・更新費の推計（2018年度） |
| 認識するリスク | 当社事業が対象とする市場について、技術革新について、国家プロジェクトに係る補助金・助成金収入について、法的規制について（航空法、電波法、製造物責任法、外国為替及び外国貿易法）、情報セキュリティについて、有能な人材の確保・育成について、製品の品質について |
| 公表日 | 2024年7月29日 |
この書類が述べていない項目（14件）
計画期間計画に対する動き営業利益率目標ROE目標ROIC目標配当性向・DOEの方針自己株式取得の方針資本コストPBR・株価に関する自己評価セグメント別目標非財務目標前計画の実績見直し・取り下げの理由取締役会決議日
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。売上高は屋内ドローン市場の拡大と新機体IBIS2のサービス開始により伸長を見込むとしている。営業赤字については先行投資が要因であり、売上高の増加による売上総利益率の改善、リカーリング収益の増加、高利益率の機体販売により黒字化を目指すとしている。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。