# 物量に応じた人員配置と経費コントロールによる業務効率化｜ファイズホールディングス（9325）の変遷

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## 経過

- FY2017 初出 「日々変動する顧客の物量動向を注視し、効果的な人員配置や効率的な経費コントロールを行い、業務効率の改善を実施することで収益の拡大に努めてまいります。」 — 物量変動に合わせた配置と経費管理を収益拡大の手段としている。 (https://komori.app/company/9325/filing/2016-fy)
- FY2018 再掲 「日々変動する顧客の物量動向を注視し、効果的な人員配置や効率的な経費コントロールを行い、業務効率の改善を実施することで収益の拡大に努めてまいります。」 — 物量に応じた人員配置と経費管理による効率化を継続している。 (https://komori.app/company/9325/filing/2017-fy)
- FY2019 再掲 「日々変動する顧客の物量動向を注視し、効果的な人員配置や効率的な経費コントロールを行い、業務効率の改善を実施することで収益の拡大に努めてまいります。」 — 物量に応じた人員配置と経費管理による業務効率化を継続している。 (https://komori.app/company/9325/filing/2018-fy)
- FY2020-Q3 再掲 「ECソリューションサービス事業については主要顧客の通販関係荷量が伸長したこと及び出荷波動に対する柔軟な人員配置や外注費の抑制に取り組んだ結果、当セグメントの売上高は7,752,614千円となり、当セグメント利益は568,383千円となりました。」 — 出荷波動に応じた柔軟な人員配置と外注費抑制による効率化を継続している。 (https://komori.app/company/9325/filing/2019-q3)
- FY2021-Q1 前進 「不採算事業所の整理、スタッフ採用費や外注費、燃料費の削減などに取り組んだ結果、当セグメントの売上高は2,992,048千円となり、セグメント利益は156,828千円となりました。」 — 不採算事業所の整理、採用費・外注費・燃料費の削減を具体的に実施し、セグメント利益を計上している。 (https://komori.app/company/9325/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 前進 「こうした事業展開によって収入が伸びる一方で、不採算事業の見直しや、広告費、燃料費の抑制などに取り組んだ結果、当セグメントの売上高は6,051,518千円（前年同四半期比32.3%増）、セグメント利益は334,814千円（前年同四半期比40.6%増）となりました。」 — 不採算事業の見直し、広告費・燃料費の抑制を実施し、ECソリューションサービス事業で売上高・セグメント利益の増加を記載している。 (https://komori.app/company/9325/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 再掲 「採用コストの抑制や運行経費の見直しなどコスト削減策を推進した一方、事業規模拡大に伴うグループ内での管理費用の負担増加により、セグメント利益は545,667千円（前年同四半期比4.0％減）となりました。」 — 採用コスト抑制や運行経費見直しを継続したが、持株会社グループ内の管理費用増加によりセグメント利益は前年同期比で減少した。 (https://komori.app/company/9325/filing/2020-q3)
- FY2021 前進 「センター運営事業および輸配送事業での収入増を図る一方で、採用コストの抑制や運行経費見直しなどコスト削減策に取り組んだ結果、当セグメントの売上高は12,902,049千円（前年同期比21.5%増)、セグメント利益は649,871千円（同8.8%増）となりました。」 — 採用コスト抑制や運行経費見直しを実施し、ECソリューションサービス事業の売上高とセグメント利益の増加を記載している。 (https://komori.app/company/9325/filing/2020-fy)
- FY2022-Q1 前進 「新型コロナ対策としてスタートした「ソーシャル・ディスタンス」の確保を徹底したセンターオペレーション体制も定着し、拠点での作業生産性が向上しました。」 — ソーシャル・ディスタンスを確保したセンター運営体制が定着し、拠点の作業生産性が向上したと記載している。 (https://komori.app/company/9325/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 再掲 「また、前連結会計年度にスタートした受託案件の安定稼働化や作業生産性の向上に努めました。」 — 前連結会計年度からの受託案件について、安定稼働化と作業生産性向上への取り組みを継続している。 (https://komori.app/company/9325/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 その他 「セグメント利益については、当社にとって最大規模の物流センター運営受託を始め、事業拡大が見込まれる案件へ積極的に投資しました。また、コロナ禍における事業継続のための感染対策を徹底したことから給与補償や間接コストが増加したことや、燃料費が高騰した結果、セグメント利益は229,369千円(前年同四半期比58.0%減)となりました。」 — 事業拡大案件への投資、感染対策、燃料費高騰によりコストが増加し、セグメント利益が前年同四半期比58.0％減となった。 (https://komori.app/company/9325/filing/2021-q3)
- FY2022 その他 「これに対して、セグメント利益は466,513千円（同28.2%減）という結果となりました。新規プロジェクトでの採用費増加や、燃料費の急騰などが大きく影響しました。」 — 新規案件の採用費増加と燃料費急騰により、ECソリューションサービス事業のセグメント利益が前年同期比28.2％減少した。 (https://komori.app/company/9325/filing/2021-fy)
- FY2024-Q1 その他 「セグメント利益については新規事業所の開設や採用教育に積極投資した結果198,625千円（前年同四半期比3.3%減）となりました。」 — 新規事業所の開設および採用教育への積極投資により、ECソリューションサービス事業のセグメント利益は前年同四半期比3.3％減となった。 (https://komori.app/company/9325/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 前進 「物流センターの運営受託事業では、既存の各事業所において、需要の変動に応じ柔軟に人員を投入することで、作業の効率化に取り組みました。」 — 需要変動に応じた柔軟な人員投入を通じて、物流センターの作業効率化を進めた。 (https://komori.app/company/9325/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 前進 「目前に迫った「２０２４年問題」によるドライバー人件費や傭車費などの費用増加への対応の一環として、取引先との運賃・料金の見直し交渉にも取り組みました。」 — 2024年問題に伴うドライバー人件費・傭車費の増加への対応として、取引先との運賃・料金見直し交渉を進めた。 (https://komori.app/company/9325/filing/2023-q3)
- FY2024 前進 「実運送では、拠点間輸送（幹線輸送）の新規案件の獲得、家電専門店向けＥＣ商品配送でのサービス対象エリアや取扱アイテムの拡大、家具専門店向けＥＣ商品配送の新規受託などに取り組む一方で、受託運賃および支払い運賃の見直しなどを実施しました。」 — 新規案件・対象エリア・取扱アイテムを拡大するとともに、受託運賃・支払い運賃の見直しによる収益管理を進めた。 (https://komori.app/company/9325/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 前進 「また、支払運賃の上昇を反映した収受運賃の引き上げに取り組みました。」 — 支払運賃の上昇に対応して収受運賃を引き上げ、輸配送事業の収益性改善に取り組んだ。 (https://komori.app/company/9325/filing/2024-h1)
- FY2025 前進 「「トランスポートサービス」では、配車プラットフォーム事業において取引社数（荷主および実運送会社）の拡大と並行して、燃料費やドライバー人件費などを背景に取引運賃の改定（値上げ交渉）に取り組みました。」 — 配車プラットフォームの取引拡大と並行し、燃料費・ドライバー人件費の上昇を背景に運賃改定交渉を進めた。 (https://komori.app/company/9325/filing/2024-fy)
- FY2026-H1 その他 「その結果、当セグメントの売上高は17,589,111千円（前年同期比26.9%増）となりました。また、オペレーションサービスにて青梅事業所の安定化や横浜杉田事業所の開設準備に注力したこと等からセグメント利益は439,784千円（前年同期比19.9%減）となりました。」 — 売上高が増加する一方、青梅事業所の安定化や横浜杉田事業所の開設準備への注力により、セグメント利益は前年同期比19.9％減となった。 (https://komori.app/company/9325/filing/2025-h1)
- 2026-05-07 前進 「ドライバー人件費や燃料費の高騰を背景とした取引先との価格交渉を重ねるとともに、安定した輸送力の提供を目的とした自社保有車両台数の拡大および自社ドライバーの増員にも注力しました。」 — 価格交渉に加え、自社車両と自社ドライバーを増やすことで輸送力と収益性の改善を進めた。 (https://komori.app/company/9325/disclosure/20260507517703)
- FY2026 前進 「ドライバー人件費や燃料費の高騰を背景とした取引先との価格交渉を重ねるとともに、安定した輸送力の提供を目的とした自社保有車両台数の拡大および自社ドライバーの増員にも注力しました。」 — 人件費・燃料費上昇への価格交渉に加え、自社車両と自社ドライバーの拡充による輸送力・収益管理を進めた。 (https://komori.app/company/9325/filing/2025-fy)
- 2026-07-31 前進 「トランスポートサービス事業では、配車プラットフォームサービスにおいて、取引社数（荷主および実運送会社）の拡大を進める一方で、運賃・料金の改定（値上げ）に取り組みました。」 — 取引基盤の拡大と運賃・料金改定を並行して進めた。 (https://komori.app/company/9325/disclosure/20260731504571)
- 2026-10-30 前進 「自社保有車両の増車と自社ドライバーの増員・定着強化を続けるとともに、埼玉県三郷市に拠点間輸送などを担う新たな事業所を開設しました。」 — 自社車両・自社ドライバーの拡充を継続し、新拠点の開設によって輸送力の強化を進めた。 (https://komori.app/company/9325/disclosure/20261030560767)