# 人材採用難と雇用コスト上昇のリスク｜ファイズホールディングス（9325）の変遷

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## 経過

- FY2017 初出 「今後の景気回復に伴う求人の増加により計画どおりの採用が困難、もしくは、雇用、活用に伴う費用の上昇が発生した場合には、当社の業績と財務状況に影響を及ぼす可能性があります。」 — 人材確保施策とは別に、採用競争と雇用コスト上昇を事業リスクとして明示している。 (https://komori.app/company/9325/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 再掲 「当第１四半期累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」 — 人材採用難と雇用コスト上昇のリスクについて、重要な変更がないと総括している。 (https://komori.app/company/9325/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 再掲 「当第２四半期累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」 — 人材採用難と雇用コスト上昇のリスクについて重要な変更がないと総括している。 (https://komori.app/company/9325/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 再掲 「当第３四半期累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」 — 人材採用難と雇用コスト上昇のリスクについて重要な変更がないと総括している。 (https://komori.app/company/9325/filing/2017-q3)
- FY2018 再掲 「しかしながら、今後の景気回復に伴う求人の増加により計画どおりの採用が困難、もしくは、雇用、活用に伴う費用の上昇が発生した場合には、当社の業績と財務状況に影響を及ぼす可能性があります。」 — 採用難と雇用・活用コスト上昇のリスクを継続している。 (https://komori.app/company/9325/filing/2017-fy)
- FY2019-Q1 再掲 「当第１四半期累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」 — 人材採用難と雇用コスト上昇のリスクについて重要な変更がないと総括している。 (https://komori.app/company/9325/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 再掲 「当第２四半期累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」 — 人材採用難と雇用コスト上昇のリスクについて重要な変更がないと総括している。 (https://komori.app/company/9325/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 再掲 「当第３四半期累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」 — 人材採用難と雇用コスト上昇のリスクについて重要な変更がないと総括している。 (https://komori.app/company/9325/filing/2018-q3)
- FY2019 再掲 「しかしながら、今後の景気回復に伴う求人の増加により計画どおりの採用が困難、もしくは、雇用、活用に伴う費用の上昇が発生した場合には、当社の業績と財務状況に影響を及ぼす可能性があります。」 — 採用難と雇用・活用コスト上昇のリスクを継続している。 (https://komori.app/company/9325/filing/2018-fy)
- FY2020-Q1 再掲 「当第１四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」 — 人材採用難と雇用コスト上昇のリスクについて重要な変更がないと総括している。 (https://komori.app/company/9325/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 再掲 「当第２四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」 — 人材採用難と雇用コスト上昇のリスクについて重要な変更がないと総括している。 (https://komori.app/company/9325/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」 — 人材採用難と雇用コスト上昇のリスクについて、重要な変更がないと記載している。 (https://komori.app/company/9325/filing/2019-q3)
- FY2021-Q2 対処 「人材不足のため売り手が優位だった採用市場は新型コロナ以降、買い手市場に転じています。こうした環境の変化で広告出稿費などスタッフ採用に掛かるコストを低く抑えることができました。」 — 新型コロナ以降に採用市場が買い手市場へ転じ、スタッフ採用に係る広告出稿費などのコストを低く抑えられたと記載している。 (https://komori.app/company/9325/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 再掲 「労働力不足のため、売り手が優位だった採用市場は、新型コロナ以降、買い手市場に転じています。こうした環境の変化もあって、広告出稿費など採用に掛かるコストを低く抑えながら、人員増強を図ることができました。」 — 新型コロナ以降の採用市場の変化により、採用コストを抑えながら人員を増強できたとの記載を継続している。 (https://komori.app/company/9325/filing/2020-q3)
- FY2022-Q2 再掲 「当第２四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」 — 人材採用難と雇用コスト上昇のリスクについて、重要な変更がないと総括している。 (https://komori.app/company/9325/filing/2021-q2)
- FY2022 悪化 「国内の物流市場は、ガソリンや軽油といった燃料価格の急騰に見舞われたほか、採用コストの高騰、コロナ禍での社会・経済活動の制限による荷動きの鈍化などを余儀なくされました。」 — 採用コストの高騰が当連結会計年度の物流市場環境として明示され、人材採用・雇用コストのリスクが具体化している。 (https://komori.app/company/9325/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 再掲 「国内の物流市場は、ガソリンや軽油といった燃料価格が高止まりの状態にあるとともに、輸出入活動の停滞に伴うトラック輸送の荷動きの低迷や労働力確保のための採用コストの高騰など、厳しい事業環境が続きました。」 — 労働力確保のための採用コスト高騰が続く環境を記載している。 (https://komori.app/company/9325/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 再掲 「当第２四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」 — 人材採用難と雇用コスト上昇のリスクについて重要な変更がないと総括している。 (https://komori.app/company/9325/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 悪化 「ドライバーや倉庫作業スタッフの人件費の上昇などに見舞われました。」 — ドライバーや倉庫作業スタッフの人件費上昇が実際の市場環境として記載され、雇用コスト上昇リスクが具体化している。 (https://komori.app/company/9325/filing/2022-q3)
- FY2024-Q1 再掲 「採用コストを含めた人件費や運賃などの費用負担が増加するなど、物流各社の業績を大きく押し上げるまでには至りませんでした。」 — 採用コストを含む人件費の増加が続く環境を記載しており、人材確保・雇用コスト上昇のリスクを継続して認識している。 (https://komori.app/company/9325/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 悪化 「また、トラックドライバーの残業時間の上限が規制される「２０２４年問題」への対応準備に掛かるコストも、物流各社にとって大きな負担となりました。」 — 2024年問題への対応準備コストが大きな負担となったと記載し、雇用・人材関連コストの負担を具体化している。 (https://komori.app/company/9325/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 再掲 「国内の物流市場は、消費の冷え込みによる出荷減や在庫調整で荷動きが鈍化する中、燃料費や人件費が高騰するなど不安定な状況が続きました。」 — 人件費の高騰を含む人材・雇用コスト上昇の厳しい環境が継続していると記載している。 (https://komori.app/company/9325/filing/2023-q3)
- FY2024 悪化 「また、人材確保に向けた採用コストや人件費の上昇が見込まれるほか、高止まりの状況が続く燃料価格、高騰する電力などのエネルギー価格、車両価格やタイヤ価格の値上げといったコストアップなど、企業収益に悪影響を与える環境変化が起こる可能性もあります。」 — 採用コスト・人件費に加え、電力・車両・タイヤなどの費用上昇を見込むリスクを具体化した。 (https://komori.app/company/9325/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 悪化 「人件費の負担増や傭車費（支払運賃）の上昇などのコストアップ要因が重なり、厳しい経営環境を余儀なくされました。」 — 人件費および傭車費の上昇がコストアップ要因として継続し、人材・雇用関連コストの負担が具体化している。 (https://komori.app/company/9325/filing/2024-h1)
- FY2025 悪化 「また、人材確保に向けた採用コストや人件費の上昇が見込まれるほか、高止まりの状況が続く燃料価格、高騰する電力などのエネルギー価格、車両価格やタイヤ価格の値上げといったコストアップなど、企業収益に悪影響を与える環境変化が起こる可能性もあります。」 — 採用コスト・人件費に加え、エネルギー、車両、タイヤなど複数のコスト上昇要因を企業収益へのリスクとして具体化している。 (https://komori.app/company/9325/filing/2024-fy)
- FY2026-H1 悪化 「倉庫業務では、自動化設備の導入や作業の外部委託化が進む一方、人手不足に伴う人件費上昇が収益を圧迫する状況が続きました。」 — 人手不足に伴う人件費上昇が収益を圧迫する状況が続いている。 (https://komori.app/company/9325/filing/2025-h1)
- 2026-05-07 悪化 「ドライバー人件費の上昇圧力や燃料費の高止まりが物流各社の経営を圧迫する構造が続きました。」 — 人件費と燃料費の上昇が、引き続き収益環境への負担として記載された。 (https://komori.app/company/9325/disclosure/20260507517703)