# EC拡大を背景とする物流自動化｜ニトリホールディングス（9843）の変遷

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## 経過

- FY2017-Q1 初出 「ECサイトの利用拡大に伴い取扱物量が増加している「通販発送センター」（神奈川県川崎市）に２月に国内で初めて導入した高密度保管型のロボット倉庫「Auto Store」が稼動したことで、商品のピッキング等の作業時間の大幅な短縮と精度向上を実現しております。また、梱包用段ボールの自動裁断機「BOX ON DEMAND」も同時に導入し、作業効率化を実現するとともに労働環境整備に努め」 — EC取扱量の増加に対応し、ロボット倉庫と梱包用自動裁断機を導入して作業時間・精度・効率の改善を実現したと記載している。 (https://komori.app/company/9843/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 前進 「商品を積載するトラックの荷台部分が脱着可能な「スワップボディコンテナ車」を導入し、荷物の積み降ろしを自社化することにより車両稼働率を向上させ輸送物量の増加を実現するなど、近年のドライバー不足に伴い高騰する物流コストの削減に注力しております。」 — 従来の倉庫内自動化に加え、脱着式荷台車の導入と荷役自社化により輸送効率・輸送物量の向上を実現した。 (https://komori.app/company/9843/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 実績引用 「また、「通販発送センター」（神奈川県川崎市）において“人に優しい職場環境”を目指して整備した高密度保管型の「ロボット倉庫」が業務用内装・インテリア部門における2016年度グッドデザイン賞を受賞いたしました。」 — 既に整備したロボット倉庫について、2016年度グッドデザイン賞を受賞した実績を記載している。 (https://komori.app/company/9843/filing/2016-q3)
- FY2018-Q2 実績引用 「当社グループの物流事業を担う株式会社ホームロジスティクスが、日本ロジスティクスシステム協会主催の全日本物流改善事例大会2017において、「スワップボディコンテナ」の導入効果が評価され「物流合理化努力賞」を受賞いたしました。」 — 既に導入していたスワップボディコンテナについて、導入効果が評価され物流合理化努力賞を受賞した実績を記載している。 (https://komori.app/company/9843/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 前進 「物流面におきましては、人材不足やＥコマース市場拡大による物流需要の増加に対応するため、西日本通販発送センターにてＡＩ（人工知能）が入出庫情報を分析して商品保管用の棚を作業者の手元まで自動搬送する無人搬送ロボット「Butler®（バトラー）」の稼動を開始したほか、大阪ＤＣでは専用の作業台が上下昇降・左右首振りすることによりコンテナ内の商品の積み下ろし作業負荷を軽減するデバンニングアシストマシーンを村田機械株式会社と共同開発し導入いたしました。」 — 西日本通販発送センターで無人搬送ロボットの稼働を開始し、大阪DCでは積み下ろし負荷を軽減する機械を共同開発・導入した。 (https://komori.app/company/9843/filing/2017-q3)
- FY2018 前進 「また、人材不足やＥコマース市場拡大による物流需要の増加に対応する取り組みの一環として、コンテナ内の商品の積み下ろし作業負荷を軽減するデバンニングアシストマシーン「EL-De/VAN(エルデバン)」を村田機械株式会社と共同開発し導入いたしました。」 — 既存の物流自動化施策に加え、積み下ろし作業を軽減する機械を共同開発・導入した。スワップボディコンテナの導入効果が表彰されたことも記載している。 (https://komori.app/company/9843/filing/2017-fy)
- FY2020-Q1 前進 「物流面の取り組みといたしましては、労働環境改善の施策として、スワップボディコンテナ中継輸送のトライアル運行を実施いたしました。コネクトエリア浜松（静岡県浜松市）を中継地点とする関東ＤＣ（埼玉県白岡市）と関西ＤＣ（兵庫県神戸市）間の中継輸送を行い、輸送業務と荷役作業を分離することにより、労働時間の削減が可能となり、ドライバーの負担の軽減を図っております。」 — 既存のスワップボディコンテナ施策を中継輸送へ拡張し、浜松を中継地点とする関東DC・関西DC間でトライアル運行を実施している。 (https://komori.app/company/9843/filing/2019-q1)
- FY2020 前進 「物流面の取組みといたしましては、労働環境改善の施策として、スワップボディコンテナ輸送の本格運行を開始いたしました。」 — 従来のスワップボディコンテナ中継輸送の試行から本格運行へ進み、物流効率化・荷役分離の取り組みを拡張している。 (https://komori.app/company/9843/filing/2019-fy)
- FY2021-Q3 前進 「今後、自前の物流センターを新設することで既存の物流網を進化させ、長距離輸送等の在庫移動を必要最低限度に抑えＤＣ自前化による賃借料削減とマテハン導入による更なる作業効率化の実現を目指してまいります。」 — 既存の物流自動化・効率化の取り組みを、自前物流センターの新設とマテハン導入による物流網の再構築へ拡張している。 (https://komori.app/company/9843/filing/2020-q3)
- FY2022-Q1 再掲 「しかし、地域により新型コロナウイルス感染症による影響は予断を許さない状況が続いているため、引き続き改善を進めてまいります。」 — 海外事業におけるDCの適正化、店舗・物流オペレーションの効率化を進める方針を、感染症影響が続く状況下で再確認している。 (https://komori.app/company/9843/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 前進 「物流施策といたしましては、DC拠点の最適配置と機能集約を柱とし、2025年までに総額2,000億円超の大規模投資を行う物流戦略プロジェクトを前連結会計年度より開始しております。その第一歩として、新たな物流拠点となる石狩DCの建設に着手したほか、既存の大阪DCの移転や商品の発送業務を担う発送センターの機能集約を進めるなど、国内物流拠点の再構築を進めております。また、サプライチェーン強化の一環として、当社グループ子会社にて一般貨物自動車運送事業許可を取得し、国内コンテナ輸送の自社化への取り組みを開始いたしました。」 — 物流自動化・効率化の取り組みを、2025年までの総額2,000億円超の物流戦略プロジェクト、石狩DC建設、大阪DC移転、発送センター集約、国内コンテナ輸送の自社化へ拡張している。 (https://komori.app/company/9843/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 前進 「その第一歩としての石狩DCの建設着工に続き、関西圏の広域配送に対応する拠点として新たに神戸DCの建設を開始いたしました。店舗の出店加速、お客様のライフスタイル変化に伴うEC需要拡大など、物量に見合う入出荷機能の拡充とコスト削減に取り組み、当社グループ一丸となって物流機能の全体最適を実現してまいります。また、サプライチェーン強化の一環として、当社グループ子会社にて一般貨物自動車運送事業許可を取得し、国内のコンテナ輸送を開始いたしました。」 — 石狩DCに続く神戸DCの建設開始に加え、子会社による一般貨物自動車運送事業許可取得と国内コンテナ輸送の開始へ進んでいる。 (https://komori.app/company/9843/filing/2021-q3)
- FY2022 前進 「また、国内の物流網につきましては、DC拠点の最適な配置と機能の集約を柱とし、オペレーション、発送・宅配網の整備、業務プロセスを改革テーマとして掲げ、未来対策として５年間で2,000億円超の大規模戦略投資を実施いたします。」 — EC需要や出店拡大に対応する物流自動化・効率化を、5年間で2,000億円超を投じる物流網再構築へ拡張している。 (https://komori.app/company/9843/filing/2021-fy)
- FY2023-Q2 前進 「物流戦略プロジェクトの第一弾となる石狩DC（物流センター）を2022年５月に竣工し、９月より北海道内への商品供給を開始いたします。また、次年度以降の稼働を計画している名古屋DCを７月に、幸手DCを８月にそれぞれ着工いたしました。」 — 物流拠点の再構築について、石狩DCの竣工・供給開始予定に加え、名古屋DCと幸手DCの着工まで具体化している。 (https://komori.app/company/9843/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 前進 「物流機能の全体最適の実現を目的とした物流戦略プロジェクトの第一弾となる石狩DC（物流センター）を2022年５月に竣工し、９月より北海道内への商品供給を開始いたしました。11月に竣工した神戸DCは、2023年３月より稼働を開始する予定です。」 — 物流自動化・効率化の取り組みが、石狩DCの供給開始に加えて神戸DCの竣工・稼働予定へ進展した。名古屋DC・幸手DCの着工も含め、物流網の再構築が具体化している。 (https://komori.app/company/9843/filing/2022-q3)
- FY2024-Q3 前進 「川上から川下までの物流機能の全体最適の実現を目的とした物流戦略プロジェクトを推進し、DC拠点の最適配置と機能集約を進めております。当第２四半期連結累計期間においては2023年9月に福岡DCを着工いたしました。」 — 物流網の再構築・機能集約について、福岡DCを2023年9月に着工する段階へ進んでいる。 (https://komori.app/company/9843/filing/2023-q2)
- FY2024-Q4 前進 「また、自社車輌による国内コンテナ輸送網や、ラストワンマイルを担う自社物流網を拡大するだけでなく、中継輸送やモーダルシフト、搬入頻度の見直しや積み下ろし時間の変更なども組み合わせ、いわゆる「2024年問題」への対策も進めております。」 — 従来の物流自動化・効率化に加え、自社車輌による国内コンテナ輸送、ラストワンマイル物流、中継輸送、モーダルシフト等へ取り組みを拡張している。 (https://komori.app/company/9843/filing/2023-q3)
- FY2024 前進 「また、当社グループが運営する配車システムに富士通株式会社の配送最適化技術を導入、全国各地の配送センターにて本格的に運用を開始し、ラストワンマイル配送のDX化により、配送ルートを適正化し配送効率を向上してまいりました。」 — 物流自動化・効率化を、富士通の配送最適化技術を配車システムへ導入し、全国配送センターで本格運用する段階へ進めている。 (https://komori.app/company/9843/filing/2023-fy)
- FY2026-H1 前進 「物流2024年問題におけるドライバーの労働力不足への対策及び環境負荷軽減、物流効率改善に向けて、配送センター間長距離輸送においてダブル連結トラックの運行を開始いたしました。」 — 物流効率化・省人化の施策を、配送センター間の長距離輸送におけるダブル連結トラックの運行開始へ拡張している。 (https://komori.app/company/9843/filing/2024-h1)
- FY2025 前進 「また、株式会社ホームロジスティクス（物流子会社）と株式会社エディオンは、川崎から仙台への家電の幹線輸送において、両社の物流効率の向上と環境負荷軽減を目的とした共同配送による協業を開始いたしました。さらに、物流2024年問題におけるドライバーの労働力不足への対策や、環境負荷軽減と物流効率改善を目的として、配送センター間長距離輸送においてダブル連結トラックの運行を開始しております。」 — 物流自動化・効率化の施策を、エディオンとの家電共同配送とダブル連結トラックの運行開始へ広げている。 (https://komori.app/company/9843/filing/2024-fy)
- 2026-05-14 前進 「また、デバンニングロボット（荷下ろしロボット）の導入を開始し、作業の自動化による職場環境の抜本的な改善と省人化を目指しております。」 — 物流自動化の施策が、荷下ろしロボットの導入開始という具体的な段階へ進んでいる。 (https://komori.app/company/9843/disclosure/20260514532526)
- 2026-05-28 前進 「また、デバンニングロボット（荷下ろしロボット）の導入を開始し、作業の自動化による職場環境の抜本的な改善と省人化を目指しております。」 — 物流自動化・省人化を荷下ろしロボットの導入開始へ具体化している。 (https://komori.app/company/9843/disclosure/20260527549923)
- FY2026 前進 「また、デバンニングロボット（荷下ろしロボット）の導入を開始し、作業の自動化による職場環境の抜本的な改善と省人化を目指しております。」 — 物流自動化について、DC全6拠点の稼働に加え、デバンニングロボットの導入開始へ進展している。 (https://komori.app/company/9843/filing/2025-fy)