# 船員高齢化への対応と次世代船主への事業承継｜兵機海運（9362）の変遷

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## 経過

- FY2018 初出 「また、船員高齢化が喫緊の課題であり、関連会社を通じて船舶管理・船員派遣のサービス体制を強化するとともに、次世代船主へのスムーズな事業継承を進めてまいります。」 — 船員高齢化を新たな課題として明示し、関連会社を通じた船舶管理・船員派遣体制の強化と、次世代船主への事業承継を手段として掲げている。 (https://komori.app/company/9362/filing/2017-fy)
- FY2021 前進 「老朽船の売船や代替建造、高齢化する船主の廃業選択など、厳しい時代に応じた船団の組み換えを模索する必要がありますが、傭船船主の世代交代も進みつつあり、新造船でラインアップされるＨＫＬシリーズ船団をもって、安全で安定した輸送体制の維持確保を第一に、事業継続と適正利益を残せるよう邁進してまいります。」 — 船主の高齢化・廃業への対応について、世代交代の進展と新造船で構成されるHKLシリーズ船団による輸送体制維持を具体的に示した。 (https://komori.app/company/9362/filing/2020-fy)
- FY2023 前進 「内航船員の高齢化・将来の担い手不足等の課題に対処するため、事業パートナーである船主と共同で七洋船舶管理株式会社を設立し、船員の確保・育成に取り組んでおります。同社では、船員育成船への設備投資、女性船員の採用・若年船員の育成に特に力を入れております。」 — 船員高齢化・担い手不足への対応が、七洋船舶管理株式会社を通じた船員育成船への投資、女性船員採用、若年船員育成へ具体化した。 (https://komori.app/company/9362/filing/2022-fy)
- FY2025 前進 「各船主への定期傭船料の増額実施及び船主と一体となり新造船を就航させました。」 — 船員・船主の課題への対応として、船主との一体運営により新造船を実際に就航させた。 (https://komori.app/company/9362/filing/2024-fy)
- 2026-04-30 前進 「昨年同様に船員不足や労働環境改善策も重点施策としており、関係会社を通じた船員確保に加えて、当社独自でも2025年度より実施している船員直接雇用の強化を継続してまいります。」 — 船員確保策が関係会社経由に加えて、2025年度からの自社による直接雇用強化へ具体化し、継続される。 (https://komori.app/company/9362/disclosure/20260430514563)
- 2026-05-08 前進 「船員不足や労働環境改善に向け、関係会社を通じた船員の確保に加え、船員直接雇用強化を継続」 — 船員確保策について、関係会社を通じた確保に加えて船員の直接雇用強化を継続する方針を具体的に示した。 (https://komori.app/company/9362/disclosure/20260508519171)
- FY2026 前進 「また、昨年同様に船員不足や労働環境改善策も重点施策としており、関係会社を通じた船員確保に加えて、当社独自でも2025年度より実施している船員直接雇用の強化を継続してまいります。」 — 船員不足への対応が、関係会社を通じた確保に加え、2025年度からの当社による船員直接雇用の強化へ具体化した。 (https://komori.app/company/9362/filing/2025-fy)