# 物流の2024年問題による輸送力・人手不足リスク｜澁澤倉庫（9304）の変遷

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## 経過

- FY2026-H1 初出 「物流の2024年問題の影響が本格化する中で、運賃の高騰や人手不足が継続しており、特に長距離輸送におけるリードタイムの延長や配車難が顕著になりました。」 — 物流の2024年問題に伴う運賃高騰、人手不足、長距離輸送のリードタイム延長、配車難を、従来の燃料費・経済環境リスクとは区別される具体的な輸送力制約として初めて記載している。 (https://komori.app/company/9304/filing/2025-h1)
- 2026-05-11 再掲 「物流業界においては、輸送能力の確保に向けた運賃是正の動きが浸透する一方、人件費やエネルギーコストの構造的な上昇が収益性の抑制要因となっています。また、ドライバーに加え、倉庫現場での深刻な労働力不足を受け、省力化投資や抜本的な処遇改善による人材確保が不可欠となっており、安定的な輸送・荷役体制の整備が喫緊の課題となっています。」 — 輸送能力確保、ドライバー・倉庫現場の労働力不足、省力化投資および処遇改善の必要性を継続して記載している。 (https://komori.app/company/9304/disclosure/20260511521664)
- 2026-08-07 対処 「また、ドライバー不足や労働時間規制への対応に伴う人件費や外注費のコスト上昇に対し、継続的な運賃水準の適正化を推し進めることで採算性の改善に努めました。」 — ドライバー不足・労働時間規制によるコスト上昇に対し、運賃水準の適正化を対応策として記載している。 (https://komori.app/company/9304/disclosure/20260806512909)