# 旅客船配乗業務への進出と東成マリンの設立｜東海運（9380）の変遷

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## 経過

- FY2023-Q2 初出 「当第２四半期連結会計期間において、旅客船の配乗業務に参入することを目的として、東成マリン株式会社を新規設立しております。」 — 旅客船の配乗業務への参入を目的に東成マリン株式会社を新規設立し、海運事業のサービス領域を広げる施策を初めて記載している。 (https://komori.app/company/9380/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 前進 「旅客船　－　27,655　27,655　－　27,655」 — 旅客船の配乗業務への参入を目的に設立した東成マリン株式会社について、当第3四半期累計期間のセグメント情報に旅客船の収益2,765万5千円が計上され、事業開始後の実績が示されている。 (https://komori.app/company/9380/filing/2022-q3)
- FY2023 前進 「海運事業において、旅客船の配乗業務等を行っております。旅客船　－　48,514　－　－　48,514」 — 2022年8月に設立した東成マリンによる旅客船配乗業務が通期のセグメント情報に反映され、4,851万4千円の収益実績が示されている。 (https://komori.app/company/9380/filing/2022-fy)
- FY2024-Q1 前進 「旅客船　－　21,712　－　－　21,712」 — 旅客船配乗業務について、当第1四半期のセグメント情報に2,171万2千円の収益が計上され、事業開始後の実績が示されている。 (https://komori.app/company/9380/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 前進 「旅客船配乗業務については、昨年９月より本格的な営業を開始したことに伴い、収益は増加しました。」 — 旅客船配乗業務の本格営業開始後、収益増加が第2四半期累計の実績に現れている。 (https://komori.app/company/9380/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 前進 「旅客船配乗業務については、2022年９月より本格的な営業を開始したことに加え、インバウンドの影響を受け稼働率が向上したことにより、収益は増加しました。」 — 旅客船配乗業務は本格営業開始後、インバウンドによる稼働率向上もあり、収益増加が第3四半期累計の実績に現れている。 (https://komori.app/company/9380/filing/2023-q3)
- FY2024 前進 「旅客船配乗業務については、社会経済活動の正常化に伴うインバウンド需要の増加を受け、稼働率が向上したことにより、収益は増加しました。」 — 旅客船配乗業務は、インバウンド需要の増加による稼働率向上を受け、収益が前年度の4,851万4千円から9,969万5千円へ増加した。 (https://komori.app/company/9380/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 前進 「旅客船配乗業務については、社会経済活動の正常化に伴うインバウンド需要の増加や通常運航体制による稼働率増加を背景に、収益は増加しました。」 — 旅客船配乗業務は、インバウンド需要の増加と通常運航体制による稼働率向上を背景に、収益増加が続いている。 (https://komori.app/company/9380/filing/2024-h1)
- FY2025 その他 「旅客船配乗業務については、休日時間外運航が減少したことにより、収益は減少しました。」 — 旅客船配乗業務は、これまでインバウンド等による収益増加が記載されていたが、当年度は休日時間外運航の減少により収益が減少した。 (https://komori.app/company/9380/filing/2024-fy)
- FY2026-H1 前進 「旅客船においては、輸送需要の減少により大幅な減収となりました。」 — 旅客船配乗業務そのものではなく、旅客船輸送については輸送需要の減少により減収となった。 (https://komori.app/company/9380/filing/2025-h1)
- FY2026 その他 「旅客船　－　99,775　－　－　99,775」 — 旅客船配乗業務の収益は前年度の9,640万8千円から9,977万5千円へ増加した。 (https://komori.app/company/9380/filing/2025-fy)