Worth reading
61In focus
0–100. This measures how worthwhile something is to read, not how good or bad the company is.Direction
Improvement
Direction inferred from the company’s description.Scale
430
Approximately ¥100 millionWording
Conditional
How definitive the wording is.Items stated in the management plan
FormulatedNet Sales+18.1%
基準 93,124Target110,000Millions of yen (operating revenue)
Operating profit+33.4%
基準 6,374Target8,500million
Net income for the current fiscal year+45.9%
基準 3,769Target5,500million (net income attributable to owners of the parent)
ROE+1.5pt
基準 7.5Target9％
Each line is the climb from the baseline the document states to the target it sets. The slope is scaled against the largest climb in this document. For metrics expressed as percentages, differences are shown in percentage points (pt).
What happened to the previous planNot disclosed → 数値計画は未達（実績値は記載なし）
Total investment plan430 Approximately ¥100 million
Investment amount by sectorField Maintenance and replacement investments / Amount 130億円程度, Field 成長・戦略的投資 / Amount Approximately ¥30.0 billion
Key initiatives
01運輸セグメントのコロナ禍からの回復と事業機会の拡大
02安全への取組み
03乗合バス利用者の維持・拡大
04大規模イベントの関連需要と機会の獲得
05収支構造についての改革を継続
06成長ドライバーとなる不動産セグメントの収益基盤の拡充
07Expansion of the real estate leasing business through the development of rental buildings
08売却型賃貸マンションの開発と売却
09不動産分譲事業を起点としたグループ内のビジネスを強化
10新たな再生可能エネルギーの研究
11流通、レジャー･サービスセグメントのペントアップ需要の獲得と競争力の向上
12三交インの店舗増
13付加価値の高い商品の販売
14グループの経営資源を活用した地域との共生
15東海３県（三重･愛知･岐阜）で人々を惹きつける「まちづくり」に貢献
16ＥＳＧ課題の解決によるＳＤＧｓの達成
17Carbon Neutrality by 2050
18人材の多様性確保
19Strengthening Governance
20ＤＸ実現に向けたデジタル化の推進
Plan assumptionsバスを使った移動需要がコロナ前の水準に戻らないことを前提, リモートワークやオンライン会議の定着, 生産年齢人口の減少が続いていること
Non-financial targetsIndicator name 女性管理監督者の比率 / Target value 30％ / Timing 令和12年度（2030年度）, Indicator name Parental leave utilization rate among male employees / Target value 30％ / Timing 令和７年度（2025年度）, Indicator name 障がい者の雇用比率 / Target value ３％ / Timing 令和12年度（2030年度）, Indicator name Carbon Neutrality / Target value Actual reduction / Timing 2050
Risks identified by the company
バスを使った移動需要がコロナ前の水準に戻らないこと
リモートワークやオンライン会議の定着
Decline in the working-age population
バス・タクシー車両の全電動化や合成燃料の普及に時間を要すること
不適切な利益供与・利益授受、優越的地位の濫用、重大な法令違反行為
サイバー攻撃によるサービス停止や情報資産の漏洩
Large-Scale Disasters
| Item | Details |
|---|---|
| Plan name | 三重交通グループ中期経営計画（2023－2026） |
| Plan period | 令和５年度（2023年度）を初年度とする４カ年（2023年度-2026年度） |
| Progress against the plan | Formulated |
| Sales Target | 93,124 Millions of yen (operating revenue) → 110,000 Millions of yen (operating revenue)（+18.1%） |
| Operating profit target | ¥6,374 million → ¥8,500 million（+33.4%） |
| Net income target | ¥3,769 million (net income attributable to owners of the parent) → ¥5,500 million (net income attributable to owners of the parent)（+45.9%） |
| ROE target | 7.5 ％ → 9.0程度（20.0％程度） |
| Total investment plan | 430 Approximately ¥100 million |
| Investment amount by sector | Field Maintenance and replacement investments / Amount 130億円程度, Field 成長・戦略的投資 / Amount Approximately ¥30.0 billion |
| Non-financial targets | Indicator name 女性管理監督者の比率 / Target value 30％ / Timing 令和12年度（2030年度）, Indicator name Parental leave utilization rate among male employees / Target value 30％ / Timing 令和７年度（2025年度）, Indicator name 障がい者の雇用比率 / Target value ３％ / Timing 令和12年度（2030年度）, Indicator name Carbon Neutrality / Target value Actual reduction / Timing 2050 |
| Plan assumptions | バスを使った移動需要がコロナ前の水準に戻らないことを前提, リモートワークやオンライン会議の定着, 生産年齢人口の減少が続いていること |
| Key initiatives | 運輸セグメントのコロナ禍からの回復と事業機会の拡大, 安全への取組み, 乗合バス利用者の維持・拡大, 大規模イベントの関連需要と機会の獲得, 収支構造についての改革を継続, 成長ドライバーとなる不動産セグメントの収益基盤の拡充, Expansion of the real estate leasing business through the development of rental buildings, 売却型賃貸マンションの開発と売却, 不動産分譲事業を起点としたグループ内のビジネスを強化, 新たな再生可能エネルギーの研究, 流通、レジャー･サービスセグメントのペントアップ需要の獲得と競争力の向上, 三交インの店舗増, 付加価値の高い商品の販売, グループの経営資源を活用した地域との共生, 東海３県（三重･愛知･岐阜）で人々を惹きつける「まちづくり」に貢献, ＥＳＧ課題の解決によるＳＤＧｓの達成, Carbon Neutrality by 2050, 人材の多様性確保, Strengthening Governance, ＤＸ実現に向けたデジタル化の推進 |
| Results under the previous plan | Not disclosed → 数値計画は未達（実績値は記載なし） |
| Risks identified | バスを使った移動需要がコロナ前の水準に戻らないこと, リモートワークやオンライン会議の定着, Decline in the working-age population, バス・タクシー車両の全電動化や合成燃料の普及に時間を要すること, 不適切な利益供与・利益授受、優越的地位の濫用、重大な法令違反行為, サイバー攻撃によるサービス停止や情報資産の漏洩, Large-Scale Disasters |
| Publication date | 令和５年５月10日 |
Items this document does not state (10)
Operating profit margin targetROIC targetPayout ratio / DOE policyTreasury share acquisition policyCost of capitalSelf-assessment of PBR and share priceSegment targetReason for revision or withdrawalSize of the Target MarketDate of board resolution
These are items the company does not state in this document. We do not leave them blank, nor fill them in from other sources or by inference.
The reasons the company gives
The company's own explanation, not something inferred from the numbers.前回計画は新型コロナウイルス感染症の影響で数値計画が未達となった一方、名古屋エリアの不動産賃貸施設や太陽光発電施設の拡大により安定収益基盤を拡充した。新計画では、各事業の収益基盤拡充、コスト削減の定着、DX・デジタル化の推進により、グループ全体を再び成長軌道に戻すとしている。
How to read this page
This is not the documentKomori reads the disclosure the company filed and writes this summary. Figures are as stated by the company and are not audited.
Weight is not a verdictIt measures how much this changes what the company had already told the market. It is not a view on the shares.
Corrections happenIf the company reissues this disclosure, the page is rebuilt from the corrected version and the revision number moves up.