Shift in Demand from Internal-Combustion Engines to Fuel-Cell and Electric Vehicles
First written in FY2016. 4 of 7 entries say "Restated". Latest entry: FY2026.
Nok moved to the "Worse" side of this theme in 2025.
The whole theme swung hardest in 2017: 1 of 6 companies on the "Worse" side.
0 other companies' latest entry also says "Materialised".
- FY2026MaterialisedAnnual report
「Although the growth trend in the electric vehicle market has slowed more than initially expected, we believe that the shift toward electrification will continue.」
電動車への需要構造変化について、電気自動車市場の成長が当初想定より鈍化したことが実際の事業環境として記載された。一方、電動化へのシフト継続も併記されている。 - FY2025WorsenedAnnual report
「今回のシナリオ分析結果においても、1.5/２℃、４℃シナリオともに内燃車の需要減少によるネガティブインパクトは大きいことが判明しております。」
内燃機関から電動車への需要変化について、ＴＣＦＤシナリオ分析で内燃車需要減少の負の影響が大きいと評価された。一方、電動車向け製品の販売増加を機会として対応する方針も示された。 - FY2021RestatedAnnual report
「一方、中長期的には、自動車の電動化に伴う事業環境の大きな変化が想定されます。」
自動車の電動化による事業環境の変化を引き続きリスクとして認識し、研究開発による対応を継続している。 - FY2019RestatedAnnual report
「そのため当社グループでは将来の普及に備え、燃料電池に搭載可能な新製品等に関する研究開発も進めております。しかしながら、現時点において将来、燃料電池自動車、及び電気自動車の普及が当社グループの業績及び財務状況に与える影響を見通すことは困難であります。」
内燃機関からFCV・EVへの需要変化と、その業績・財務への影響の見通し難を引き続きリスクとしている。 - FY2018RestatedAnnual report
「当社グループの主要製品であるオイルシール等については、主に内燃機関（エンジン）に用いられるものでありますが、近年においては燃料電池自動車、及び電気自動車も市場投入されております。そのため当社グループでは将来の普及に備え、燃料電池に搭載可能な新製品等に関する研究開発も進めております。しかしながら、現時点において将来、燃料電池自動車、及び電気自動車の普及が当社グループの業績及び財務状況に与える影響を見通すことは困難であります。」
内燃機関からFCV・EVへの需要変化と影響の見通し難を引き続きリスクとして記載している。 - FY2017RestatedAnnual report
「当社グループの主要製品であるオイルシール等については、主に内燃機関（エンジン）に用いられるものでありますが、近年においては燃料電池自動車、及び電気自動車も市場投入されております。そのため当社グループでは将来の普及に備え、燃料電池に搭載可能な新製品等に関する研究開発も進めております。しかしながら、現時点において将来、燃料電池自動車、及び電気自動車の普及が当社グループの業績及び財務状況に与える影響を見通すことは困難であります。」
内燃機関から燃料電池車・電気自動車への需要変化を引き続きリスクとして記載し、新製品研究開発を対応策としている。 - FY2016First statedAnnual report
「当社グループの主要製品であるオイルシール等については、主に内燃機関（エンジン）に用いられるものでありますが、近年においては燃料電池自動車、及び電気自動車も市場投入されております。そのため当社グループでは将来の普及に備え、燃料電池に搭載可能な新製品等に関する研究開発も進めております。」
主要製品の需要構造変化をリスクとして示し、新製品研究開発を対応策として記載している。