# 燃油価格・船舶需要による輸送仕入価格の変動｜オプティマスグループ（9268）の変遷

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## 経過

- FY2018 初出 「燃油価格の上昇や船舶需要のひっ迫等により、実運送業者の輸送運賃が上昇した場合には、当社グループの仕入コストが上昇する可能性があります。」 — 輸送運賃上昇を販売価格に転嫁できない場合の業績影響を記載。 (https://komori.app/company/9268/filing/2017-fy)
- FY2022 再掲 「さらには、燃油価格の上昇や船舶需給の逼迫等によって実運送業者の運賃が上昇すると、販売原価が上昇します。」 — 燃油価格上昇・船舶需給逼迫による輸送原価上昇リスクを継続して記載した。 (https://komori.app/company/9268/filing/2021-fy)
- FY2023 再掲 「さらには、燃油価格の上昇や船舶需給の逼迫等によって実運送業者の運賃が上昇すると、販売原価が上昇します。」 — 燃油価格・船舶需給による輸送原価上昇リスクを継続して記載した。 (https://komori.app/company/9268/filing/2022-fy)
- FY2024 対処 「海上運賃の上昇は、販売価格に転嫁することを原則としており、船社各社の運賃を定期的に確認した上で適宜販売価格に反映しております。」 — 燃油価格・船舶需給による輸送原価上昇に対し、海上運賃を原則として販売価格へ転嫁する対応を明示した。 (https://komori.app/company/9268/filing/2023-fy)