# 海運の乱れ・コンテナ不足による供給・販売影響｜ＫＰＰグループホールディングス（9274）の変遷

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## 経過

- FY2021 初出 「製紙原料分野では、古紙は紙需要の減退による発生量の減少や、海運の乱れによるコンテナ不足等が影響し、数量・売上高共に、前年より僅かに減少しました。」 — 海運の乱れ・コンテナ不足が古紙の数量・売上高減少に影響した事実が、独立した外部要因として初めてテーマ化されている。 (https://komori.app/company/9274/filing/2020-fy)
- FY2022-Q2 悪化 「サプライチェーンの混乱及びインフレ率の上昇等、先行き不透明な状況が続いております。」 — 従来の海運の乱れ・コンテナ不足に加え、サプライチェーンの混乱とインフレ率上昇が事業環境の不透明要因として明示されている。 (https://komori.app/company/9274/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 悪化 「新型コロナウイルス感染症変異株の影響による感染の再拡大や、世界的な半導体不足及び海上輸送の乱れを発端としたグローバルサプライチェーンの混乱などで、先行き不透明な状況が続きました。」 — 従来の海運の乱れ・コンテナ不足に加え、半導体不足を含むグローバルサプライチェーンの混乱が明示され、供給環境の不透明要因が広がっている。 (https://komori.app/company/9274/filing/2021-q3)
- FY2022 悪化 「また、港湾労働者不足やコンテナ不足によるサプライチェーンの分断によって品不足も常態化している」 — 海運の乱れ・コンテナ不足に加え、港湾労働者不足、品不足の常態化、サプライチェーン分断が明示され、供給制約が継続・拡大している。 (https://komori.app/company/9274/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 顕在化 「インデントビジネスはコンテナ不足とアロケーションによる玉確保がネックとなり、前年を下回りました。」 — コンテナ不足と供給割当による商品の確保難が、東南アジアのインデントビジネスの前年割れとして実際の業績に現れている。 (https://komori.app/company/9274/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 悪化 「第２四半期連結累計期間における世界経済は、新型コロナウイルスによる人手不足や物流の停滞、ロシアのウクライナ侵攻を起因としたエネルギー価格の上昇によって世界的な高インフレを招きました。」「ニュージーランドは供給不足による販売機会のロスがあったものの、総じて業績の底上げによって好調に推移しました。」 — 人手不足・物流停滞に加え、供給不足による販売機会の損失が記載され、供給制約の影響が継続している。 (https://komori.app/company/9274/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 再掲 「ニュージーランドは供給不足による販売機会のロスがあったものの、総じて業績の底上げが出来ました。」 — ニュージーランドで供給不足による販売機会の損失が引き続き記載され、供給制約リスクが継続している。 (https://komori.app/company/9274/filing/2022-q3)