# 日本空港ビルデング（9706） 2025年3月決算短信〔日本基準〕（連結）

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9706/disclosure/20250509536844
種別: 業績予想の修正
開示日: 2025-05-09
Komoriの読み（0-100）: 81
企業ページ: https://komori.app/company/9706

## 何が変わったか

2025年3月期の連結実績を公表し、2026年3月期について第2四半期累計と通期の業績予想および配当予想を示した。前回予想の差し替えではなく、実績報告と次期予想の提示である。

## 会社が挙げた理由

当期は羽田空港の旅客数回復や訪日客増加、国際線売店売上の増加などが業績を押し上げた。次期は旅客数増加、国内線施設利用料の改定、購買率上昇や他空港への卸売上増加を見込む一方、物価上昇やターミナル拡張に伴う費用増を見込んでいる。

## 開示の要点

- 売上高: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":{"第２四半期累計":148600,"通期":300000},"change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"百万円"}
- 営業利益: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":{"第２四半期累計":20400,"通期":40500},"change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"百万円"}
- 経常利益: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":{"第２四半期累計":19400,"通期":38500},"change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"百万円"}
- 親会社株主に帰属する当期純利益: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":{"第２四半期累計":12600,"通期":24500},"change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"百万円"}
- １株当たり当期純利益: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":{"第２四半期累計":"135.77","通期":"264.00"},"change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"円 銭"}
- 対象決算期: 2026年３月期
- 対象期間: 第２四半期累計・通期
- 前回予想の公表日: not_disclosed
- 前期実績: 2025年３月期実績：売上高269,923百万円、営業利益38,557百万円、経常利益35,723百万円、親会社株主に帰属する当期純利益27,470百万円、１株当たり当期純利益295.61円
- 修正の理由: 修正ではなく次期予想の提示であり、旅客数の増加、国内線施設利用料の改定、購買率上昇や他空港への卸売上増加を見込む一方、物価上昇やターミナル拡張に伴う費用増を見込んでいる。
- 特別損失の内容と金額: 投資有価証券評価損598百万円、固定資産圧縮損95百万円、特別損失合計693百万円
- 配当予想の修正: 2026年３月期は年間90円（中間45円、期末45円）。配当予想の修正有無は記載なし。
- 連結・個別の別: 連結

## 評価の根拠

- 対象となっている期間はどれか。: 中間と通期（原文: 「「第２四半期（累計） 148,600」「通期 300,000」」）
- 修正の方向と幅はどれにあたるか。: 強弱が混在（原文: 「営業収益「当期比 11.1％増」、営業利益「当期比 5.0％増」、経常利益「当期比 7.8％増」、当期純利益「当期比 10.8％減」」）
- 売上高の増減率と利益の増減率を比べると、どの関係になっているか。: 増収減益・減収増益（原文: 「営業収益「3,000億円（当期比 11.1％増）」、親会社株主に帰属する当期純利益「245億円（当期比 10.8％減）」」）
- 連結・個別のどちらの数値を対象にしているか。: 連結と個別（原文: 「表題「決算短信〔日本基準〕（連結）」および「（参考）個別業績の概要」」）
- 利益（営業利益・経常利益・当期純利益のうち最も大きく動いたもの）の増減率はどの帯に入るか。: 増減率10〜30%（原文: 「親会社株主に帰属する当期純利益「245億円」「当期比 10.8％減」」）
- 売上高の増減率はどの帯に入るか。: 増減率10〜30%（原文: 「営業収益「3,000億円（当期比 11.1％増）」」）
- 修正後の利益水準は、参考として併記されている前期実績と比べてどうなるか。: 前期実績を下回る（原文: 「2026年３月期予想「親会社株主に帰属する当期純利益 24,500百万円」、2025年３月期実績「27,470百万円」」）
- 減損損失・特別損失・引当金の計上が、この書類で併せて示されているか。: あり（原文: 「「投資有価証券評価損 598」「固定資産圧縮損 95」「特別損失合計 693」」）
- 会社が挙げている主たる理由はどれか。: 需要の変動（原文: 「「訪日外国人旅客数は過去最高」「国際線売店売上の増加等が牽引し」」）
- 理由の説明に、特定の事業・製品・地域・取引先を名指しした記述があるか。: あり（原文: 「「羽田空港の旅客数」「国際線売店売上」「国内線施設利用料」「物品販売業」「飲食業」」）
- 理由として挙げられている要因はいくつか。: 要因3つ以上（原文: 「「旅客数の増加」「購買率・単価の上昇」「国内線施設利用料の改定」「他空港への卸売上等の増加」「物価上昇」」）
- 個々の要因が業績に与えた影響額が、金額で分けて示されているか。: なし（原文: 「「国際線売店売上の増加等が牽引し」と要因は定性的に説明されている一方、要因別の影響額は記載されていない。」）
- 変化の原因は、会社の外にあるものか、会社自身の判断によるものか。: 内外の混在（原文: 「「訪日外国人旅客数は過去最高」「国内線旅客取扱施設利用料を改定」「店舗の改装・リニューアル」「コスト抑制に努めた」」）
- 理由の説明に検証できる数値と時期がついているか。: 数値と時期あり（原文: 「「2024年度（実績）」「2025年度（予想）」の羽田国内線・国際線旅客数および営業収益・営業利益等の表」）
- 会社はこの変化を続くものとして書いているか、当期限りのものとして書いているか。: 続く前提（原文: 「「次期においては、羽田空港の旅客数は、国内線・国際線ともに着実に増加する見通し」「引き続き、増収施策により費用増を吸収」」）
- 修正は、本業の中で生じた変化か、営業外・特別損益・税金など本業の外の項目によるものか。: 一部が本業の外（原文: 「「国際線売店売上の増加等が牽引し、営業利益は…増加」「一部の子会社で繰延税金資産を積み増したこともあり、親会社株主に帰属する当期純利益は…増加」」）
- 合併・子会社化・連結範囲の変更は、修正にどこまで効いているか。: 連結範囲の変更なし（原文: 「「期中における連結範囲の重要な変更：無」」）
- 上振れ分の使い道について、どこまで踏み込んで書かれているか。: 投資増に言及（原文: 「「第１ターミナル北側サテライト建設工事などを着実に推進」「大規模投資等を考慮し」」）
- 対象期間のどの時点での開示か。: 期末に近い（原文: 「開示日「2025年5月9日」、対象期間「2024年４月１日～2025年３月31日」」）
- 修正後の見通しをどれだけ断定的に書いているか。: 条件付き（原文: 「「増加する見通しです」「費用増を見込んでいます」「予想しております」「その達成を当社として約束する趣旨のものではありません」」）