Toyo Logistics (9306) · RiskDropped
Decline in Ocean Freight Revenue
First written in FY2017-Q3. 2 of 7 entries say "Dropped", first in FY2017. Latest entry: FY2026-H1.
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Impact of Exchange-Rate Fluctuations and Falling Freight Rates on International Logistics PerformanceA theme 4 companies write about · 4 as a headwind · 1 as a tailwind
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- FY2026-H1DroppedAnnual report
「保管料、荷役料、陸上運送料等が増加したことにより、営業収益は前年同期と比べ505百万円増加（3.6％）し、14,610百万円となりました。」
前回記載された海上運送料の減少は、当中間連結会計期間の物流事業の減収要因として記載されず、保管料・荷役料・陸上運送料等の増加が説明されている。 - FY2025-H1RestatedAnnual report
「海上運送料が減少したものの、荷役料、物流管理料、陸上運送料等が増加したことにより」
海上運送料の減少が、物流事業の減収要因として引き続き記載されている。 - FY2024海上運送料減少を通期の減収要因として確認Annual report
「主な要因は、荷役料、陸上運送料がそれぞれ増加したものの、海上運送料が減少したことによるものであります。」
海上運送料の減少が、通期営業収益の1.0％減少の主因として記載された。 - FY2024-Q2RestatedAnnual report
「保管料が増加したものの、海上運送料、手数料等が減少したことにより」
海上運送料等の減少が、物流事業の減収要因として引き続き記載されている。 - FY2024-Q1海上運送料等の減少を再記載Annual report
「保管料、航空運送料等が増加したものの、陸上運送料、海上運送料等が減少したことにより」
過去に個別要因として記載された海上運送料収入の減少が、当四半期の物流事業の減収要因として再び記載されている。 - FY2017DroppedAnnual report
「名古屋港における輸出入貨物の減少などもあり、減収増益となりました。」
海上運送料収入の減少という個別要因は通期の業績説明では明示されず、名古屋港の輸出入貨物減少等へ説明が置き換わっている。 - FY2017-Q3First statedAnnual report
「前連結会計年度に開設した物流センターが期首から収益に貢献したものの、主に海上運送料収入が減少したこと等により、営業収益は前年同四半期と比べ11百万円（△0.2％）減少し、7,341百万円となりました。」
海上運送料収入の減少が国際物流事業の減収として実際の業績に表れている。