# 世界的な海上コンテナ需給の逼迫｜上組（9364）の変遷

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9364/threads/5b16b6054180
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## 経過

- FY2022-Q3 初出 「物流業界におきましても、国内貨物、輸出入貨物の取扱いは回復傾向ではあるものの、世界的な海上コンテナ需給の逼迫状況は改善せず、経営環境は厳しい状態が継続しております。」 — 世界的な海上コンテナ需給の逼迫状況が改善していないことを、物流業界の経営環境を厳しくする新たなリスクとして記載している。 (https://komori.app/company/9364/filing/2021-q3)
- FY2022 再定義 「物流業界におきましても、国内貨物、輸出入貨物の取扱いは回復傾向ではあるものの、世界的な海上コンテナ需給の逼迫、燃料費の高騰など経営環境は厳しい状態が継続しております。」 — 従来の海上コンテナ需給逼迫に、燃料費高騰が物流業界の厳しい経営環境の要因として加わっている。 (https://komori.app/company/9364/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 削除 — 前回記載されていた世界的な海上コンテナ需給の逼迫は当四半期の経営成績説明では明示されず、物流業界の厳しさは輸出入貨物・国内貨物の減少と燃料費高騰として記載されている。 (https://komori.app/company/9364/filing/2022-q1)