# 傭船先の財務悪化に伴う保証・貸倒リスク｜兵機海運（9362）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「船主が船舶を調達するにあたり、船主への貸付金の実行や債務保証を金融機関に行っております。従いまして、傭船先の経営状況によっては債務保証の履行、貸倒損失の発生といったリスクを負っております。」 — 債務保証残高は当期末1,025百万円と記載されているが、当期末の債務保証損失引当金はゼロとなっている。 (https://komori.app/company/9362/filing/2015-fy)
- FY2017-Q1 悪化 「他社の金融機関からの借入金に対して次のとおり債務保証を行っております。」 — 債務保証の合計額が前連結会計年度末の1,025百万円から当四半期末には1,378百万円へ増加し、保証エクスポージャーが拡大した。 (https://komori.app/company/9362/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 悪化 「計
1,502」 — 債務保証残高が前連結会計年度末の1,025百万円から当四半期末には1,502百万円へ増加し、保証エクスポージャーが拡大した。 (https://komori.app/company/9362/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 悪化 「英幸海運㈲　581百万円
新正海運㈲　479
誠進海運㈲　253
栄隆汽船㈱　167
計　1,481」 — 債務保証残高は前連結会計年度末の1,025百万円から当第3四半期末には1,481百万円へ増加し、保証エクスポージャーが拡大した。 (https://komori.app/company/9362/filing/2016-q3)
- FY2017 悪化 「誠進海運㈲　248百万円
新正海運㈲　472
英幸海運㈲　570
栄隆汽船㈲　164
計　1,456」 — 債務保証残高は前期末の1,025百万円から1,456百万円へ増加しており、保証エクスポージャーは前期より高い水準にある。 (https://komori.app/company/9362/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 悪化 「新正海運㈲
466百万円
英幸海運㈲
560
誠進海運㈲
244
栄隆汽船㈲
160
㈱大前運送店
80
計
1,510」 — 債務保証残高は前連結会計年度末の1,456百万円から当四半期末の1,510百万円へ増加し、保証エクスポージャーが拡大した。 (https://komori.app/company/9362/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 悪化 「英幸海運㈲
549百万円
新正海運㈲
460
誠進海運㈲
239
栄隆汽船㈲
156
㈱大前運送店
77
計
1,483」 — 債務保証残高は前連結会計年度末の1,456百万円から1,483百万円へ増加し、保証エクスポージャーは引き続き前期末を上回った。 (https://komori.app/company/9362/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 対処 「英幸海運㈲
538百万円
新正海運㈲
453
誠進海運㈲
235
栄隆汽船㈲
153
㈱大前運送店
75
計
1,456」 — 債務保証残高は前四半期末の1,483百万円から1,456百万円へ27百万円減少し、前連結会計年度末と同水準となった。 (https://komori.app/company/9362/filing/2017-q3)
- FY2018 対処 「計
1,429」 — 債務保証残高は前期末の1,456百万円から1,429百万円へ減少し、保証エクスポージャーが縮小した。 (https://komori.app/company/9362/filing/2017-fy)
- FY2019-Q1 対処 「計
1,429
計
1,401」 — 債務保証残高は前連結会計年度末の1,429百万円から当第1四半期末の1,401百万円へ28百万円減少し、保証エクスポージャーが縮小した。 (https://komori.app/company/9362/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 対処 「計
1,429
計
1,374」 — 債務保証残高は前連結会計年度末の1,429百万円から当第2四半期末の1,374百万円へ55百万円減少し、保証エクスポージャーが縮小した。 (https://komori.app/company/9362/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 悪化 「計
1,429
計
1,488」 — 債務保証残高は前連結会計年度末の1,429百万円から当第3四半期末の1,488百万円へ増加し、保証エクスポージャーが拡大した。 (https://komori.app/company/9362/filing/2018-q3)
- FY2020-Q1 対処 「計
1,457
計
1,426」 — 債務保証残高は前連結会計年度末の1,457百万円から当第1四半期末の1,426百万円へ31百万円減少し、保証エクスポージャーが縮小した。 (https://komori.app/company/9362/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 対処 「計
1,457
計
1,395」 — 債務保証残高は前連結会計年度末の1,457百万円から当第2四半期末の1,395百万円へ62百万円減少し、保証エクスポージャーが縮小した。 (https://komori.app/company/9362/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 対処 「計
1,457
計
1,364」 — 債務保証残高は前連結会計年度末の1,457百万円から当第3四半期末の1,364百万円へ93百万円減少し、保証エクスポージャーが縮小した。 (https://komori.app/company/9362/filing/2019-q3)
- FY2021-Q1 悪化 「計
1,373」 — 債務保証残高は前連結会計年度末の1,333百万円から当第1四半期末の1,373百万円へ40百万円増加し、保証エクスポージャーが拡大した。 (https://komori.app/company/9362/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 悪化 「計
1,333
計
1,341」 — 債務保証残高は前連結会計年度末の1,333百万円から当第2四半期末の1,341百万円へ8百万円増加し、保証エクスポージャーは前期末を上回った。保証先の入れ替わりも記載されている。 (https://komori.app/company/9362/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 対処 「新正海運㈲ 397百万円　英幸海運㈲ 441　誠進海運㈲ 194　福良汽船㈱ －　栄隆汽船㈲ 120　㈱大前運送店 180　計 1,333　新正海運㈲ 378百万円　英幸海運㈲ 408　誠進海運㈲ －　福良汽船㈱ 246　栄隆汽船㈲ 109　㈱大前運送店 163　計 1,306」 — 債務保証残高は前連結会計年度末の1,333百万円から当第3四半期末の1,306百万円へ27百万円減少し、保証エクスポージャーが縮小した。保証先の入れ替わりも記載されている。 (https://komori.app/company/9362/filing/2020-q3)
- FY2021 対処 「保証した借入金等の債務不履行が保証期間に発生した場合、当社グループが代わりに弁済する義務があり、2021年３月31日現在の債務保証額は、1,272百万円であります。」 — 債務保証額は前期末の1,333百万円から1,272百万円へ減少し、保証エクスポージャーが縮小した。債務保証損失引当金も計上していない。 (https://komori.app/company/9362/filing/2020-fy)
- FY2022-Q1 対処 「計
1,272
計
1,237」 — 債務保証残高は前連結会計年度末の1,272百万円から当第1四半期末の1,237百万円へ35百万円減少し、保証エクスポージャーが縮小した。 (https://komori.app/company/9362/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 対処 「新正海運㈲
371百万円
新正海運㈲
359百万円
英幸海運㈲
398
英幸海運㈲
376
福良汽船㈱
238
福良汽船㈱
222
栄隆汽船㈲
105
栄隆汽船㈲
98
㈱大前運送店
158
㈱大前運送店
147
計
1,272
計
1,203」 — 債務保証残高は前連結会計年度末の1,272百万円から当第2四半期末の1,203百万円へ69百万円減少し、保証エクスポージャーが縮小した。 (https://komori.app/company/9362/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 対処 「計
1,272
計
1,169」 — 債務保証残高は前連結会計年度末の1,272百万円から当第3四半期末の1,169百万円へ103百万円減少し、保証エクスポージャーが縮小した。 (https://komori.app/company/9362/filing/2021-q3)
- FY2022 対処 「当社グループの第三者に対する保証は、傭船船主・協力会社の借入金等に対する債務保証であります。保証した借入金等の債務不履行が保証期間に発生した場合、当社グループが代わりに弁済する義務があり、2022年３月31日現在の債務保証額は、1,134百万円であります。」 — 債務保証額は前期末の1,272百万円から1,134百万円へ減少し、保証エクスポージャーが縮小した。業績悪化先についても将来キャッシュ・フローが借入額を超えると判断し、債務保証損失引当金は計上していない。 (https://komori.app/company/9362/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 対処 「計
1,134
計
1,100」 — 債務保証残高は前連結会計年度末の1,134百万円から当第1四半期末の1,100百万円へ34百万円減少し、保証エクスポージャーが縮小した。 (https://komori.app/company/9362/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 対処 「新正海運㈲
346百万円
新正海運㈲
334百万円
英幸海運㈲
354
英幸海運㈲
333
福良汽船㈱
206
福良汽船㈱
189
栄隆汽船㈲
91
栄隆汽船㈲
83
㈱大前運送店
135
㈱大前運送店
124
計
1,134
計
1,065」 — 債務保証残高は前連結会計年度末の1,134百万円から当第2四半期末の1,065百万円へ69百万円減少し、保証エクスポージャーが縮小した。 (https://komori.app/company/9362/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 対処 「計
1,134
計
1,031」 — 債務保証残高は前連結会計年度末の1,134百万円から当第3四半期末の1,031百万円へ103百万円減少し、保証エクスポージャーが縮小した。 (https://komori.app/company/9362/filing/2022-q3)
- FY2023 対処 「当社グループの第三者に対する保証は、傭船船主・協力会社の借入金等に対する債務保証であります。保証した借入金等の債務不履行が保証期間に発生した場合、当社グループが代わりに弁済する義務があり、2023年３月31日現在の債務保証額は、996百万円であります。」 — 債務保証額は前期末の1,134百万円から996百万円へ減少し、保証エクスポージャーが縮小した。 (https://komori.app/company/9362/filing/2022-fy)
- FY2024-Q1 対処 「新正海運㈲
321百万円
新正海運㈲
315百万円
英幸海運㈲
311
英幸海運㈲
300
福良汽船㈱
173
福良汽船㈱
165
栄隆汽船㈲
76
栄隆汽船㈲
72
㈱大前運送店
113
㈱大前運送店
107
計
996
計
962」 — 債務保証残高は前年度末の996百万円から当第1四半期末の962百万円へ34百万円減少し、保証エクスポージャーが縮小した。 (https://komori.app/company/9362/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 対処 「計
996
計
858」 — 債務保証残高は前年度末の996百万円から当第2四半期末の858百万円へ138百万円減少し、保証エクスポージャーが縮小した。 (https://komori.app/company/9362/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 対処 「新正海運㈲
321百万円
新正海運㈲
302百万円
英幸海運㈲
311
英幸海運㈲
264
福良汽船㈱
173
福良汽船㈱
149
栄隆汽船㈲
76
栄隆汽船㈲
－
㈱大前運送店
113
㈱大前運送店
96
計
996
計
813」 — 債務保証残高は前年度末の996百万円から813百万円へ減少し、保証エクスポージャーが縮小した。 (https://komori.app/company/9362/filing/2023-q3)
- FY2024 対処 「当社が代わりに弁済する義務があり、2024年３月31日現在の債務保証額は、786百万円であります。」 — 債務保証額は前年度末の996百万円から786百万円へ減少し、保証エクスポージャーが縮小した。傭船先の訪船活動や財務諸表によるモニタリングも継続している。 (https://komori.app/company/9362/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 悪化 「新正海運㈲
296百万円
新正海運㈲
283百万円
英幸海運㈲
258
英幸海運㈲
580
福良汽船㈱
141
福良汽船㈱
125
㈱大前運送店
90
㈱大前運送店
79
計
786
計
1,069」 — 債務保証残高は前事業年度末の786百万円から当中間会計期間末の1,069百万円へ283百万円増加し、保証エクスポージャーが拡大した。債務不履行の発生自体は記載されていない。 (https://komori.app/company/9362/filing/2024-h1)
- FY2025 悪化 「当社の第三者に対する保証は、傭船船主・協力会社の借入金等に対する債務保証であります。保証した借入金等の債務不履行が保証期間に発生した場合、当社が代わりに弁済する義務があり、2025年３月31日現在の債務保証額は、1,339百万円であります。」 — 債務保証額は前事業年度末の786百万円から1,339百万円へ増加し、保証エクスポージャーが拡大した。 (https://komori.app/company/9362/filing/2024-fy)
- FY2026-H1 対処 「英幸海運㈲
891百万円
英幸海運㈲
854百万円
新正海運㈲
271
新正海運㈲
258
福良汽船㈱
108
福良汽船㈱
92
㈱大前運送店
68
㈱大前運送店
41
計
1,339
計
1,247」 — 債務保証残高は前事業年度末の1,339百万円から当中間会計期間末の1,247百万円へ92百万円減少し、保証エクスポージャーが縮小した。 (https://komori.app/company/9362/filing/2025-h1)
- FY2026 対処 「当社の第三者に対する保証は、傭船船主・協力会社の借入金等に対する債務保証であります。保証した借入金等の債務不履行が保証期間に発生した場合、当社が代わりに弁済する義務があり、2026年３月31日現在の債務保証額は、1,135百万円であります。」 — 債務保証額は前事業年度末の1,339百万円から1,135百万円へ減少し、保証エクスポージャーが縮小した。 (https://komori.app/company/9362/filing/2025-fy)