# 新型コロナウイルス感染症による需要減少と事業環境悪化｜兵機海運（9362）の変遷

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## 経過

- FY2021-Q1 初出 「当第１四半期連結累計期間におけるわが国経済は、新型コロナウイルス感染症拡大防止のため、社会・経済活動が制限され、消費も大幅に縮小するなど極めて厳しい状況で推移しました。緊急事態宣言解除後は、経済活動も再開し、政府の主導による景気の持ち直しが期待されますが、新型コロナウイルス感染症第２波の到来も懸念されており、先行きは不透明な状況となっております。」 — 事業等のリスク欄では新たなリスクはなく重要な変更もないと記載する一方、経営成績の分析では、感染症による社会・経済活動の制限、消費縮小、外航貨物需要減少、輸出取扱量減少などの影響が実績として記載されている。 (https://komori.app/company/9362/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 顕在化 「新型コロナウイルス感染症の影響による経済の停滞が世界レベルのサプライチェーンの寸断を招き、輸送計画は総じて大幅に変更せざるを得ない状況となりました。」 — 新型コロナウイルス感染症による経済停滞とサプライチェーン寸断が、内航・外航の輸送計画変更、貨物量減少、収益性低下として実際の業績に現れた。quantifiedはfalse、materializedはtrueに該当する。 (https://komori.app/company/9362/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 顕在化 「新型コロナウイルス感染症拡大により世界的に経済活動が制限された影響を受け、輸出入ともに取扱量は低調に推移しましたが、」 — 新型コロナウイルス感染症による世界的な経済活動制限が輸出入貨物の取扱量低調として引き続き実績に現れている。 (https://komori.app/company/9362/filing/2020-q3)
- FY2021 顕在化 「新型コロナウイルス感染症等の感染症が拡大した場合、運送事業は公共の福祉たる使命を受けるため事業継続を最優先と考えられるものの、輸送の延期ないし中止が相次ぐなど、収益低下を招き当社グループの財政状態や経営成績等に大きな影響を与える可能性があります。」 — 新型コロナウイルス感染症の拡大が輸送需要・輸送計画・収益に実際に影響し、当期の主要な事業環境リスクとして明示された。 (https://komori.app/company/9362/filing/2020-fy)
- FY2022-Q1 顕在化 「当第１四半期連結累計期間におけるわが国経済は、前期より続く新型コロナウイルス感染症の影響により、緊急事態宣言が発出されるなど、感染拡大防止対策として経済活動が制限され、引き続き厳しい状況で推移いたしました。」 — 新型コロナウイルス感染症による緊急事態宣言と経済活動の制限が継続し、事業環境の厳しさとして実績に現れている。quantifiedはfalse、materializedはtrueに該当する。 (https://komori.app/company/9362/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 顕在化 「世界レベルではサプライチェーン停滞の影響が続き、本格的な回復には至らない状況で推移しました。」 — 新型コロナウイルス感染症の影響を背景とする世界的なサプライチェーン停滞が続き、輸送案件の延期・中止や取扱量減少として実績に現れた。 (https://komori.app/company/9362/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 顕在化 「倉庫事業では、コロナ禍による物流の停滞もあり、一般倉庫では厳しい状況が続きましたが、」 — 新型コロナウイルス感染症を背景とする物流停滞が一般倉庫の厳しい事業環境として引き続き実績に現れている。quantifiedはfalse、materializedはtrueに該当する。 (https://komori.app/company/9362/filing/2021-q3)
- FY2022 顕在化 「普通品倉庫での一般貨物取り扱いは、コロナ禍による物流の停滞で苦戦を強いられましたが、」 — 新型コロナウイルス感染症を背景とする物流停滞が、一般貨物の取扱い低迷として引き続き実績に現れている。 (https://komori.app/company/9362/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 顕在化 「倉庫事業では、神戸地区の一般貨物の取扱いが、コロナ禍による物流の停滞の影響もあり減少しましたが、」 — 新型コロナウイルス感染症を背景とする物流停滞が、神戸地区の一般貨物取扱い減少として引き続き実績に現れている。 (https://komori.app/company/9362/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 顕在化 「一方で、前期末から続くウクライナ危機に伴う原材料高、断続的な中国のロックダウンによる物流停滞、オミクロン株の感染拡大による消費マインドの不安定化、及び米国の利上げの影響による急激な円安進行など、予断を許さない状況で推移しました。」 — 新型コロナウイルス感染症に関連する中国のロックダウンと物流停滞、オミクロン株の感染拡大が事業環境の不安定化として継続している。quantifiedはfalse、materializedはtrueに該当する。 (https://komori.app/company/9362/filing/2022-q2)
- FY2023 再掲 「新型コロナウイルス感染症等の感染症が拡大した場合、運送事業は公共の福祉たる使命を受けるため事業継続を最優先と考えられるものの、輸送の延期ないし中止が相次ぐなど、収益低下を招き当社グループの財政状態や経営成績等に大きな影響を与える可能性があります。」 — 感染症拡大による輸送延期・中止と収益低下のリスクを引き続き主要リスクとして記載している。 (https://komori.app/company/9362/filing/2022-fy)
- FY2024-Q2 対処 「約３年にわたる新型コロナウイルス対策の行動制限が解除された事により個人消費やインバウンド需要が回復し、景況感は緩やかな上昇基調となりました。」 — 新型コロナウイルス対策の行動制限が解除され、個人消費・インバウンド需要が回復したことで、感染症による需要減少・事業環境悪化の影響は当該期間に緩和している。 (https://komori.app/company/9362/filing/2023-q2)
- FY2024 対処 「新型コロナウイルス禍により停滞していた個人消費の持ち直しや円安を背景としたインバウンド需要も拡大するなど、企業収益も回復基調で推移いたしました。」 — 新型コロナウイルス禍による経済活動停滞・需要減少の影響は、個人消費やインバウンド需要の回復により緩和している。 (https://komori.app/company/9362/filing/2023-fy)