# 乾汽船（9308） Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9308 English name: Inui Global Logistics Co.,Ltd. 業種: 運輸・物流 ## 事業の概要 乾汽船は外航海運事業（ハンディ船を中心とした海上輸送を含むロジスティクス事業）、倉庫・運送事業（一般倉庫・文書倉庫・貨物運送・引越事業を含むロジスティクス）、不動産事業（勝どき・月島エリアを中心とした賃貸住宅・オフィス等の施設賃貸）を主要事業として展開。連結子会社はDELICA SHIPPING S.A.、イヌイ運送㈱、イヌイ倉庫オペレーションズ㈱の3社であり、事業系統図に示すとおり外航海運事業・倉庫・運送事業・不動産事業の業務を担っている。持分法適用関連会社は該当なし。海外子会社としてDELICA SHIPPING S.A.をパナマ共和国に有し、現地船舶の所有・資金貸付等を行っている。主要関係会社にはDELICA SHIPPING S.A.、イヌイ運送㈱、イヌイ倉庫オペレーションズ㈱が含まれる。2026年3月期の事業環境は、外航海運は新造船の供給制約・減価償却費増を伴い、倉庫・運送は一般貨物・文書保管の需要減少の中でも収益性改善が進展、不動産は勝どき・月島エリアの再開発・Renovation方針のもと堅調を見込む、という認識。新中期経営計画「あしたも元気」（計画期間：2026年4月～2029年3月）を策定済み。配当方針は従来どおり「良いときは笑い、悪いときにも泣かない」を基本とし、悪いときの最低配当額を12円へ引き上げる方針を公表済み。中期・長期の事業戦略には外航海運のHandy船隊の維持・拡大、倉庫・運送のデジタル化・クロスセル拡大、不動産のRenovation・PK2計画を通じた資産力の維持・強化が位置づけられている。サステナビリティの取り組みとして、リスク・コンプライアンス委員会の運用、内部統制規程の遵守、Fun to Workの推進、長期ビジョン「よくはこぶ」を掲げた取組を実施。事業等のリスクとして、船舶の安全運航・環境問題・自然災害・資産価格変動・為替・金利・情報システムリスク等を挙げ、為替は円・米ドルの双方資金を保持する方針を取っている。 ## 提出書類 - [2026-06-18 有価証券報告書](https://komori.app/company/9308/filing/2025-fy) - [2025-11-12 半期報告書](https://komori.app/company/9308/filing/2025-h1) - [2025-06-19 有価証券報告書](https://komori.app/company/9308/filing/2024-fy) - [2024-06-24 有価証券報告書](https://komori.app/company/9308/filing/2023-fy) ## 適時開示 - [2026-08-07 2027年3月期連結業績予想及び配当予想の修正に関するお知らせ](https://komori.app/company/9308/disclosure/20260806513048) — 2027年3月期の第2四半期累計および通期の連結業績予想を、売上高・各利益とも上方修正した。通期の年間配当予想も、34.72円から45.53円へ増額した。 - [2026-08-07 2027年３月期 第１四半期決算短信〔日本基準〕（連結）](https://komori.app/company/9308/disclosure/20260806513016) — 第1四半期は、外航海運事業を中心に売上高と利益が前年同期から大きく増加しました。会社は第1四半期の実績などを踏まえて通期業績予想と年間配当予想を修正しました。 - [2026-07-24 当社役職員に対する譲渡制限付株式報酬としての自己株式の処分の払込完了に関するお知らせ](https://komori.app/company/9308/disclosure/20260716595435) — 2026年6月25日に決議された、役職員向けの譲渡制限付株式報酬としての自己株式33,312株の処分について、2026年7月24日に払込みが完了した。 - [2026-07-01 コーポレート・ガバナンスに関する報告書 2026/06/30](https://komori.app/company/9308/disclosure/20260614570185) — コーポレート・ガバナンスの体制と適時情報開示体制を示している。本文には、前回報告書からの具体的な変更内容は記載されていない。 - [2026-06-25 当社役職員に対する譲渡制限付株式報酬としての自己株式の処分に関するお知らせ](https://komori.app/company/9308/disclosure/20260624578916) — 当社は、取締役6名と従業員41名に対し、譲渡制限付株式報酬として自己株式33,312株を処分することを決議した。取締役は5年間、従業員は2年間、原則として株式を譲渡できない。 - [2026-05-22 第106回定時株主総会招集通知及び株主総会資料](https://komori.app/company/9308/disclosure/20260521543449) — 第106回定時株主総会で、期末配当、取締役・監査役の選任、買収への対応方針の継続を株主に諮る。取締役候補は6名全員を再任対象としつつ、社外の新任候補1名を加える。 - [2026-05-13 2026年３月期通期連結業績予想値と実績値との差異に関するお知らせ](https://komori.app/company/9308/disclosure/20260513528002) — 2026年3月期の通期実績が、2026年3月26日に公表した予想を上回った。売上高は2.3％、営業利益は62.9％、経常利益は70.4％、親会社株主に帰属する当期純利益は49.3％、それぞれ予想を上回っている。 - [2026-05-13 剰余金の配当に関するお知らせ](https://komori.app/company/9308/disclosure/20260511522898) — 2026年3月期の期末配当を、直近予想の1株3円65銭から6円93銭に引き上げ、年間配当を6円65銭から9円93銭に修正した。なお、前期実績と比べると期末・年間とも減配となる。 - [2026-05-13 新任取締役候補者および新任監査役候補者の選任並びに役員の異動に関するお知らせ](https://komori.app/company/9308/disclosure/20260508519380) — 2026年6月19日の定時株主総会で、社外取締役1名と監査役1名を新たに選任する議案を付議する。これに伴い、社外取締役1名と監査役2名が任期満了で退任する予定。 - [2026-05-13 当社株式の大規模買付行為等に関する対応方針（買収への対応方針）の継続について](https://komori.app/company/9308/disclosure/20260508519357) — 乾汽船は、既存の買収への対応方針を、2026年6月19日開催予定の定時株主総会で承認されることを条件に継続することを決めました。形式的な修正はあるものの、内容に実質的な変更はなく、今回の継続に伴う新株予約権の発行もありません。 - [2026-03-30 （訂正）「中期経営計画 あしたも元気」策定に関するお知らせの一部訂正について](https://komori.app/company/9308/disclosure/20260330592374) — 2026年3月26日に開示した中期経営計画のうち、33ページ「計数計画と実績」と34ページ「振り返りサマリー」にあった事務的な誤植を訂正した。 - [2026-03-26 特別損失（減損損失）の計上並びに2026年３月期連結業績予想及び配当予想の修正に関するお知らせ](https://komori.app/company/9308/disclosure/20260324587689) — プラザ勝どきの建替え計画をリノベーション中心の活用方針に見直したため、建設仮勘定425百万円を減損処理し、2026年3月期の親会社株主に帰属する当期純利益予想を850百万円から558百万円へ引き下げた。これに伴い、年間配当予想も10.13円から6.65円へ減額した。 - [2026-03-26 「中期経営計画 あしたも元気」策定に関するお知らせ](https://komori.app/company/9308/disclosure/20260323586974) — 2026年4月から2029年3月までの新しい3カ年中期経営計画「中期経営計画 あしたも元気」を策定した。プラザ勝どきは再開発からリノベーション「PK2」へ方針転換し、10年間で約550億円を投資する計画としたほか、悪い時の最低配当を年間6円から12円へ引き上げる。 ## 変遷 - [「モノをよく運ぶ」への機能進化](https://komori.app/company/9308/threads/ebaaeb5d0d24) - [終わりなきカイゼンとサービス拡充](https://komori.app/company/9308/threads/f7478a324780) - [主要資産の適切な分配・管理](https://komori.app/company/9308/threads/7c0be0f4f619) - [海運・倉庫運送・不動産の三事業構成](https://komori.app/company/9308/threads/f0100b950f78) - [船腹供給過多と海運市況低迷](https://komori.app/company/9308/threads/d491694fbacb) - [資産価格下落と減損損失](https://komori.app/company/9308/threads/f02b91f6c67d) - [借入金の財務制限条項抵触](https://komori.app/company/9308/threads/4f669c9f954b) - [自然災害・人災による船舶・施設毀損](https://komori.app/company/9308/threads/c571173219db) - [各種規制・基準の変更](https://komori.app/company/9308/threads/b75f6690e39d) - [情報システムへの不正侵入](https://komori.app/company/9308/threads/ec7d18d79675) - [海難事故・海洋汚染](https://komori.app/company/9308/threads/4eeee76b9d7f) - [外貨建て取引の為替変動](https://komori.app/company/9308/threads/cbbddab50162) - [船舶燃料価格の変動](https://komori.app/company/9308/threads/ccefcabcb097) - [借入金の金利変動](https://komori.app/company/9308/threads/d5047d4f8357) - [支払期日の資金実行不能](https://komori.app/company/9308/threads/8ef675c3e5cf) - [為替・金利・燃料価格のデリバティブヘッジ](https://komori.app/company/9308/threads/1c4c869aadab) - [成長投資と安定配当の両立](https://komori.app/company/9308/threads/7e5ee3088293) - [リスク・コンプライアンスを含む統治体制の整備](https://komori.app/company/9308/threads/305bc52ed132) - [国際基準に基づく安全運航・環境管理](https://komori.app/company/9308/threads/5319b3f6aa9e) - [イヌイ運送の完全子会社化](https://komori.app/company/9308/threads/80ce089a1f19) - [外航海運事業における船舶3隻の新設](https://komori.app/company/9308/threads/ea814251377a) - [取引・協力関係の維持・強化を目的とする株式保有](https://komori.app/company/9308/threads/b4ed12f6fd82) - [会計基準等の把握と変更への対応](https://komori.app/company/9308/threads/4b30940039ec) - [世界経済・日本経済の不透明感と景気減速](https://komori.app/company/9308/threads/4ff920e09df6) - [減収と四半期赤字の継続](https://komori.app/company/9308/threads/0a88d4c0155c) - [「はじめての中期経営計画」の策定](https://komori.app/company/9308/threads/96e2214a8d89) - [「らしさ」の追求](https://komori.app/company/9308/threads/1570ece8abdb) - [新しい働き方と小さく速いコーポレート組織](https://komori.app/company/9308/threads/db6732d1eb42) - [外航海運事業のOWN主義への緩やかなシフト](https://komori.app/company/9308/threads/1475aa38d314) - [倉庫・運送事業の営業利益黒字化](https://komori.app/company/9308/threads/4b86732724e2) - [長期安定利益の最大化](https://komori.app/company/9308/threads/d4cf1905639d) - [勝どきの余剰容積を活用した再開発計画](https://komori.app/company/9308/threads/6bae93d84e50) - [ROE5％～8％構造の実現](https://komori.app/company/9308/threads/8a57618aba21) - [顧客の信用リスク](https://komori.app/company/9308/threads/686c46a3fc0c) - [顧客企業の物流コスト抑制・事業再編](https://komori.app/company/9308/threads/30ebdd1e21da) - [首都圏賃貸市場の需給・市況変動](https://komori.app/company/9308/threads/9981a8c2f413) - [DELICA SHIPPING S.A.の債務超過](https://komori.app/company/9308/threads/7fd49cd160b6) - [新規荷主の獲得による貨物取扱量の拡大](https://komori.app/company/9308/threads/9872c1e5ad75) - [繰延税金資産計上による純利益の押上げ](https://komori.app/company/9308/threads/18e9befc5a34) - [船舶稼働率の高水準維持](https://komori.app/company/9308/threads/7d7581fed1d7) - [各航海の採算管理方針見直しによる損益表示の適正化](https://komori.app/company/9308/threads/93009da42182) - [大規模買付行為への対応プラン（買収防衛策）の導入](https://komori.app/company/9308/threads/8ef78a2d2fbb) - [社員と会社の持続的な成長・社内外への情報発信](https://komori.app/company/9308/threads/3cd299685b42) - [船舶購入機会に備えた手元資金・通貨別資金管理](https://komori.app/company/9308/threads/0c41754e3dd9) - [業績連動報酬・株式報酬による役員インセンティブ](https://komori.app/company/9308/threads/5217deae4b3a) - [総資産・純資産・現金残高の減少と自己資本比率低下](https://komori.app/company/9308/threads/480c745af4bd) - [営業キャッシュフローの確保と投資・財務活動による資金流出](https://komori.app/company/9308/threads/9819889ede06) - [新たなロジスティクスバリューの創出](https://komori.app/company/9308/threads/98f5050b14e9) - [ドライバー高齢化・人材不足への労働環境対応](https://komori.app/company/9308/threads/aef0036f08c2) - [役員補償契約・役員等賠償責任保険の整備](https://komori.app/company/9308/threads/40b451e2248e) - [航海日割基準による収益認識の見積り不確実性](https://komori.app/company/9308/threads/235d22b5631f) - [顧客との契約から生じる収益の地域別開示](https://komori.app/company/9308/threads/fc08ac8dcd3d) - [プラザ勝どき再開発に伴うアスベスト撤去費用の増加](https://komori.app/company/9308/threads/073067b50428) - [物流施設売却と関係会社投資の整理](https://komori.app/company/9308/threads/084f60d9b073) - [新型コロナウイルス感染症による海運・引越・施設運営リスク](https://komori.app/company/9308/threads/6ab0e97e24b3) - [SOx規制・バラスト水処理装置への対応](https://komori.app/company/9308/threads/c164aecae82d) - [文書保管施設の建設・既存施設集約](https://komori.app/company/9308/threads/603db05c0c41) - [中長期貸船・連続航海契約の獲得](https://komori.app/company/9308/threads/2bf5381e9f51) - [国外営業拠点の新設計画](https://komori.app/company/9308/threads/16d000f8bc99) - [用船契約の残存期間に発生する損失](https://komori.app/company/9308/threads/df347cf543ba) - [グローバルロジスティクスへの挑戦](https://komori.app/company/9308/threads/4aafcccf304e) - [旧乾汽船との経営統合後のグループ構成](https://komori.app/company/9308/threads/ba227d386f29) - [外航海運事業のNet Cash Flow黒字化](https://komori.app/company/9308/threads/beb89d15e931) - [同業者ネットワークを活用した協業モデル](https://komori.app/company/9308/threads/5d2f58cd387a) - [コーポレート部門の「適正な縮小」](https://komori.app/company/9308/threads/82688474b883) - [燃料油評価方法の変更による価格変動の適時反映](https://komori.app/company/9308/threads/a7fd41c4032b) - [山下ふ頭再開発に伴う倉庫の立ち退き移転](https://komori.app/company/9308/threads/19809e917cca) - [自己株式の取得](https://komori.app/company/9308/threads/87dd6206732e)