# 物流事業のドライバー時間外規制強化｜鈴与シンワート（9360）の変遷

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## 経過

- FY2024 初出 「物流事業においては、燃油等の高止まり、ドライバーの時間外規制の強化、人財採用の難化等を課題として捉えており、対応の巧拙により企業の選別が行われていく状態になるものと認識しています。」 — 物流事業の課題として、ドライバーの時間外規制強化が初めて明示された。 (https://komori.app/company/9360/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 再掲 「物流事業においては、燃油等の高止まり、ドライバーの時間外規制の強化、人財採用の難化等を課題として捉えており、対応の巧拙により企業の選別が行われていく状態になるものと認識しています。」 — 燃油高、ドライバーの時間外規制強化、人財採用難を物流事業の課題とする認識が継続して記載された。 (https://komori.app/company/9360/filing/2024-h1)
- FY2025 悪化 「物流事業においては、特にトラック輸送に関して、燃料等の高止まり、2024年問題、人財不足など様々な課題が厳しさを増しており、課題への対応の巧拙により企業の生き残りが問われる情勢になってまいりました。」 — 従来の燃油高、時間外規制、人財採用難という課題認識から、2024年問題等を含む課題が厳しさを増し、企業の生き残りに関わる情勢との表現に強まった。 (https://komori.app/company/9360/filing/2024-fy)
- FY2026-H1 再掲 「物流事業においては、特にトラック輸送に関して、燃料等の高止まり、2024年問題、人財不足など様々な課題が厳しさを増しており、課題への対応の巧拙により企業の生き残りが問われる情勢になってまいりました。」 — 燃料高、2024年問題、人財不足など、物流事業の課題が引き続き記載された。前年度末に示された厳しい課題認識が中間期にも継続している。 (https://komori.app/company/9360/filing/2025-h1)
- 2026-05-14 再掲 「物流事業を取り巻く環境につきましては、燃料価格の高止まりや人件費の上昇、ドライバーの労働時間規制強化などにより、引き続き厳しい状況が継続するものと認識しております。」 — 物流事業を取り巻く厳しい環境認識が次期見通しでも継続して示された。 (https://komori.app/company/9360/disclosure/20260513530845)
- 2026-06-04 再掲 「物流事業においては、燃料価格の高止まりや人件費の上昇、ドライバーの労働時間規制強化などにより、引き続き厳しい状況が継続するものと認識しております。」 — 物流事業における燃料価格、人件費、労働時間規制の課題が継続して記載された。 (https://komori.app/company/9360/disclosure/20260603561458)
- 2026-08-07 再掲 「燃料価格の高止まりや人件費の上昇、ドライバーの労働時間規制強化などにより、引き続き厳しい状況が継続するものと認識しております。」 — 物流事業について、燃料高、人件費上昇、ドライバーの労働時間規制強化という課題認識が継続した。 (https://komori.app/company/9360/disclosure/20260807514297)