# 輸出入・輸出の取扱動向｜大東港運（9367）の変遷

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## 経過

- FY2017-Q3 初出 「かかる環境下、当第３四半期連結累計期間における物流業界におきましては、アメリカからの輸入は、このところ持ち直しの動きがみられました。欧州およびアジアからの輸入はおおむね横ばいで推移しました。輸出に関してもおおむね横ばいで推移しました。」 — 地域別の輸入および輸出について、アメリカからの輸入は持ち直し、欧州・アジアからの輸入と輸出はおおむね横ばいと記載している。 (https://komori.app/company/9367/filing/2016-q3)
- FY2017 その他 「かかる環境下、物流業界におきましては、米国や欧州からの輸入に持ち直しの動きが見られました。またアジアからの輸入はおおむね横ばいで推移しました。輸出に関しては全般的に持ち直しました。」 — 年次では米国・欧州からの輸入と輸出全般に持ち直しが見られ、アジアからの輸入はおおむね横ばいと記載している。 (https://komori.app/company/9367/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 その他 「かかる環境下、当第１四半期連結累計期間における物流業界におきましては、アメリカおよび欧州からの輸入は、おおむね横ばいで推移しました。アジアからの輸入に関しては持ち直しの動きが見られました。輸出に関しても持ち直しの動きが見られました。」 — アメリカ・欧州からの輸入はおおむね横ばい、アジアからの輸入と輸出は持ち直しの動きが見られた。 (https://komori.app/company/9367/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 その他 「かかる環境下、当第２四半期連結累計期間における物流業界におきましては、アメリカおよび欧州からの輸入は、おおむね横ばいで推移しました。アジアからの輸入に関しては持ち直しの動きが見られました。輸出に関しては持ち直しの状況で推移しました。」 — アメリカ・欧州からの輸入はおおむね横ばい、アジアからの輸入と輸出は持ち直しの状況で推移した。 (https://komori.app/company/9367/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 その他 「かかる環境下、当第３四半期連結累計期間における物流業界におきましては、アメリカおよび欧州からの輸入は、おおむね横ばいで推移しました。アジアからの輸入に関しては持ち直しの動きが見られました。輸出に関しては持ち直しの状況で推移しました。」 — アメリカ・欧州からの輸入はおおむね横ばい、アジアからの輸入と輸出は持ち直しの状況で推移した。 (https://komori.app/company/9367/filing/2017-q3)
- FY2018 その他 「かかる環境下、物流業界におきましては、米国およびアジアからの輸入は持ち直しの動きがみられました。また欧州からの輸入は、おおむね横ばいで推移しました。
輸出に関しては持ち直しの状況で推移しました。」 — 米国・アジアからの輸入と輸出は持ち直し、欧州からの輸入はおおむね横ばいと記載している。 (https://komori.app/company/9367/filing/2017-fy)
- FY2019-Q1 その他 「かかる環境下、当第１四半期連結累計期間における物流業界におきましては、米国およびアジアからの輸入は、持ち直しの動きが見られました。また欧州はおおむね横ばいで推移しました。輸出に関しても持ち直しの状況で推移しました。」 — 米国・アジアからの輸入と輸出は持ち直し、欧州からの輸入はおおむね横ばいと記載している。 (https://komori.app/company/9367/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 その他 「かかる環境下、当第２四半期連結累計期間における物流業界におきましては、米国および欧州からの輸入はおおむね横ばい、アジアからの輸入は、このところ持ち直しの動きに足踏みがみられました。輸出に関してもこのところ持ち直しの動きに足踏みがみられました。」 — 米国・欧州からの輸入はおおむね横ばい、アジアからの輸入と輸出は持ち直しの動きに足踏みがみられた。 (https://komori.app/company/9367/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 その他 「かかる環境下、当第３四半期連結累計期間における物流業界におきましては、米国からの輸入は持ち直しの動きがみられました。欧州からの輸入はおおむね横ばい、アジアからの輸入は、持ち直しの動きに足踏みがみられました。
輸出に関してはおおむね横ばいとなりました。」 — 米国からの輸入は持ち直した一方、欧州からの輸入は横ばい、アジアからの輸入は持ち直しに足踏みがみられ、輸出はおおむね横ばいとなった。 (https://komori.app/company/9367/filing/2018-q3)
- FY2019 その他 「かかる環境下、物流業界におきましては、欧州およびアジアからの輸入はおおむね横ばい、米国からの輸入は持ち直しの動きがみられました。
輸出に関してはこのところ弱含みで推移しました。」 — 欧州・アジアからの輸入はおおむね横ばい、米国からの輸入は持ち直した一方、輸出は弱含みで推移した。 (https://komori.app/company/9367/filing/2018-fy)
- FY2020-Q1 その他 「かかる環境下、当第１四半期連結累計期間における物流業界におきましては、米国からの輸入は、持ち直しの動きに足踏みが見られました。また欧州およびアジアからの輸入はおおむね横ばいで推移しました。輸出に関しては弱含みの状況で推移しました。」 — 米国からの輸入は回復に足踏みがみられ、欧州・アジアからの輸入はおおむね横ばい、輸出は弱含みとなった。 (https://komori.app/company/9367/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 その他 「かかる環境下、当第２四半期連結累計期間における物流業界におきましては、米国、欧州およびアジアからの輸入はおおむね横ばいで推移しました。
輸出に関しては弱含みの状況で推移しました。」 — 米国・欧州・アジアからの輸入はおおむね横ばい、輸出は弱含みで推移した。 (https://komori.app/company/9367/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 その他 「かかる環境下、当第３四半期連結累計期間における物流業界におきましては、米国およびアジアからの輸入はおおむね横ばい、欧州からの輸入は弱含みとなりました。輸出に関しても弱含みの状況で推移しました。」 — 米国・アジアからの輸入はおおむね横ばい、欧州からの輸入と輸出は弱含みで推移した。 (https://komori.app/company/9367/filing/2019-q3)
- FY2020 その他 「物流業界におきましては、米国および欧州からの輸入はおおむね横ばい、アジアからの輸入は新型コロナウイルスの影響により減少となりました。中国からの食品の輸入は持ち直しの兆候は見られるものの、その他の国における先行きについては供給制約の影響が見込まれます。
輸出に関しては水産物の輸出減少等により弱含みで推移しました。」 — 米国・欧州からの輸入は横ばい、アジアからの輸入は新型コロナウイルスの影響で減少し、輸出は水産物の減少等により弱含みとなった。 (https://komori.app/company/9367/filing/2019-fy)
- FY2021-Q1 その他 「かかる環境下、当第１四半期連結累計期間における物流業界におきましては、新型コロナウイルス感染症の影響は残るものの米国および欧州は弱含み、アジアからの輸入は下げ止まり傾向で推移しました。
輸出に関しては新型コロナウイルス感染症の影響により急速に減少しました。」 — 米国・欧州は弱含み、アジアからの輸入は下げ止まり傾向となった一方、輸出は新型コロナウイルス感染症の影響で急速に減少した。 (https://komori.app/company/9367/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 その他 「新型コロナウイルス感染症の影響が残る中で、輸入はアジアからはおおむね横ばい、米国は弱含み、欧州は下げ止まりとなっています。
輸出は世界的な経済活動の再開を受けて持ち直しています。」 — 輸入はアジアが横ばい、米国が弱含み、欧州が下げ止まりとなった一方、輸出は世界的な経済活動の再開を受けて持ち直した。 (https://komori.app/company/9367/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 その他 「かかる環境下、当第３四半期連結累計期間における物流業界におきましては、米国からの輸入は下げ止まり、アジア・欧州からはおおむね横ばいとなりました。輸出に関しては、アジア・米国は増加、欧州その他は持ち直しました。」 — 米国からの輸入は下げ止まり、アジア・欧州からの輸入はおおむね横ばいとなった。輸出はアジア・米国が増加し、欧州その他は持ち直した。 (https://komori.app/company/9367/filing/2020-q3)
- FY2022-Q1 その他 「かかる環境下、物流業界におきましては、新型コロナウイルス感染症の影響は残るものの輸入は中国を中心にアジアからは復調、米国・欧州からはおおむね横ばいとなりました。輸出に関しては海外経済の復調に伴い、緩やかに回復しました。」 — 輸入は中国を中心とするアジアから復調し、米国・欧州からは横ばい、輸出は海外経済の復調に伴い緩やかに回復した。 (https://komori.app/company/9367/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 その他 「かかる環境下、当第２四半期連結累計期間における物流業界におきましては、新型コロナウイルスの影響を大きく受けた前年同期間の減少から回復し、輸入は、アジア、米国、欧州ともに増加し、輸出においても同様に増加しました。」 — 前年同期の減少から回復し、アジア・米国・欧州からの輸入と輸出がいずれも増加した。 (https://komori.app/company/9367/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 その他 「かかる環境下、物流業界におきましては、輸入は米国、欧州、アジア共に前期の反動から増加し、輸出に関しても同様に増加となりました。」 — 米国・欧州・アジアからの輸入および輸出が、前年同期の反動からいずれも増加したと記載している。 (https://komori.app/company/9367/filing/2021-q3)
- FY2022 その他 「かかる環境下、物流業界におきましては、世界的な物流の混乱と物価上昇等の懸念材料はあるものの、米国・欧州・アジアからの輸入は増加、また輸出に関しても増加となりました。」 — 米国・欧州・アジアからの輸入および輸出がいずれも増加したと、年次の物流動向を更新している。 (https://komori.app/company/9367/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 その他 「かかる環境下、物流業界におきましては、世界的な物流の混乱と物価上昇等の懸念材料はあるものの、米国・欧州・アジアからの輸入は堅調に推移しました。
輸出に関しては、中国のロックダウンや供給制約による自動車の減産の影響があったものの、穏やかな成長となりました。」 — 米国・欧州・アジアからの輸入は堅調に推移し、輸出は中国のロックダウンや供給制約による自動車減産の影響を受けながらも穏やかに成長した。 (https://komori.app/company/9367/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 その他 「かかる環境下、物流業界におきましては、新型コロナウイルスの影響を受けた前年同期間から回復し、輸入は、アジア・米国・欧州ともに増加、輸出においては横ばいとなりました。」 — 前年同期からの回復を背景に、アジア・米国・欧州からの輸入は増加し、輸出は横ばいとなった。 (https://komori.app/company/9367/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 その他 「かかる環境下、当第３四半期連結累計期間における物流業界におきましては、輸入は米国欧州、アジア共に前年の反動から増加し、輸出に関しても同様に増加となりました。」 — 米国・欧州・アジアからの輸入および輸出が、前年の反動からいずれも増加したと記載している。 (https://komori.app/company/9367/filing/2022-q3)
- FY2023 その他 「かかる環境下、物流業界におきましては、グローバルなサプライチェーンの混乱とインフレの進展によるコスト上昇要因等あったものの、米国・欧州・アジアからの輸入は増加、また輸出に関しても増加となりました。」 — グローバルな物流混乱・インフレによるコスト上昇要因がある一方、米国・欧州・アジアからの輸入と輸出はいずれも増加した。 (https://komori.app/company/9367/filing/2022-fy)
- FY2024-Q1 その他 「かかる環境下、物流業界におきましては、世界的な物流の混乱と物価上昇などの要因はあるものの、米国・欧州・アジアからの輸入は横ばい、また輸出に関してもおおむね横ばいで推移しました。」 — 米国・欧州・アジアからの輸入と輸出はいずれも概ね横ばいで推移したと、四半期の物流動向を更新している。 (https://komori.app/company/9367/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 その他 「かかる環境下、物流業界におきましては、輸入はアジア・米国からはおおむね横ばい、欧州からは持ち直しの動きが見られました。輸出においてはアジア・米国は持ち直しの動きが見られ、欧州は持ち直しました。」 — 第2四半期累計期間の物流動向として、アジア・米国からの輸入は概ね横ばい、欧州からの輸入は持ち直し、輸出はアジア・米国で持ち直し、欧州で持ち直したと記載している。 (https://komori.app/company/9367/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 その他 「かかる環境下、物流業界におきましては、輸入はアジア・米国からはおおむね横ばい、欧州からは持ち直しの動きに足踏みが見られました。輸出においてはアジア・米国は持ち直しの動きとなり、欧州はおおむね横ばいとなりました。」 — 輸入はアジア・米国が概ね横ばい、欧州が持ち直しに足踏みとなった一方、輸出はアジア・米国が持ち直し、欧州が概ね横ばいとなった。 (https://komori.app/company/9367/filing/2023-q3)
- FY2024 その他 「かかる環境下、物流業界におきましては、輸出は自動車関連を中心に持ち直しの動きに足踏みがみられ、輸入は為替の影響により弱含みとなっています。」 — 年次の物流動向として、輸出は自動車関連を中心に回復が停滞し、輸入は為替の影響で弱含みとなった。 (https://komori.app/company/9367/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 その他 「斯かる環境下、物流業界におきましては、輸入は電算機類（含周辺機器）・医薬品を中心に増加、輸出は半導体を中心に米国・中国・アジアは増加、欧州は減少となりました。」 — 当中間連結会計期間の物流動向として、電算機類・医薬品を中心に輸入が増加し、輸出は米国・中国・アジアが増加、欧州が減少した。 (https://komori.app/company/9367/filing/2024-h1)
- FY2025 その他 「物流業界におきましては、輸出は半導体関連を中心に持ち直しの動きが見られる中でトランプ政権の関税政策は大きな懸念材料となっており、輸入は期を通じた円安の影響により弱含みとなりました。」 — 輸出は半導体関連を中心に持ち直した一方、関税政策が懸念材料となり、輸入は円安の影響で弱含みとなった。 (https://komori.app/company/9367/filing/2024-fy)
- FY2026-H1 その他 「かかる環境下、物流業界におきましては、輸出および輸入は各々おおむね横ばいでの推移となりましたが、物価上昇や燃料費の高騰、ドライバー不足、２０２４年問題への対応と厳しい状況が続いています。」 — 当中間連結会計期間の輸出入は各々概ね横ばいで推移した。 (https://komori.app/company/9367/filing/2025-h1)
- FY2026 その他 「斯かる環境下、物流業界におきましては、輸出は米国の関税政策の影響はありましたが世界経済の回復を受けて数量ベースでは微増となりました。輸入についても国内景気の回復に伴い数量ベースで増加しました。」 — FY2026の物流動向として、米国の関税政策の影響がありながら輸出は数量ベースで微増、輸入は国内景気の回復に伴い増加した。 (https://komori.app/company/9367/filing/2025-fy)
- 2026-08-10 その他 「物流業界におきましては、輸出および輸入共に、半導体等電子部品や非鉄金属を中心に増加となりました。」 — 第1四半期の輸出入動向として、輸出・輸入がともに増加したと記載している。 (https://komori.app/company/9367/disclosure/20260810516142)