Revised forecast
Fiscal year ended March 2025 · Full yearThe bar length represents the relative magnitude of change, based on the item that changed the most in this document.
通期業績予想の修正理由の詳細は本文に記載されず、本日発表の「2025年3月期通期連結業績予想の修正に関するお知らせ」を参照としている。
特別損失合計319百万円。内訳は固定資産売却損1百万円、固定資産除却損10百万円、減損損失159百万円、事業構造改善費用40百万円、災害による損失107百万円。
| Item | Details |
|---|---|
| Net Sales | Not disclosed → ¥210,000 million |
| Operating profit | Not disclosed → ¥500 million |
| Ordinary income | Not disclosed → ¥-500 million |
| Profit attributable to owners of the parent | Not disclosed → To be determined |
| Fiscal Period Covered | Fiscal year ended March 2025 |
| Period Covered | Full year |
| Reason for the revision | 通期業績予想の修正理由の詳細は本文に記載されず、本日発表の「2025年3月期通期連結業績予想の修正に関するお知らせ」を参照としている。 |
| Details and amount of extraordinary loss | 特別損失合計319百万円。内訳は固定資産売却損1百万円、固定資産除却損10百万円、減損損失159百万円、事業構造改善費用40百万円、災害による損失107百万円。 |
| Dividend forecast revision | No revision |
| Consolidated / non-consolidated | Consolidated |
Items this document does not state (3)
These are items the company does not state in this document. We do not leave them blank, nor fill them in from other sources or by inference.
The reasons the company gives
The company's own explanation, not something inferred from the numbers.中間期の経常損失については大幅な為替差損の影響が主因と説明している。地域別では、アジアで中国地域のEV化へのシフトによる受注車の販売不振、北米で新車立ち上げに伴う生産関連費用の増加、欧州でインフレによる費用増加などを挙げている。なお、通期業績予想の修正理由の詳細は本文では説明されず、別途発表の「2025年3月期通期連結業績予想の修正に関するお知らせ」参照としている。