Revised forecast
Fiscal year ended October 2025 · Full yearPrevious forecast published 2024年12月13日The bar length represents the relative magnitude of change, based on the item that changed the most in this document. The percentage change shown by the dotted line is calculated from the two reported figures because the company did not provide the rate.
韓国での売上の堅調推移があった一方、欧州の自動車市場の低迷と中国の自動車市場の減速が影響。韓国・メキシコ・中国の子会社で原価低減、生産性向上、人員抑制、経費削減等の合理化を推進したことで営業利益が増加。経常利益は営業利益の増加等により増加。親会社株主に帰属する当期純利益は、製品保証引当金戻入額、投資有価証券売却益、欧州子会社の清算費用の影響を反映。
欧州子会社の清算に伴い発生する費用。金額はNot disclosed。
| Item | Details |
|---|---|
| Net Sales | ¥298,800 million → ¥301,068 million（+0.7%） |
| Operating profit | ¥2,400 million → ¥3,152 million（+31.3%） |
| Ordinary income | ¥4,500 million → ¥6,047 million（+34.3%） |
| Profit attributable to owners of the parent | ¥2,000 million → ¥3,885 million（+94.2%） |
| Net income per share | 53.31 yen and sen → 103.83 yen and sen |
| Fiscal Period Covered | Fiscal year ended October 2025 |
| Period Covered | Full year |
| Publication date of previous forecast | 2024年12月13日 |
| Previous-period results | 売上高 308,382百万円、営業利益 365百万円、経常利益 2,727百万円、親会社株主に帰属する当期純利益 1,973百万円、1株当たり当期純利益 52.60円 銭（2024年10月期） |
| Reason for the revision | 韓国での売上の堅調推移があった一方、欧州の自動車市場の低迷と中国の自動車市場の減速が影響。韓国・メキシコ・中国の子会社で原価低減、生産性向上、人員抑制、経費削減等の合理化を推進したことで営業利益が増加。経常利益は営業利益の増加等により増加。親会社株主に帰属する当期純利益は、製品保証引当金戻入額、投資有価証券売却益、欧州子会社の清算費用の影響を反映。 |
| Details and amount of extraordinary loss | 欧州子会社の清算に伴い発生する費用。金額はNot disclosed。 |
| Consolidated / non-consolidated | Consolidated |
Items this document does not state (1)
These are items the company does not state in this document. We do not leave them blank, nor fill them in from other sources or by inference.
The reasons the company gives
The company's own explanation, not something inferred from the numbers.売上高は韓国で堅調に推移した一方、欧州の自動車市場の低迷や中国の自動車市場の減速が影響した。営業利益は、韓国・メキシコ・中国の子会社で原価低減、生産性向上、人員抑制、経費削減などの合理化を進めたことにより増加する見込み。経常利益は営業利益の増加が影響し、親会社株主に帰属する当期純利益は、製品保証引当金戻入額、投資有価証券売却益、欧州子会社の清算費用を見込んだ結果、増加する見込み。