Revised forecast
Fiscal year ended March 2025 · Second quarter (interim period)Previous forecast published 9 May 2024The bar length represents the relative magnitude of change, based on the item that changed the most in this document.
中国経済の急速な失速、中国現地法人の売上低迷、小規模ユーザーを取り巻く景況感の悪化、自動車業界の一部工場稼働停止、人件費のベースアップ等による経費増加。
| Item | Details |
|---|---|
| Net Sales | 連結 14,600/個別 10,200 → 実績:連結 14,041/個別 9,722(連結 -3.8%/個別 -4.7%) |
| Operating profit | ¥340 million → 実績:240(-29.4%) |
| Ordinary income | 連結 329/個別 382 → 実績:連結 318/個別 327(連結 -3.1%/個別 -14.3%) |
| Profit attributable to owners of the parent | 連結の親会社株主に帰属する中間純利益 270/個別中間純利益 339 → 実績:連結の親会社株主に帰属する中間純利益 165/個別中間純利益 257(連結 -38.8%/個別 -23.9%) |
| Net income per share | 連結 39.31/個別 49.36 → 実績:連結 24.04/個別 37.55 |
| Fiscal Period Covered | Fiscal year ended March 2025 |
| Period Covered | Second quarter (interim period) |
| Publication date of previous forecast | 9 May 2024 |
| Previous-period results | 連結:売上高 13,943百万円、営業利益 249百万円、経常利益 329百万円、親会社株主に帰属する中間純利益 183百万円、1株当たり中間純利益 26.77円。個別:売上高 9,829百万円、経常利益 388百万円、中間純利益 271百万円、1株当たり中間純利益 39.46円。 |
| Reason for the revision | 中国経済の急速な失速、中国現地法人の売上低迷、小規模ユーザーを取り巻く景況感の悪化、自動車業界の一部工場稼働停止、人件費のベースアップ等による経費増加。 |
| Consolidated / non-consolidated | Consolidated / Non-consolidated |
Items this document does not state (2)
These are items the company does not state in this document. We do not leave them blank, nor fill them in from other sources or by inference.
The reasons the company gives
The company's own explanation, not something inferred from the numbers.中国経済の急速な失速を背景に中国現地法人の売上が低迷したほか、卸事業部では小規模ユーザーを取り巻く景況感が悪化し、直需事業部では主要販売先の自動車業界で一部工場が稼働停止した。また、人件費のベースアップ等により経費が増加した。