# 軽自動車を中心とする新車販売台数の増加｜テーオーホールディングス（9812）の変遷

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9812/threads/34cc76022564
企業ページ: https://komori.app/company/9812

## 経過

- FY2018-Q1 初出 「自動車関連事業におきましては、軽自動車を中心に新車の販売台数が増加し、売上高、営業利益とも当初計画のとおり推移しております。」 — 軽自動車を中心とする新車販売台数の増加と、売上高・営業利益が当初計画どおり推移していることを初めて記載している。 (https://komori.app/company/9812/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 再掲 「自動車関連事業におきましては、軽自動車を中心に新車の販売台数が増加したことにより、売上高は前年同期を上回ったものの、営業費用の増加により利益は前年同期を下回りました。」 — 軽自動車を中心とする新車販売台数の増加は継続している一方、当四半期は営業費用の増加により利益が前年同期を下回ったと記載している。 (https://komori.app/company/9812/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 再掲 「自動車関連事業におきましては、取扱い車種に一部販売停止期間があったものの、軽自動車を中心に新車の販売台数が増加したことにより、売上高は前年同期を上回りましたが、営業費用の増加により利益は前年同期を下回りました。」 — 軽自動車を中心とする新車販売台数の増加は継続しているが、営業費用の増加により利益は前年同期を下回った。 (https://komori.app/company/9812/filing/2017-q3)
- FY2019-Q1 その他 「新車の販売台数は低調に推移しましたが、普通車の販売比率が増加したことに伴い売上高は前年同期を上回りました。」 — 従来記載された軽自動車を中心とする新車販売台数の増加から、当四半期は新車販売台数が低調となる一方、普通車の販売比率上昇により売上高が前年同期を上回った。 (https://komori.app/company/9812/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 その他 「当第２四半期連結累計期間においては、メーカーによる完成検査問題などにより、ブランドイメージの低下による影響が懸念されましたが、電気自動車が好調だったことなどもあり売上高は前年同期を上回りました。」 — 前四半期までの軽自動車中心の販売増加という説明から、当四半期は電気自動車の好調が売上高増加の要因として示されている。 (https://komori.app/company/9812/filing/2018-q2)
- FY2020-Q1 その他 「メーカーの不祥事によるブランドイメージ低下が払拭されていない影響により、販売台数は低調に推移したものの、当第１四半期連結会計期間より北見三菱自動車販売株式会社の経営成績が反映されたことに伴い、売上高は前年同期を上回りました。」 — 従来の新車販売台数増加から、当四半期は販売台数が低調となった一方、北見三菱自動車販売の連結により自動車関連事業の売上高は前年同期を上回った。 (https://komori.app/company/9812/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 その他 「消費税増税前の駆け込み需要が一部見られたものの、全般的に新車の販売台数が低調に推移するなど厳しい状況でありましたが、第１四半期連結会計期間より北見三菱自動車販売株式会社の経営成績が反映されたことに伴い、売上高及び営業利益は前年同期を上回りました。」 — 新車販売台数は低調だった一方、北見三菱自動車販売の連結により自動車関連事業は売上高5,333百万円、営業利益27百万円となり、前年同期を上回った。 (https://komori.app/company/9812/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 その他 「当第３四半期累計期間につきましては、第１四半期連結会計期間に北見三菱自動車販売株式会社、当第３四半期連結会計期間に中古車買取販売事業のガリバーFC店の経営成績が反映されたことに伴い、売上高は前年同期を上回りましたが、営業利益は損失額が拡大しました。」 — 新車販売台数が低調な環境下で、北見三菱自動車販売およびガリバーFC店の経営成績反映により売上高は増加したが、営業損失は拡大した。 (https://komori.app/company/9812/filing/2019-q3)
- FY2021-Q1 悪化 「新型コロナウイルス感染症拡大により、外出自粛の影響による来客数が減少したほか、消費の先行き不安などによる大型商品の買い控えなどが影響し、売上高は前年同期を下回りました。利益面につきましては、売上高の減少に伴い、損失幅は拡大しました。」 — 自動車関連事業では、新型コロナウイルス感染症による来客数減少・大型商品の買い控えにより、売上高が25.0％減、営業損失が18百万円から85百万円へ拡大した。 (https://komori.app/company/9812/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 悪化 「新型コロナウイルス感染症拡大による来客数が減少したほか、量販車種のモデルチェンジ間近などもあり、新車販売が低調に推移し、売上高は前年同期を下回りました。利益面につきましては、売上高の減少に伴い、損失額は前年同期より拡大しました。」 — 感染症拡大による来客数減少と量販車種のモデルチェンジを背景に新車販売が低調となり、自動車関連事業は売上高が21.9％減、営業損失が前年同期の27百万円の利益から86百万円へ悪化した。 (https://komori.app/company/9812/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 悪化 「新型コロナウイルス感染症拡大により、外出自粛の影響による来客数が減少したほか、消費の先行き不安などによる大型商品の買い控えなどが影響し、売上高は前年同期を下回りました。利益面につきましては、売上高の減少に伴い、損失幅は拡大しました。」 — 自動車関連事業では新型コロナウイルス感染症に伴う来客数減少・大型商品の買い控えにより、売上高は前年同期比15.1％減、営業損失は131百万円へ拡大した。 (https://komori.app/company/9812/filing/2020-q3)
- FY2022-Q1 その他 「世界的な半導体不足による納車時期の遅延などの影響を受けましたが、新型コロナウイルス感染拡大による大型商品の買い控えが落ち着きを見せたことにより、新車購入の需要が回復したことから、売上高は前年同期を上回り、損失額は縮小いたしました。」 — 半導体不足による納車遅延は継続した一方、新車購入需要の回復により自動車関連事業は増収となり、営業損失も縮小した。 (https://komori.app/company/9812/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 その他 「主力の新型車の投入により、新車の受注は伸びているものの、世界的な半導体不足によりメーカーからの供給の遅滞が依然続いており、売上高に充分に反映されない状況が続いております。連動して中古車の在庫不足なども深刻化しております。一方、新型車効果、中古車の需要増などにより利益率は改善しております。この結果、売上高は4,039百万円（前年同期比3.0％減）、営業損失は7百万円（前年同期は86百万円の損失）となりました。」 — 新車受注は伸びたが半導体不足による供給遅滞と中古車在庫不足が続いた。一方、新型車効果等により営業損失は前年同期より縮小した。 (https://komori.app/company/9812/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 その他 「世界的な半導体不足により、メーカーからの新車供給の遅滞は依然続いております。加えて、部品の不具合可能性が発生し、原因調査に時間を要したことから一部車種で２か月超受注、登録が中止となる事態が発生したことにより、新車の売上に影響が出ております。」 — 新車供給遅滞と一部車種の受注・登録停止により売上高は前年同期を下回ったが、営業損失は前年同期の131百万円から8百万円へ縮小した。 (https://komori.app/company/9812/filing/2021-q3)
- FY2022 その他 「世界的な半導体不足による新車供給の制約は当連結会計年度を通じて続き、量販車種のリコールに伴う受注停止も加わり、新車販売台数は前年同期を下回りました。一方で営業費の削減に努め、営業利益は前年同期を上回りました。」 — 半導体不足とリコールによる受注停止で新車販売台数・売上高は減少したが、営業費削減により営業利益は前年の28百万円の損失から98百万円の利益へ転じた。 (https://komori.app/company/9812/filing/2021-fy)
- FY2023-Q2 前進 「世界的な半導体不足などによる納車時期の遅延による影響が生じたものの、新型車の発売により新車の販売が好調に推移しました。また、中古車販売、メンテナンスなどのサービスにも注力した結果、売上高及び営業利益は前年同期を上回りました。」 — 半導体不足による納車遅延が続くなか、新型車の発売と中古車販売・メンテナンス等への注力により、自動車関連事業の販売・収益が改善した。 (https://komori.app/company/9812/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 前進 「新型車の発売により新車の販売が前年同期を上回りました。また、中古車販売、メンテナンスなどのサービスにも注力した結果、売上高及び営業利益は前年同期を上回りました。」 — 新車販売が前年同期を上回り、中古車販売・メンテナンス等のサービスへの注力と合わせて自動車関連事業の増収増益につながった。 (https://komori.app/company/9812/filing/2022-q3)
- FY2024-Q1 前進 「新車における電気自動車の販売増加による販売単価上昇があり、売上高は前年同期を上回りました。」 — 電気自動車の販売増加と販売単価上昇により、自動車関連事業の売上高が前年同期を上回った。 (https://komori.app/company/9812/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 前進 「中古車の販売価格については下落が見られ保有在庫の調整を行ったものの、半導体不足などによる納車時期の遅延は以前より改善されており、新車の登録・販売は順調に進みました。また、メンテナンスなどのサービスも順調に推移した結果、売上高は前年同期を上回りました。利益面においても新車における電気自動車の販売増加による単価上昇があり、営業利益は前年同期を上回りました。」 — 新車登録・販売、メンテナンス等サービス、電気自動車の販売増加により、自動車関連事業の売上高・営業利益が前年同期を上回った。 (https://komori.app/company/9812/filing/2023-q2)
- FY2025-H1 その他 「当中間連結会計期間においても新型車投入は少なく、車両価格の上昇傾向により新車販売台数が伸び悩む結果となりました。一方、顧客ニーズが中古車に流れたことで中古車販売は引き続き堅調に推移しましたが、売上高及び営業利益とも前年同期を下回りました。」 — 新車販売台数は車両価格の上昇と新型車投入の少なさから伸び悩んだ一方、顧客ニーズの中古車シフトにより中古車販売は堅調に推移した。 (https://komori.app/company/9812/filing/2024-h1)
- FY2026-H1 悪化 「新車・中古車販売台数が共に減少したことで売上高は前年同期を下回りました。利益面では車検・整備等のサービス部門において経費削減にも取り組みましたが、売上高減少の影響は大きく前年同期を下回る結果となりました。」 — 従来の新車販売改善や中古車販売堅調という動きから、当中間期は新車・中古車の販売台数がともに減少し、営業利益も前年同期を下回った。 (https://komori.app/company/9812/filing/2025-h1)
- 2026-04-14 悪化 「新車・中古車の販売台数減少に伴い、売上高は前年同期を下回りました。利益面では経費削減にも取り組みましたが、新車・中古車の売上高の減少により前年同期を大幅に下回る結果となりました。」 — 新車・中古車の販売台数減少が自動車関連事業の減収および営業利益から営業損失への転換として顕在化している。 (https://komori.app/company/9812/disclosure/20260414503281)
- 2026-07-10 悪化 「自動車関連事業では新車・中古車販売台数の減少に伴い各種手数料収入等も減少したことで、当初予想を下回る見込みとなりました。」 — 新車・中古車販売台数の減少と手数料収入等の減少が、通期業績予想の下方修正要因として示された。元スレッドは変更しない。 (https://komori.app/company/9812/disclosure/20260710590919)
- 2026-07-14 悪化 「新車・中古車の販売台数減少の影響が大きく、売上高は前期を下回りました。」 — 新車販売台数の増加を示していた過去の動きから、新車・中古車の販売台数減少による減収へ変化した。 (https://komori.app/company/9812/disclosure/20260714592724)