# 自動車・半導体業界の生産販売動向への依存｜日邦産業（9913）の変遷

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## 経過

- FY2016 顕在化 「当社グループは自動車業界及び半導体業界を中心に取引を行っておりますが、自動車メーカー及び半導体製造メーカー全般の生産動向及び販売動向によって、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。」 — 主要顧客の生産委託計画変更による売上減少が開示されており、顧客・業界動向の影響が実績に現れている。 (https://komori.app/company/9913/filing/2015-fy)
- FY2017-Q1 顕在化 「当該事業の業績は、民生機器向け配線板材料の好調な受注に支えられましたが、モバイル通信端末に搭載される電子部品用の部材と検査用治工具の需要が下振れたことに加え、燃料電池用の部材取引が終息したことの影響を受ける中で推移しました。」 — 電子部品関連の需要下振れと燃料電池用部材取引の終息が、当四半期のエレクトロニクス事業の業績に実際に影響したと記載されている。 (https://komori.app/company/9913/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 悪化 「当該事業の業績は、民生機器向け配線板材料の好調な受注に支えられましたが、円高の進行とスマートフォンの需要の減速によって低迷する国内電子部品市場の影響を受ける中で推移しました。この結果、当第２四半期連結累計期間における当セグメントの売上高は6,131百万円（前期比37.8％減）となりました。」 — スマートフォン需要の減速と国内電子部品市場の低迷が明記され、エレクトロニクス事業の売上高は前年同期比37.8％減となった。 (https://komori.app/company/9913/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 再掲 「当該事業の業績は、円高の進行とスマートフォンの需要の減速によって低迷する国内電子部品市場の影響を受ける中で推移しました。この結果、当第３四半期連結累計期間における当セグメントの売上高は9,580百万円（前期比31.8％減）となりました。」 — 円高、スマートフォン需要の減速、国内電子部品市場の低迷が引き続き業績要因として記載され、エレクトロニクス事業の売上高は前年同期比31.8％減となった。 (https://komori.app/company/9913/filing/2016-q3)
- FY2017 再掲 「当社グループは自動車業界及び電子部品業界を中心に取引を行っておりますが、自動車メーカー及び電子部品製造メーカー全般の生産動向及び販売動向によって、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。」 — 自動車業界・電子部品業界の生産・販売動向への依存リスクが継続している。 (https://komori.app/company/9913/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 再掲 「当該事業の業績は、スマートフォン需要が牽引し、関連する電子部品メーカーの生産増加に伴う部材受注が好調に推移したことと、ロボット及び工作機械向け配線板材料の受注が好調に推移しました。」 — 自動車・電子部品業界の生産販売動向への依存は続いているが、当四半期のエレクトロニクス事業ではスマートフォン需要や電子部品メーカーの生産増加が好調要因として記載されている。 (https://komori.app/company/9913/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 再掲 「当該事業の業績は、スマートフォン需要が牽引し、関連する電子部品メーカーの生産増加に伴う部材受注が好調に推移したことと、ロボット及び工作機械向け配線板材料の受注が好調に推移しました。」 — 電子部品業界の生産・販売動向への依存は継続しているが、当四半期はスマートフォン需要や電子部品メーカーの生産増加が好調要因となった。 (https://komori.app/company/9913/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 再掲 「当該事業の業績は、スマートフォン需要が牽引し、関連する電子部品メーカーの生産増加に伴う部材受注が好調に推移したことと、ロボット及び工作機械向け配線板材料の受注が好調に推移しました。」 — 電子部品業界の生産・販売動向への依存は継続しているが、当四半期はスマートフォン需要や電子部品メーカーの生産増加が好調要因となった。 (https://komori.app/company/9913/filing/2017-q3)
- FY2018 再掲 「当社グループは自動車業界及び電子部品業界を中心に取引を行っておりますが、自動車メーカー及び電子部品製造メーカー全般の生産動向及び販売動向によって、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。」 — 自動車業界・電子部品業界の生産・販売動向への依存リスクが継続している。 (https://komori.app/company/9913/filing/2017-fy)
- FY2019-Q2 悪化 「当該事業の業績は、スマートフォンに関連する需要が調整局面に入り受注が減少しましたが、ロボット・工作機械向け配線板材料の受注と車載パワーデバイス関連部材の受注が堅調に推移しました。この結果、当第２四半期連結累計期間における当セグメントの売上高は7,254百万円（前年同期比0.5％減）、セグメント利益は138百万円(前年同期比68.9％増)となりました。」 — スマートフォン関連需要が調整局面に入り受注が減少したことが明示され、電子部品業界の需要動向への依存リスクが一部顕在化した。一方、ロボット・工作機械向けおよび車載パワーデバイス関連の受注は堅調だった。 (https://komori.app/company/9913/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 悪化 「当該事業の業績は、ロボット・工作機械向け配線板材料の受注と車載パワーデバイス関連部材の受注が堅調に推移しましたが、スマートフォンに関連する需要が調整局面に入り受注が減少し、その影響を受けました。
この結果、当第３四半期連結累計期間における当セグメントの売上高は10,949百万円（前年同期比5.5％減）、セグメント利益は198百万円(前年同期比12.5％減)となりました。」 — スマートフォン関連需要の調整と受注減少が続き、エレクトロニクス事業の売上高は前年同期比5.5％減、セグメント利益は12.5％減となった。 (https://komori.app/company/9913/filing/2018-q3)
- FY2019 悪化 「当該事業の業績は、ロボット・工作機械向け配線板材料の受注と車載パワーデバイス関連部材の受注が堅調に推移しましたが、スマートフォンに関連する需要が調整局面に入り受注が減少し、その影響を受けました。この結果、当連結会計年度における当セグメントの売上高は14,269百万円（前期比7.7％減）、セグメント利益は222百万円（前期比13.9％減）となりました。」 — スマートフォン関連需要の調整と受注減少が続き、エレクトロニクスの売上高・セグメント利益がともに前年を下回った。 (https://komori.app/company/9913/filing/2018-fy)
- FY2020-Q1 悪化 「当該事業の業績は、住宅設備における給湯器関連部品の受注が堅調に推移しましたが、電子部品におけるスマートフォン関連の需要低迷が続き、高機能材料関連の受注が減少した影響を受ける中で推移しました。この結果、当第１四半期連結累計期間における当セグメントの売上高は4,237百万円（前年同期比10.1％減）、セグメント利益は217百万円（前年同期比8.9％減）となりました。」 — スマートフォン関連需要の低迷が続き、高機能材料関連の受注減少が顕在化した。エレクトロニクス事業の売上高・セグメント利益はいずれも前年同期を下回った。 (https://komori.app/company/9913/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 悪化 「当該事業の業績は、給湯器関連部品の受注が堅調に推移しましたが、電子部品におけるスマートフォン関連の需要低迷と、ハイエンド向けの配線板材料の受注が減少した影響を受ける中で推移しました。この結果、当第２四半期連結累計期間における当セグメントの売上高は8,425百万円（前年同期比10.8％減）、セグメント利益は464百万円(前年同期比6.1％減)となりました。」 — スマートフォン関連需要の低迷とハイエンド向け配線板材料の受注減少が続き、エレクトロニクスの売上高・セグメント利益が前年同期を下回った。 (https://komori.app/company/9913/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 悪化 「当該事業の業績は、スマートフォン関連の需要低迷が続き、電子部品メーカー向けの高機能材料の受注が減少しましたが、顧客の製品開発の段階から関与してきた燃料電池関連部材の受注と石膏鋳造などの試作受注が増加した影響を受ける中で推移しました。この結果、当第３四半期連結累計期間における当セグメントの売上高は13,017百万円（前年同期比9.0％減）、セグメント利益は762百万円（前年同期比4.3％増）となりました。」 — スマートフォン関連需要の低迷と高機能材料受注の減少が続き、エレクトロニクスの売上高は前年同期比9.0％減となった。一方、燃料電池関連部材・試作受注の増加によりセグメント利益は4.3％増となった。 (https://komori.app/company/9913/filing/2019-q3)
- FY2020 対処 「当社グループは自動車業界及び電子部品業界を中心に取引を行っております。これに成長領域と定めた医療機器業界を加え、依存する業界の分散化に努めておりますが、取引規模が大きい自動車メーカー及び電子部品メーカー全般の生産動向及び販売動向によって、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。」 — 自動車・電子部品業界への依存リスクは残る一方、成長領域である医療機器業界を加えた依存業界の分散化が対応策として明示された。 (https://komori.app/company/9913/filing/2019-fy)
- FY2021-Q1 悪化 「当該事業の業績は、新型コロナウイルス感染症の拡大による自動車メーカーの減産影響を受け、国内外工場ともに車載関連部品の受注が減少した影響を受ける中で推移しました。この結果、当第１四半期連結累計期間における当セグメントの売上高は3,798百万円（前年同期比18.2％減）、セグメント利益は40百万円（前年同期比83.8％減）となりました。」 — 自動車メーカーの減産により車載関連部品の受注が実際に減少し、モビリティの売上高は前年同期比18.2％減、セグメント利益は83.8％減となった。 (https://komori.app/company/9913/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 悪化 「当該事業の業績は、新型コロナウイルス感染症の拡大による自動車・自動車部品メーカーの減産影響を受け、国内外工場ともに車載部品の受注が減少しました。この結果、当第２四半期連結累計期間における当セグメントの売上高は7,229百万円（前年同期比22.0％減）、セグメント利益は79百万円（前年同期比84.9％減）となりました。」 — 自動車・自動車部品メーカーの減産により、車載部品受注の減少が継続し、モビリティの売上高は前年同期比22.0％減、セグメント利益は84.9％減となった。 (https://komori.app/company/9913/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 その他 「当該事業の当第３四半期連結累計期間の業績は、新型コロナウイルス感染症の感染拡大による自動車・自動車部品メーカーの減産影響を受け、国内外ともに自動車部品の受注が減少しました。当第３四半期は、引き続きアセアン地域においては、当該減産の影響を受けておりますが、国内の受注状況は、昨年度の受注水準にまで回復しております。」 — 自動車・自動車部品メーカーの減産による受注減少は続いているが、国内の受注は昨年度水準まで回復し、アセアン地域では影響が継続するという地域別の差異が示された。 (https://komori.app/company/9913/filing/2020-q3)
- FY2021 悪化 「当該事業の業績は、新型コロナウイルス感染症の拡大による自動車・自動車部品メーカーの減産影響を受け、国内外ともに自動車部品の受注が減少しました。」 — 自動車メーカー等の減産による受注減少が通期でも実績化し、モビリティの売上高は前期比12.8％減、セグメント利益は47.9％減となった。 (https://komori.app/company/9913/filing/2020-fy)
- FY2022-Q1 対処 「当セグメントの業績は、回復した顧客の生産計画に支えられる中、メキシコ製造事業の撤退による業績改善も相まって好調に推移しました。この結果、当第１四半期連結累計期間における当セグメントの売上高は3,391百万円（前年同期は3,797百万円）、セグメント利益は307百万円（前年同期比658.9％増）となりました。」 — 自動車メーカー等の生産動向への依存は継続しているが、回復した顧客の生産計画に支えられ、モビリティのセグメント利益は前年同期比658.9％増となった。 (https://komori.app/company/9913/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 悪化 「当第２四半期連結累計期間における当社グループを取り巻く事業環境は、新型コロナウイルス感染症の拡大による半導体・電子部品の供給不足に伴い、主要顧客である自動車部品メーカーとプリンターメーカーの生産調整の影響を各国の製造拠点で受ける中で推移いたしました。」 — 自動車部品メーカーおよびプリンターメーカーの生産調整が、半導体・電子部品の供給不足を通じて各国の製造拠点に影響した。 (https://komori.app/company/9913/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 その他 「当セグメントの業績は、「半導体・電子部品の供給不足」が顧客のリカバリー生産を鈍化させたものの、前年同期と比べて回復した顧客の生産計画に支えられ、また、メキシコ製造事業の撤退による業績改善も相まって好調に推移しました。この結果、当第３四半期連結累計期間における当セグメントの売上高は9,810百万円（前年同期は11,620百万円）、セグメント利益は750百万円（前年同期比177.5％増）となりました。」 — 顧客の生産計画は前年同期から回復し、モビリティのセグメント利益も750百万円へ増加した一方、半導体・電子部品の供給不足がリカバリー生産を鈍化させる影響は継続している。 (https://komori.app/company/9913/filing/2021-q3)
- FY2022 再掲 「「半導体・電子部品の供給不足」が業界全体のリカバリー生産を鈍化させたものの、タイ（バンコク）工場やインドネシア工場でのパワートレイン系部品の受注が大幅に回復したことに支えられ、また、メキシコ製造事業の撤退による業績改善も相まって好調に推移しました。」 — 自動車・電子部品業界の生産動向への依存は続いているが、タイ・インドネシアの受注回復と、半導体・電子部品供給不足による生産鈍化が併存した。 (https://komori.app/company/9913/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 その他 「当セグメントの業績は、タイ（バンコク）工場やインドネシア工場などのアセアン主力工場におけるパワートレイン系部品の受注が好調に推移し、半導体不足による国内顧客の減産影響をカバーすることができました。」 — 半導体不足による国内顧客の減産という依存リスクが実際に現れた一方、アセアン主力工場の受注が好調で、その影響を補完した。 (https://komori.app/company/9913/filing/2022-q1)
- FY2023-Q3 その他 「当セグメントの業績は、タイ（バンコク）工場やインドネシア工場などのアセアン主力工場におけるパワートレイン系部品の受注が好調に推移し、半導体不足による減産を余儀なくされていた国内顧客の生産状況も少しずつ回復が進む中で推移しました。」 — 自動車業界の生産動向への依存は続くが、アセアン主力工場の受注好調と国内顧客の生産回復が、半導体不足による減産影響を補完する状況が示された。 (https://komori.app/company/9913/filing/2022-q3)
- FY2024-Q1 その他 「当セグメントの業績は、顧客の中国向け製品の販売不振により、タイ（バンコク）工場のパワートレイン系部品の受注が減少しましたが、国内顧客の生産回復が進み、受注が好調に推移するとともに、インドネシア工場やベトナム工場の受注も堅調に推移しました。」 — 中国向け製品の販売不振によるタイ工場の受注減少が生じる一方、国内顧客の生産回復とインドネシア・ベトナム工場の受注好調が補完する状況が示された。 (https://komori.app/company/9913/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 再掲 「当セグメントの業績は、国内顧客の生産回復が進み、好調な受注が継続するとともに、インドネシア工場やベトナム工場の受注も堅調に推移しましたが、タイ（バンコク）工場の中国向けパワートレイン部品の受注が鈍化する中で推移しました。」 — 中国向け受注の鈍化が続く一方、国内顧客の生産回復とインドネシア・ベトナム工場の受注が補完する構図が継続している。 (https://komori.app/company/9913/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 再掲 「当セグメントの業績は、タイ（バンコク）工場の中国向けパワートレイン部品の受注が鈍化したことに加え、動力費の高騰による影響を受ける中で推移しましたが、国内顧客の生産回復が進み、好調な受注が継続するとともに、インドネシア工場やベトナム工場の受注が堅調に推移しました。」 — 中国向け受注の鈍化と動力費高騰の影響が続く一方、国内顧客の生産回復及びインドネシア・ベトナム工場の受注が補完する構図が継続している。 (https://komori.app/company/9913/filing/2023-q3)
- FY2025-H1 悪化 「このような外部環境の中において、当社グループを取り巻く事業環境は、①スマートフォン関連部材の調整局面の継続、②自動車メーカーの不正問題による稼働停止、③アセアンにおける自動車市場の落ち込みによる３つのマイナス要因が継続し、その影響を受ける中で推移しました。」 — 自動車メーカーの不正問題による稼働停止とアセアン自動車市場の落ち込みが、自動車業界の生産・販売動向への依存に伴う新たな具体的な影響要因として示された。 (https://komori.app/company/9913/filing/2024-h1)
- FY2026-H1 その他 「当セグメントの業績は、アセアンとりわけインドネシア工場の排気関連部品の受注が堅調に推移しましたが、中国における日系自動車メーカーの販売不振と、ベトナム工場及び稲沢工場の新規量産にかかる歩留まりを予定通りに良化させることができず、収益性に課題を残す中で推移しました。」 — 自動車業界の生産・販売動向への依存について、中国の日系自動車メーカーの販売不振と新規量産の歩留まり課題が具体的な影響要因として示された。一方、インドネシア工場の受注は堅調だった。 (https://komori.app/company/9913/filing/2025-h1)
- FY2026 その他 「当セグメントの業績は、東南アジアにおける景気の持ち直しにより自動車部品の受注が回復したこと、量産が軌道に乗ったベトナム工場のブレーキ関連部品の受注が堅調に推移したことに加え、タイ（コラート）工場における原価低減活動が利益に寄与しましたが、中国における日系自動車メーカーの販売不振のマイナス影響を受けたことと、稲沢工場の新規量産にかかる歩留まりを当初の予定通りに良化させることができず、収益性の確保に課題を残す中で推移しました。」 — 自動車業界の生産・販売動向への依存について、東南アジアの受注回復とベトナムの量産軌道化が補完要因となる一方、中国販売不振と稲沢工場の歩留まり課題が継続している。 (https://komori.app/company/9913/filing/2025-fy)