# 世界各地域の景気後退と物流需要縮小｜三井倉庫ホールディングス（9302）の変遷

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9302/threads/960c698615c0
企業ページ: https://komori.app/company/9302

## 経過

- FY2016 初出 「特に、北米、欧州、日本、中国及び東南アジアの景気後退及びそれに伴う需要の縮小は、在庫の減少、域内運送の減少、国際間輸送の減少や価格競争の激しいマーケットにおける収受料金の下落を招く可能性があります。」 — 景気後退・需要縮小を主要リスクとして列挙しており、当期には世界経済の低迷を背景とした海外事業の収益悪化も報告している。 (https://komori.app/company/9302/filing/2015-fy)
- FY2017-Q1 顕在化 「物流業界におきましても、保管残高は前年同月比減少傾向が続いており、また荷動きを示す回転率も依然回復には至らない状況が続いております。」 — 物流需要の弱さが保管残高の減少傾向と回転率の未回復として実際に現れている。 (https://komori.app/company/9302/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 悪化 「また、中国・新興国経済の減速懸念に加え、英国のEU離脱や米国での再利上げ予測など、外部環境も不透明さを増しております。物流業界におきましても、保管残高は前年同月を下回って推移しており、また荷動きを示す回転率も依然回復には至っておりません。」 — 外部環境の不透明化に加え、保管残高の前年割れと荷動きの未回復が続いており、物流需要の弱さが継続・拡大している。 (https://komori.app/company/9302/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 悪化 「また、中国・新興国経済の減速懸念に加え、英国のEU離脱や米国の政権交代など、外部環境も不透明さを増しております。物流業界におきましても、保管残高は前年同月を下回って推移しており、また荷動きを示す回転率も依然回復には至っておりません。」 — 中国・新興国経済の減速懸念に加え、米国の政権交代などを挙げて外部環境の不透明化を示し、保管残高の前年割れと荷動きの未回復も継続している。 (https://komori.app/company/9302/filing/2016-q3)
- FY2017 その他 「物流業界におきましても、保管残高は数量ベースで引き続き前年同月比減少傾向にあり、また荷動きを示す回転率は前年同月比で若干持ち直す兆しが見えるものの、依然として安定した回復とは言いがたい厳しい経営環境にあります。」 — 荷動きの回転率には若干の持ち直しの兆しが示された一方、保管残高の前年割れと不安定な回復状況が続いている。 (https://komori.app/company/9302/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 その他 「物流業界におきましては、保管残高は前年同期比減少傾向が続いているものの、荷動きを示す回転率は上昇傾向にございます。」 — 保管残高の減少は続く一方、荷動きを示す回転率は上昇傾向となり、需要環境に一部改善が示されている。 (https://komori.app/company/9302/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 対処 「物流業界におきましては、保管残高は前年同期比ほぼ横ばいで推移し、荷動きを示す回転率は上昇しております。」 — 保管残高の前年割れからほぼ横ばいへと悪化傾向が弱まり、荷動きを示す回転率も上昇しており、物流需要環境の一部改善が示されている。 (https://komori.app/company/9302/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 その他 「物流業界におきましては、保管残高は前年同期比やや減少、荷動きを示す回転率は緩やかに上昇しております。」 — 前四半期の保管残高ほぼ横ばいからやや減少に変化した一方、荷動きの回転率の上昇は継続しており、需要環境は改善と弱さが併存している。 (https://komori.app/company/9302/filing/2017-q3)
- FY2018 その他 「物流業界におきましては、荷動きを示す貨物回転率は緩やかな上昇基調が続いているものの、保管残高は前年同期比でやや減少基調にあり、ドライバー等の人手不足による人件費上昇や原油価格上昇など、引き続き厳しい事業環境が継続しております。」 — 貨物回転率の上昇という改善要素がある一方、保管残高の減少と人件費・原油価格の上昇が続き、需要とコストの逆風が併存している。 (https://komori.app/company/9302/filing/2017-fy)
- FY2019-Q1 その他 「物流を取り巻く事業環境は、保管残高数量は前年同期比増加が続いておりますが、荷動きを示す貨物回転率は、継続して上昇していた昨年度と比較すると直近においてはほぼ横ばいとなっております。これに加え、人手不足による人件費上昇は依然続いており、厳しい事業環境が継続しております。」 — 保管残高数量は前年同期比で増加した一方、貨物回転率は直近でほぼ横ばいとなり、人手不足による人件費上昇も続いている。需要環境の改善要素と停滞・コスト上昇が併存している。 (https://komori.app/company/9302/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 悪化 「物流を取り巻く事業環境は、保管残高数量は前年同期比増加が続いておりますが、荷動きを示す貨物回転率は減少傾向にあり、人手不足による人件費の高止まり等、厳しい事業環境は依然続いております。」 — 保管残高数量は増加している一方、前四半期まで上昇・横ばい傾向だった貨物回転率が減少傾向に転じ、人件費の高止まりも続いている。 (https://komori.app/company/9302/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 その他 「物流を取り巻く事業環境は、保管残高数量、荷動きを示す貨物回転率は共に足元においては前年同期比で横ばいを示しており、人手不足による人件費の高止まり等、厳しい事業環境は依然続いております。」 — 前四半期に貨物回転率が減少傾向とされていたのに対し、当四半期は保管残高数量・貨物回転率とも足元では前年同期比横ばいとなった。一方、人件費の高止まりを含む厳しい環境は継続している。 (https://komori.app/company/9302/filing/2018-q3)
- FY2019 悪化 「物流を取り巻く環境は、保管残高が前年同期比で増加傾向にありますが、荷動きを示す回転率は低下基調にあり、人手不足による人件費の上昇や米中通商政策の動向が不透明であることから、引き続き厳しい事業環境が続いております。」 — 保管残高の増加要素がある一方、貨物回転率が低下基調に転じ、人件費上昇と米中通商政策の不透明さも加わっている。 (https://komori.app/company/9302/filing/2018-fy)
- FY2020-Q1 その他 「物流を取り巻く環境は、保管残高が前年同期比増加傾向にあるものの、荷動きを示す回転率は横ばいが続き、人手不足による人件費の上昇、米中間の通商政策による影響が見通せないことから、先行きについては不透明な事業環境が継続しております。」 — 前期に低下基調とされた貨物回転率は横ばいとなった一方、保管残高の増加、人件費上昇、米中通商政策の不透明さが残り、改善と逆風が併存している。 (https://komori.app/company/9302/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 悪化 「物流を取り巻く環境は、保管残高が増加傾向にあるものの、荷動きを示す貨物回転率は足元で前年同期比減少を示しており、人手不足による人件費の上昇、米中間の通商摩擦による影響や原油価格の上昇といった世界経済の不確実性も伴い、引き続き厳しい事業環境が続いております。」 — 保管残高は増加している一方、前四半期まで横ばいだった貨物回転率が前年同期比減少に転じ、通商摩擦や原油価格上昇も加わっている。 (https://komori.app/company/9302/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 悪化 「物流を取り巻く環境は、保管残高が増加傾向にあるものの、荷動きを示す貨物回転率は足元で前年同期比減少を示しており、人手不足による人件費の上昇、足元の月次貿易統計においては米国、中国、EUなど主要な地域に対する輸出入金額が前年同月比でマイナスが続き、米中間の通商摩擦の影響による中国経済の先行き不透明感といった世界経済の不確実性も伴い、依然として厳しい事業環境が続いております。」 — 保管残高は増加傾向にある一方、貨物回転率が前年同期比減少に転じ、主要地域向け輸出入金額の前年割れや中国経済の先行き不透明感も加わっている。需要・外部環境のリスクが拡大している。 (https://komori.app/company/9302/filing/2019-q3)
- FY2020 悪化 「物流を取り巻く環境は、人手不足による人件費の上昇、米中間の通商摩擦の長期化等による世界経済の不確実性に加えて、足元では新型コロナウイルス感染症の世界的拡大に伴い、国内外において感染症対策として外出自粛、ロックダウン等が講じられたことによる同感染症の経済に対する影響が深刻化するなど世界経済の下押し圧力が一層高まっており、先行き不透明な状況が続いております。」 — 従来の景気後退・需要縮小リスクに加え、新型コロナウイルス感染症の世界的拡大、外出自粛、ロックダウンによる経済下押し圧力が加わり、外部環境リスクが拡大した。 (https://komori.app/company/9302/filing/2019-fy)
- FY2021-Q1 顕在化 「物流を取り巻く環境は、国内外においては感染症拡大防止のための経済活動の制限が敷かれ、保管残高は前年同期比では微増を示しているものの、荷動きを示す貨物回転率は足元では大幅に低下しており、荷動き停滞の傾向を示す厳しい環境が続いております。」 — 世界経済の不確実性と物流需要縮小のリスクが、経済活動制限、貨物回転率の大幅低下、荷動き停滞として実際の事業環境に現れている。 (https://komori.app/company/9302/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 対処 「物流を取り巻く環境は、保管残高は前年同期比では微増を示し、荷動きを示す貨物回転率も足元では減少幅は縮小しているものの依然として弱含んで推移しており、貨物停滞の傾向を示しております。感染症の動向には引き続き注視を必要とし、先行き不透明な状態が続いております。」 — 保管残高は前年同期比で微増し、貨物回転率の減少幅も縮小したため、前四半期の大幅低下からは一部改善が示された。一方、回転率はなお弱含みで、貨物停滞と先行き不透明さは継続している。 (https://komori.app/company/9302/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 悪化 「物流を取り巻く環境は、保管残高は前年同期比では微増を示しているものの、荷動きを示す貨物回転率は依然として弱含んで推移しており、貨物停滞の傾向を示しております。日本国内に加えて欧米各国でも感染が再拡大していることから、世界経済全体の先行きは不透明な状態が続いております。」 — 保管残高は微増した一方、貨物回転率の弱含みと貨物停滞が続き、国内外での感染再拡大による世界経済の不透明さも加わっている。 (https://komori.app/company/9302/filing/2020-q3)
- FY2021 悪化 「物流を取り巻く環境は、保管残高は貨物の停滞により前年同期比では微増を示しているものの、荷動きを示す貨物回転率は依然として弱含んで推移しております。」 — 新型コロナウイルス感染症の影響が長期化する中、貨物回転率の弱含みと貨物停滞が通期でも継続している。 (https://komori.app/company/9302/filing/2020-fy)
- FY2022-Q1 対処 「物流を取り巻く環境については、先行きに不透明さは残るものの、荷動きを示す貨物回転率は前年同期比で上昇しております。」 — 先行き不透明さは残る一方、貨物回転率が前年同期比で上昇し、物流需要の一部改善が示されている。 (https://komori.app/company/9302/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 対処 「当第２四半期におけるわが国経済は、足元では一部に不透明な状況が残るものの、鉱工業生産指数は前年同期比では回復の傾向を示しており、また物流を取り巻く環境についても、中国及び欧米を中心に輸出入は前年同期比で増加の傾向にあるほか、荷動きを示す貨物回転率についても前年同期比で上昇しております。」 — 一部に不透明さは残るものの、輸出入と貨物回転率が前年同期比で回復し、物流需要縮小リスクの緩和が続いている。 (https://komori.app/company/9302/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 悪化 「一方、物流を取り巻く環境については、輸出入は前年同期比で増加傾向にあるものの、サプライチェーンの世界的な混乱は収束を見通しにくい状況となっております。」 — 輸出入の回復という改善要素がある一方、サプライチェーンの世界的な混乱について収束時期を見通しにくい状況が示され、外部環境の不確実性が継続している。 (https://komori.app/company/9302/filing/2021-q3)
- FY2022 その他 「一方、物流を取り巻く環境については、輸出入は前期と比較し回復傾向にあるものの、世界的なサプライチェーンの混乱は収束を見通しにくい状況となっております。」 — 輸出入や貨物需要の回復要素が示される一方、サプライチェーン混乱の収束時期は見通せないとされ、改善と不確実性が併存している。 (https://komori.app/company/9302/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 悪化 「当第１四半期における世界経済は、ウクライナ情勢の長期化や中国における経済活動の抑制、インフレ圧力の強まりや素原材料・部品の調達制約が企業活動や消費の重しとなっており、予断を許さない状況が続いております。物流を取り巻く環境についても、中国でのロックダウンの影響による部品調達難などを背景に、自動車関連の輸出は低調に推移し、また荷動きを示す貨物回転率も前年同期比で微減となっております。」 — ウクライナ情勢、中国の経済活動抑制、インフレ、調達制約が加わり、自動車関連輸出の低調と貨物回転率の前年同期比微減として需要・外部環境の厳しさが示されている。 (https://komori.app/company/9302/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 その他 「ウクライナ情勢の長期化や、中国におけるロックダウン等の経済活動の抑制が、企業の素原材料・部品の調達の制約となっております。海上コンテナ不足等の海運市況の混乱や、航空旅客便の減便に伴う貨物スペースの供給制約が継続しております。このため、海上・航空輸送スペースの供給不足、及び運賃の高騰は、足元では落ち着きが見られるものの、引き続きコロナ禍前を上回る水準で推移しております。」 — ウクライナ情勢、中国の経済活動抑制、部品調達制約に加え、海上・航空輸送スペースの不足と運賃の高止まりが継続している。一方、経済社会活動や輸出入には持ち直しの動きも示されている。改善要素と外部環境リスクが併存しているため、OTHERとした。 (https://komori.app/company/9302/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 対処 「海上コンテナ不足等の海運市況の混乱や、航空旅客便の減便に伴う貨物スペースの供給制約は解消に向かいつつあります。海上・航空輸送スペースの供給不足、及び運賃の高騰は、引き続きコロナ禍前を上回る水準で推移しているものの、足元では落ち着きを見せております。」 — 供給制約と運賃高騰はなおコロナ禍前を上回るものの、スペース不足は解消に向かい、運賃も足元で落ち着くなど、従来の物流環境リスクに一部緩和が示された。 (https://komori.app/company/9302/filing/2022-q3)
- FY2024-Q1 悪化 「前期まではサプライチェーンの混乱への対応のため、企業が原材料・部品等の在庫を積み増しておりましたが、当第1四半期以降は在庫調整局面が継続しているため、国際輸送の荷動きは低調に推移しております。」 — サプライチェーン混乱時の在庫積み増しから在庫調整局面へ移行し、国際輸送の荷動きが低調となっている。物流需要縮小リスクが実際の事業環境として現れている。 (https://komori.app/company/9302/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 再掲 「当第２四半期まで企業の在庫調整局面が継続したことから、国際輸送の荷動きは低調に推移しました。」 — 在庫調整局面と国際輸送の荷動き低調が続いており、物流需要縮小の現れが継続している。 (https://komori.app/company/9302/filing/2023-q2)
- FY2026-H1 対処 「顧客企業の原材料・部品等の在庫調整局面は一服し、国内貨物の荷動きは横ばいで推移しました。一方で航空貨物の荷動きは堅調でありました。」 — 前期まで続いていた在庫調整局面が一服し、国内貨物は横ばい、航空貨物は堅調とされ、物流需要縮小リスクの一部緩和が示されている。 (https://komori.app/company/9302/filing/2025-h1)
- FY2026 対処 「顧客企業の原材料・部品等の在庫調整局面は一服し、国内貨物の荷動きは横ばいで推移しました。一方で航空貨物の荷動きは堅調でありました。」 — 在庫調整局面が一服し、航空貨物の荷動きは堅調とされており、物流需要縮小リスクの一部緩和が示されている。 (https://komori.app/company/9302/filing/2025-fy)
- 2026-08-04 対処 「顧客企業の原材料・部品等の在庫調整局面は一服し、貨物の荷動きは緩やかに回復しております。」 — 在庫調整局面の一服と貨物の荷動きの回復が示され、物流需要縮小リスクの一部緩和が続いている。 (https://komori.app/company/9302/disclosure/20260803507163)