# 主要鉄鋼顧客への売上集中と中国景気の影響｜兵機海運（9362）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「大和工業株式会社グループからの売上は全売上の30％を超えております。経済活動の産業基礎物資である鉄鋼は景気に左右されることから、今後の景気動向、ひいては日本の景気に強い影響力のある中国の動向によりましては経営に影響を及ぼす可能性があります。」 — 主要2グループからの売上が全売上の30％超であることと、鉄鋼需要・中国動向への依存を記載している。 (https://komori.app/company/9362/filing/2015-fy)
- FY2017-Q2 顕在化 「港運事業では、内需が弱く国内消費が伸びていない状況下にあって、中国の景気停滞による影響も大きく、当事業での主力である輸入取扱量に暗い影を落としました。」 — 中国の景気停滞が港運事業の主力である輸入取扱量の減少要因として実際に現れている。 (https://komori.app/company/9362/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 顕在化 「輸出貨物についても、主な輸出先である中国の景気停滞もあり伸び悩みました。」 — 中国の景気停滞が主な輸出先向け貨物の伸び悩みとして事業実績に現れている。 (https://komori.app/company/9362/filing/2016-q3)
- FY2017 顕在化 「両者グループからの売上は全売上の30％を超えております。経済活動の産業基礎物資である鉄鋼は景気に左右されることから、今後の景気動向、ひいては日本の景気に強い影響力のある中国の動向によりましては経営に影響を及ぼす可能性があります。」 — 大和工業グループ27.3％、JFE物流グループ10.7％で、両グループ合計の売上比率は38.0％となっている。中国景気停滞の影響も輸出入貨物の伸び悩みとして記載している。 (https://komori.app/company/9362/filing/2016-fy)
- FY2018-Q2 顕在化 「特に中国からのアパレル雑貨系の輸入は非常に厳しい展開が続きました。」 — 中国からのアパレル雑貨系輸入の厳しさが継続し、中国・海外顧客動向の影響が港運事業の取扱いに実際に現れている。 (https://komori.app/company/9362/filing/2017-q2)
- FY2018 再掲 「大和工業株式会社グループからその物流部門を請け負っており、またＪＦＥ物流株式会社グループとも多くの取引を頂いておりますが、その輸送品目は鉄鋼であり、両社グループからの売上は全売上の30％を超えております。」 — 大和工業グループ27.3％、JFE物流グループ9.7％で、主要鉄鋼顧客への売上集中が引き続き30％を超えている。 (https://komori.app/company/9362/filing/2017-fy)
- FY2021 再掲 「大和工業株式会社グループからその物流部門を請け負っており、またＪＦＥ物流株式会社グループとも多くの取引を頂いておりますが、その輸送品目は鉄鋼であり、両社グループからの売上は全売上の30％を超えております。」 — 主要2顧客グループへの売上集中は継続しており、当期の売上比率は大和工業グループ27.1％、JFE物流グループ7.5％、合計34.6％である。 (https://komori.app/company/9362/filing/2020-fy)
- FY2022 再掲 「大和工業株式会社グループからその物流部門を請け負っており、またＪＦＥ物流株式会社グループとも多くの取引を頂いておりますが、その輸送品目は鉄鋼であり、両社グループからの売上は全売上の30％を超えております。」 — 主要2顧客グループへの売上集中は継続しており、当期の売上比率は大和工業グループ24.3％、JFE物流グループ7.4％、合計31.7％である。 (https://komori.app/company/9362/filing/2021-fy)
- FY2023 後退 「大和工業株式会社グループからその物流部門を請け負っており、またＪＦＥ物流株式会社グループとも多くの取引を頂いておりますが、その輸送品目は鉄鋼であり、両社グループからの売上は全売上の約30％を占めております。」 — 主要2顧客グループへの集中を「全売上の30％超」から「約30％」と記載している。実績比率は大和工業グループ22.2％、JFE物流グループ7.3％で、合計29.5％となった。 (https://komori.app/company/9362/filing/2022-fy)
- FY2024 悪化 「両社グループからの売上は全売上の36.8％を占めております。」 — 大和工業グループおよびJFE物流グループへの売上集中が、前年度の約30％から36.8％へ拡大している。 (https://komori.app/company/9362/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 顕在化 「輸入通関取扱い件数は前年同期比で若干増加しましたが、輸出通関取扱い件数は為替の影響、海上コンテナ不足及び中国経済成長の鈍化もあり、前年並みとなりました。」 — 中国経済成長の鈍化が、為替の影響や海上コンテナ不足とともに輸出通関取扱い件数の伸び悩みとして実績に現れている。 (https://komori.app/company/9362/filing/2024-h1)
- FY2025 悪化 「両社グループからの売上は全売上の37.0％を占めており、その輸送品目は鉄鋼であります。」 — 主要2顧客グループへの売上集中は前年度の36.8％から37.0％へ拡大した。一方、大和工業グループとの資本業務提携により連携して対応する体制を構築した。 (https://komori.app/company/9362/filing/2024-fy)
- FY2026 後退 「大和工業株式会社グループ　3,681　27.5
ＪＦＥ物流株式会社グループ　1,192　8.9」 — 主要2顧客グループの売上比率は合計36.4％となり、前年度の37.0％からやや低下した。ただし、鉄鋼顧客への集中は依然として高い。 (https://komori.app/company/9362/filing/2025-fy)
- FY2027-H1 顕在化 「一方で、輸出貨物については、メーカーの在庫調整に加えて、中国向け資材が低調に推移したことにより、輸出通関件数は前年同期比で微減となりました。」 — メーカーの在庫調整と中国向け資材の低調が輸出通関件数の微減として実績に現れた。 (https://komori.app/company/9362/filing/2026-h1)