# 国際物流における海運市況の低迷｜川西倉庫（9322）の変遷 Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9322/threads/47f1b673b500 企業ページ: https://komori.app/company/9322 ## 経過 - FY2017-Q2 初出 「国際物流業務における海運市況の低迷の影響等による収入の減少要因により、営業収益は前年同期と同程度で推移しました。」 — 海運市況の低迷が国際物流業務の収入減少要因として記載され、営業収益への影響が生じている。 (https://komori.app/company/9322/filing/2016-q2) - FY2017-Q3 再掲 「国際物流事業においては、海運市況の低迷の影響等により営業収益は前年同期を下回りました。 その結果、営業収益は前年同期比11.3％減少の2,493百万円、セグメント利益は前年同期比89.0％増加の63百万円となりました。」 — 海運市況の低迷が国際物流事業の営業収益を前年同期比11.3％減少させる要因として、引き続き実績に表れている。 (https://komori.app/company/9322/filing/2016-q3) - FY2017 悪化 「国際物流事業においては、海運市況の低迷の影響等により営業収益は前期を下回りました。…営業収益は前期比11.8％減少の3,278百万円、セグメント利益は前期比107.3％増加の81百万円となりました。」 — 海運市況低迷の影響が通期の国際物流営業収益に前期比11.8％減少として表れた一方、経費見直し等によりセグメント利益は増加した。 (https://komori.app/company/9322/filing/2016-fy) - FY2018-Q1 悪化 「国際物流事業においては、輸入貨物の取扱いが前年同期に比べ減少したほか、海外現地法人の業績が低調に推移するなど、営業収益は前年同期を下回り、セグメント利益についても前年同期を下回りました。その結果、営業収益は前年同期比15.9％減少の762百万円、セグメント利益は前年同期比9.5％減少の20百万円となりました。」 — 海運・輸入貨物関連の国際物流の低調さが、営業収益15.9％減少およびセグメント利益9.5％減少として当四半期の実績に表れている。 (https://komori.app/company/9322/filing/2017-q1) - FY2018-Q2 悪化 「国際物流事業においては、貨物の取扱いが前年同期に比べ減少したほか、海外現地法人の業績が低調に推移するなど、営業収益は前年同期を下回り、セグメント利益についても前年同期を下回りました。その結果、営業収益は前年同期比13.9％減少の1,498百万円、セグメント利益は前年同期比35.4％減少の29百万円となりました。」 — 国際物流における貨物取扱い減少と海外現地法人の低調さが、営業収益13.9％減少、セグメント利益35.4％減少として実績化している。 (https://komori.app/company/9322/filing/2017-q2) - FY2018-Q3 悪化 「国際物流事業においては、貨物の取扱いが前年同期に比べて減少したほか、海外現地法人の業績が低調に推移するなど営業収益は前年同期を下回り、セグメント利益についても海外での新倉庫稼働に係る経費の計上などもあり前年同期を下回りました。 その結果、営業収益は前年同期比9.6％減少の2,252百万円、セグメント利益は前年同期比38.8％減少の38百万円となりました。」 — 国際物流の貨物取扱い減少、海外現地法人の低調さ、海外新倉庫稼働に伴う経費計上により、営業収益は9.6％減、セグメント利益は38.8％減となり、低迷がさらに数値化されている。 (https://komori.app/company/9322/filing/2017-q3) - FY2019-Q1 悪化 「国際物流事業においては、貨物の取扱いや海外現地法人の業績に大きく変動がなかったため、営業収益は前年同期と同程度となりましたが、セグメント利益については前期に稼働した海外子会社の倉庫での経費が嵩むなどの要因により、前年同期を下回りました。その結果、営業収益は前年同期比0.3％増加の765百万円、セグメント損失は４百万円（前年同期はセグメント利益20百万円）となりました。」 — 国際物流では、前期に稼働した海外子会社の倉庫に係る経費増加により、前年同期のセグメント利益20百万円からセグメント損失4百万円へ転じた。 (https://komori.app/company/9322/filing/2018-q1) - FY2019-Q2 悪化 「国際物流事業においては、貨物の取扱いに大きな変動がなく、営業収益は前年同期を若干下回る程度でしたが、セグメント利益については前期に稼働した海外子会社の倉庫での経費が嵩むなどの要因により、前年同期を下回りました。その結果、営業収益は前年同期比0.7％減少の1,487百万円、セグメント損失は29百万円（前年同期はセグメント利益29百万円）となりました。」 — 国際物流は営業収益が前年同期比0.7％減少し、海外子会社の倉庫経費の増加により、前年同期のセグメント利益29百万円から29百万円のセグメント損失へ転じた。 (https://komori.app/company/9322/filing/2018-q2) - FY2019-Q3 悪化 「国際物流事業においては、貨物の取扱いが前年同期に比べて減少したほか、海外現地法人の経営成績が低調に推移するなど営業収益は前年同期を下回り、セグメント利益についても前期に稼働した海外子会社の新設倉庫での経費が嵩むなどの要因により、前年同期を下回りました。その結果、営業収益は前年同期比2.2％減少の2,202百万円、セグメント損失は52百万円（前年同期はセグメント利益38百万円）となりました。」 — 国際物流の営業収益は前年同期比2.2％減少し、海外子会社の新設倉庫に係る経費増加等により、前年同期のセグメント利益38百万円から52百万円の損失に転じた。 (https://komori.app/company/9322/filing/2018-q3) - FY2019 悪化 「国際物流事業においては、貨物の取扱いが前期に比べ減少したほか、海外現地法人の業績が低調に推移するなど営業収益は前期を下回り、セグメント利益についても、前期に稼働した海外子会社の新倉庫での経費が嵩むなどの要因により、前期を下回りました。その結果、営業収益は前期比2.3％減少の2,936百万円、セグメント損失59百万円（前期はセグメント利益７百万円）となりました。」 — 国際物流の営業収益が減少し、海外新倉庫の経費増加等により、前期の利益から59百万円のセグメント損失へ転じた。 (https://komori.app/company/9322/filing/2018-fy) - FY2020-Q1 対処 「国際物流事業においては、海外子会社での倉庫業務が前年同期に比べ増加しましたが、貨物の取扱いが減少したことにより、営業収益は前年同期を下回りました。セグメント利益については海外子会社の倉庫業務が増加したこと等により、前年同期を上回りました。その結果、営業収益は前年同期比2.7％減少の744百万円、セグメント利益は２百万円（前年同期はセグメント損失４百万円）となりました。」 — 国際物流では貨物取扱いの減少により営業収益が2.7％減少した一方、海外子会社の倉庫業務の増加等により、セグメント損失4百万円から2百万円の利益へ改善した。 (https://komori.app/company/9322/filing/2019-q1) - FY2020-Q2 対処 「国際物流事業においては、海外子会社での倉庫業務が前年同期に比べ増加しましたが、輸入貨物の取扱いが減少したことにより、営業収益は前年同期を下回りました。セグメント損失（当第２四半期連結累計期間、前年同期ともに損失）については海外子会社の倉庫業務が増加したこと等により、前年同期に比べ減少しました。／その結果、営業収益は前年同期比6.7％減少の1,387百万円、セグメント損失は２百万円（前年同期はセグメント損失29百万円）となりました。」 — 国際物流の営業収益は減少したが、海外子会社の倉庫業務増加等によりセグメント損失は29百万円から2百万円へ縮小した。 (https://komori.app/company/9322/filing/2019-q2) - FY2020-Q3 対処 「国際物流事業においては、海外子会社での倉庫業務が前年同期に比べ増加しましたが、輸入貨物の取扱いが減少したことにより、営業収益は前年同期を下回りました。セグメント損失（当第３四半期連結累計期間、前年同期ともに損失）については海外子会社の倉庫業務が増加したこと等により、前年同期に比べ減少しました。／その結果、営業収益は前年同期比5.4％減少の2,082百万円、セグメント損失は６百万円（前年同期はセグメント損失52百万円）となりました。」 — 国際物流の営業収益は前年同期比5.4％減少したが、海外子会社の倉庫業務増加等により、セグメント損失は52百万円から6百万円へ縮小した。 (https://komori.app/company/9322/filing/2019-q3) - FY2020 対処 「国際物流事業においては、海外子会社の倉庫業務は前期を上回りましたが、輸出入貨物の取扱いが前期に比べ減少したことにより営業収益は前期を下回りました。セグメント損失（当期、前期ともに損失）については、海外子会社の倉庫業務が増加したこと等により前期に比べ減少しました。その結果、営業収益は前期比4.3％減少の2,810百万円、セグメント損失は１百万円（前期はセグメント損失59百万円）となりました。」 — 輸出入貨物の取扱い減少により減収が続いたが、海外子会社の倉庫業務増加等によりセグメント損失は59百万円から1百万円へ縮小した。 (https://komori.app/company/9322/filing/2019-fy) - FY2021-Q1 対処 「国際物流事業においては、輸出入貨物の取扱いが減少したことにより、営業収益は前年同期を下回りました。セグメント利益については海外子会社の経費の減少等により、前年同期を上回りました。その結果、営業収益は前年同期比1.9％減少の730百万円、セグメント利益は前年同期比155.1％増加の６百万円となりました。」 — 輸出入貨物の減少により営業収益は前年同期比1.9％減少したが、海外子会社の経費減少等によりセグメント利益は前年同期の2百万円から6百万円へ改善した。 (https://komori.app/company/9322/filing/2020-q1) - FY2021-Q2 悪化 「国際物流事業においては、輸出入貨物の取扱いが減少したことにより、営業収益は前年同期を下回りました。セグメント損失（当第２四半期連結累計期間、前年同期とも損失）についても貨物量の減少の影響により損失が拡大しました。その結果、営業収益は前年同期比5.2％減少の1,316百万円、セグメント損失は９百万円（前年同期はセグメント損失２百万円）となりました。」 — 輸出入貨物の減少により国際物流の営業収益が5.2％減少し、セグメント損失も2百万円から9百万円へ拡大した。 (https://komori.app/company/9322/filing/2020-q2) - FY2021-Q3 悪化 「国際物流事業においては、輸出入貨物の取扱いの減少、海外子会社の業績も低調に推移し、営業収益は前年同期を下回りました。セグメント損失（当第３四半期連結累計期間、前年同期とも損失）についても貨物量の減少等により損失が拡大しました。その結果、営業収益は前年同期比6.7％減少の1,943百万円、セグメント損失は16百万円（前年同期はセグメント損失６百万円）となりました。」 — 国際物流では輸出入貨物の減少と海外子会社の低調さにより減収となり、セグメント損失は前年同期の6百万円から16百万円へ拡大した。 (https://komori.app/company/9322/filing/2020-q3) - FY2021 対処 「国際物流事業においては、航空貨物の取扱いが堅調に推移し、海上運賃が高騰するなどの増収要因もありましたが、海外子会社の業績が低調に推移したため、営業収益は前期を下回りました。セグメント利益については航空貨物の増加、海上運賃のマーケットの変動が業績に寄与したこともあり、前期を上回りました（前期はセグメント損失）。」 — 国際物流は減収が続いたものの、航空貨物の増加等により、前期のセグメント損失から7百万円のセグメント利益へ改善した。 (https://komori.app/company/9322/filing/2020-fy) - FY2022-Q1 対処 「国際物流事業においては、輸出入貨物の増加、海上運賃の高騰、海外子会社の業績も堅調に推移したことにより営業収益およびセグメント利益は前年同期を上回りました。その結果、営業収益は前年同期比32.1％増加の962百万円、セグメント利益は前年同期比706.6％増加の50百万円となりました。」 — 国際物流では輸出入貨物の増加、海上運賃の高騰、海外子会社の堅調な業績により、営業収益・セグメント利益が増加し、前年同期の低迷から改善した。 (https://komori.app/company/9322/filing/2021-q1) - FY2022-Q2 対処 「国際物流事業においては、輸出入貨物の増加、新規荷主の獲得及び海上運賃マーケットの変動の影響等により営業収益は増加し、セグメント利益についても輸出入貨物の増加や海外子会社の業績が堅調に推移したこともあり、前年同期を上回りました。その結果、営業収益は前年同期比49.9％増加の1,968百万円、セグメント利益は106百万円（前年同期はセグメント損失９百万円）となりました。」 — 国際物流では輸出入貨物の増加や海外子会社の堅調な業績により、営業収益が49.9％増加し、前年同期の9百万円の損失から106百万円の利益へ改善した。 (https://komori.app/company/9322/filing/2021-q2) - FY2022-Q3 対処 「国際物流事業においては、輸出入貨物の増加、新規荷主の獲得及び海上運賃マーケットの変動の影響等により営業収益は増加し、セグメント利益についても輸出入貨物の増加や海外子会社の業績が堅調に推移したこともあり、前年同期を上回りました。その結果、営業収益は前年同期比65.5％増加の3,208百万円、セグメント利益は194百万円（前年同期はセグメント損失16百万円）となりました。」 — 国際物流では輸出入貨物の増加等により営業収益が前年同期比65.5％増加し、前年同期のセグメント損失16百万円から194百万円の利益へ改善した。 (https://komori.app/company/9322/filing/2021-q3) - FY2023-Q1 対処 「国際物流事業においては、輸出入貨物の増加、海上運賃マーケットの影響、海外子会社の業績も堅調に推移したことにより営業収益およびセグメント利益は前年同期を上回りました。その結果、営業収益は前年同期比110.6％増加の2,027百万円、セグメント利益は前年同期比263.1％増加の184百万円となりました。」 — 国際物流では輸出入貨物の増加と海外子会社の堅調な業績により、営業収益が前年同期比110.6％増、セグメント利益が263.1％増となり、過去の海運市況低迷・海外倉庫経費による低収益状態から改善した。 (https://komori.app/company/9322/filing/2022-q1) - FY2023-Q2 対処 「国際物流事業においては、輸出入貨物の増加、為替や海上運賃マーケットの影響、海外子会社の業績も堅調に推移したことにより営業収益およびセグメント利益は前年同期を上回りました。その結果、営業収益は前年同期比93.8％増加の3,814百万円、セグメント利益は前年同期比210.7％増加の331百万円となりました。」 — 国際物流では輸出入貨物の増加や海外子会社の堅調な業績により、営業収益が93.8％増、セグメント利益が210.7％増となった。過去の海運市況低迷・海外倉庫経費による低収益状態からの改善が続いている。 (https://komori.app/company/9322/filing/2022-q2) - FY2023-Q3 対処 「国際物流事業においては、輸出入貨物の増加、為替や海上運賃マーケットの影響、海外子会社の業績も堅調に推移したことにより営業収益およびセグメント利益は前年同期を上回りました。その結果、営業収益は前年同期比68.5％増加の5,405百万円、セグメント利益は前年同期比161.1％増加の507百万円となりました。」 — 国際物流では輸出入貨物の増加や海外子会社の堅調な業績により、営業収益が68.5％増、セグメント利益が161.1％増となり、過去の海運市況低迷・海外倉庫経費による低収益状態からの改善が続いている。 (https://komori.app/company/9322/filing/2022-q3) - FY2023 対処 「国際物流事業においては、輸出入貨物の増加、為替や海上運賃マーケットの影響、海外子会社の業績も堅調に推移したことにより営業収益及びセグメント利益は前期を上回りました。その結果、国際物流事業の営業収益は前期比42.6％増加の6,814百万円、セグメント利益は前期比126.7％増加の680百万円となりました。」 — 海上運賃マーケットの影響は残るものの、輸出入貨物の増加や海外子会社の堅調さにより、国際物流の収益・利益が大幅に改善した。 (https://komori.app/company/9322/filing/2022-fy) - FY2024-Q1 悪化 「国際物流事業においては、海外での倉庫業務については取扱いが増加したものの、輸出入貨物の減少、海上運賃マーケットの下落により営業収益およびセグメント利益は前年同期を下回りました。 その結果、営業収益は前年同期比43.7％減少の1,141百万円、セグメント利益は前年同期比33.6％減少の122百万円となりました。」 — 前期まで改善・好調が続いていた国際物流で、輸出入貨物の減少と海上運賃マーケット下落が顕在化し、営業収益は43.7％減、セグメント利益は33.6％減となった。 (https://komori.app/company/9322/filing/2023-q1) - FY2024-Q2 悪化 「国際物流事業においては、海外での倉庫業務については取扱いが増加したものの、輸出入貨物の減少や海上運賃マーケットの下落により営業収益およびセグメント利益は前年同期を下回りました。 その結果、営業収益は前年同期比43.0％減少の2,174百万円、セグメント利益は前年同期比44.8％減少の182百万円となりました。」 — 国際物流では輸出入貨物の減少と海上運賃マーケットの下落が顕在化し、営業収益は前年同期比43.0％減、セグメント利益は44.8％減となった。前期までの改善傾向から再び大幅な減収減益となっている。 (https://komori.app/company/9322/filing/2023-q2) - FY2024-Q3 再掲 「国際物流事業においては、海外での倉庫業務については取扱いが増加したものの、輸出入貨物の減少や海上運賃マーケットの下落により営業収益およびセグメント利益は前年同期を下回りました。その結果、営業収益は前年同期比40.3％減少の3,225百万円、セグメント利益は前年同期比49.2％減少の257百万円となりました。」 — 輸出入貨物の減少と海上運賃マーケットの下落が国際物流の減収減益要因として継続している。営業収益は40.3％減、セグメント利益は49.2％減となった。 (https://komori.app/company/9322/filing/2023-q3) - FY2025 再定義 「国際物流事業においては、2022年に設立したアメリカの子会社が当期より本格稼働したほか、当社の国際運送取扱業務が堅調に推移したことにより、営業収益は前期を上回りましたが、セグメント利益については他の海外子会社の業績が低調に推移したことにより、前期を下回りました。」 — 国際物流の収益悪化要因が、従来の海上運賃マーケット低迷中心の記載から、他の海外子会社の業績低調へと整理されている。 (https://komori.app/company/9322/filing/2024-fy) - FY2026-H1 対処 「国際物流事業においては、当社の国際運送取扱業務が前期に比べ減少したものの、前期低調だった海外子会社の業績が回復したことにより営業収益およびセグメント利益は前年同期を上回りました。その結果、営業収益は前年同期比3.6％増加の2,261百万円、セグメント利益は前年同期比11.8％増加の107百万円となりました。」 — 国際物流では当社の国際運送取扱業務が減少した一方、前期低調だった海外子会社の業績が回復し、営業収益・セグメント利益とも前年同期を上回った。過去の海外子会社低調による国際物流の収益圧迫は緩和している。 (https://komori.app/company/9322/filing/2025-h1) - 2026-05-15 悪化 「国 際 物 流 事 業 は 、 海 外 現 地 法 人 の 回 復 、 M&A に よ る 子 会 社 の 増 加 等 が あ っ た も の の 、 海 上 運 賃 下 落 の 影 響 か ら 、 国 際 運 送 取 扱 事 業 が 低調となり増収ながら減益」 — 海外現地法人の回復やM&Aによる子会社増加があった一方、海上運賃下落の影響で国際物流事業は増収減益となり、海運市況の収益圧迫が再び明示された。 (https://komori.app/company/9322/disclosure/20260514534145) - FY2026 再定義 「国際物流事業においては、前期低調だった海外子会社の業績が回復したほか、M&Aにより取得した海外子会社の業績が第３四半期より寄与したことにより営業収益は前期を上回りましたが、当社の国際運送取扱業務が前期に比べ減少したことにより、セグメント利益は前期を下回りました。その結果、国際物流事業の営業収益は前期比1.3％増加の4,532百万円、セグメント利益は前期比8.5％減少の163百万円となりました。」 — 国際物流の収益要因は海外子会社の回復とM&A先の寄与により改善した一方、当社の国際運送取扱業務の減少が利益下押し要因となった。従来の海運市況中心のリスク記載から、事業主体別の業績差を示す記載へ整理されている。 (https://komori.app/company/9322/filing/2025-fy) - 2026-08-13 悪化 「一方セグメント利益については一部海外子会社の業績が低迷したほか、人件費の増加等もあり、前年同期を下回りました。」 — 国際物流は増収となった一方、一部海外子会社の業績低迷や人件費増加によりセグメント利益が前年同期比27.6％減少した。 (https://komori.app/company/9322/disclosure/20260812518374) - 2026-11-12 対処 「国際物流事業においては、当社の国際運送取扱業務が堅調に推移したことや、海外子会社での倉庫事業、賃貸事業の増加、前期に取得した子会社が第１四半期連結会計期間から業績に寄与したこともあり、営業収益およびセグメント利益は前年同期を上回りました。」 — 国際物流は営業収益・セグメント利益とも前年同期を上回り、従来の収益圧迫要因が緩和している。 (https://komori.app/company/9322/disclosure/20261111573643) - 2026-11-12 対処 「国際物流事業は、国際運送取扱事業の増加、倉庫用地の一部賃貸、M&Aによる子会社の増加等により増収・増益」 — 国際物流では国際運送取扱事業、倉庫用地の賃貸、M&Aによる子会社の増加が増収・増益要因となり、従来の収益圧迫要因が緩和された実績が示されている。 (https://komori.app/company/9322/disclosure/20261111573741)