# オプティマスグループ（9268） 2027年3月期 第2四半期 決算ハイライト

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9268/disclosure/20261110571966
種別: 決算説明資料
開示日: 2026-11-13
Komoriの読み（0-100）: 64
企業ページ: https://komori.app/company/9268

## 何が変わったか

2027年3月期上期は、ニュージーランド・欧州向けなどの増収で売上高は伸びた一方、豪州自動車事業の収益性低下とOzCar関連の貸倒引当金により、税引前利益以下が赤字となった。これを受け、通期は売上高を上方修正する一方、営業利益・税引前利益・親会社株主利益を下方修正した。

## 会社が挙げた理由

OzCarの任意管理手続開始を受けて1,353百万円の貸倒引当金を計上したこと、豪州の新車市場で競争が激化しAutopactの粗利率・収益性が低下したこと、金利上昇による支払利息負担が増加したことが、利益の押し下げ要因として説明されている。一方、売上高はAUD/JPYの為替前提を105円から108円に変更したこと、NZ・欧州・Autocareが期初計画を上回っていることを理由に上方修正した。

## 開示の要点

- 資料の種類: 決算説明資料
- 対象決算期: 2027年3月期 第2四半期
- 売上高: {"value":203607,"unit":"百万円","yoy_pct":29.9}
- 営業利益: {"value":5149,"unit":"百万円","yoy_pct":18.9}
- 経常利益: {"value":-558,"unit":"百万円","yoy_pct":null}
- 純利益: {"value":-994,"unit":"百万円","yoy_pct":null}
- 売上総利益率: not_disclosed
- 営業利益率: {"value":2.5,"yoy_change_pt":null}
- 販管費: not_disclosed
- 当四半期3か月の実績: {"売上高":{"value":96965,"unit":"百万円","yoy_pct":38,"qoq_pct":-9.1},"売上総利益":{"value":14041,"unit":"百万円","yoy_pct":22.8,"qoq_pct":-9},"売上総利益率":{"value":14.5,"unit":"%"},"営業利益":{"value":1621,"unit":"百万円","yoy_pct":-16.2,"qoq_pct":-54.1},"修正営業利益":{"value":1653,"unit":"百万円","yoy_pct":-19,"qoq_pct":-53.2},"税引前利益":{"value":-1927,"unit":"百万円"}}
- 通期業績予想: {"売上高":{"value":410000,"unit":"百万円"},"営業利益":{"value":11700,"unit":"百万円"},"税引前利益":{"value":2000,"unit":"百万円"},"当期利益":{"value":1300,"unit":"百万円"},"親会社株主利益":{"value":1100,"unit":"百万円"},"EPS":{"value":16.07,"unit":"円"},"DPS":{"value":18,"unit":"円"}}
- 通期予想に対する進捗率: {"売上高":49.7,"営業利益":44,"税引前利益":"赤字・進捗率記載なし","親会社株主利益":"赤字・進捗率記載なし"}
- 計画に対する自己評価: NZ・欧州向け事業は計画通りの利益を確保、Autocareは期初計画を上回る。一方、上期業績は税引前利益以下が赤字で、下期に挽回する計画
- セグメント別実績: not_disclosed
- 増減要因の内訳: {"OzCar貸倒引当金":-1353,"豪州自動車市場の更なる競争激化":"金額記載なし","AutopactのEVシフトによる粗利率低下":"金額記載なし","金利上昇による支払利息負担増":"金額記載なし"}
- 主要KPI: [object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]
- 単価と数量の指標: not_disclosed
- 店舗数・拠点数: not_disclosed
- 従業員数: {"人数":2784,"単位":"名","単体人数":32,"基準日":"2026年9月30日"}
- 業績見通しの前提: {"AUD/JPY":{"value":108,"unit":"円"},"NZD/JPY":{"value":90,"unit":"円"}}
- 見通しに織り込んだリスク額: {"value":1353,"unit":"百万円","内容":"OzCarに係る貸倒引当金"}
- 中期経営計画の目標: {"営業利益":{"value":15000,"unit":"百万円","目標時期":"26/3期から3年を目途"},"親会社株主利益":{"value":6000,"unit":"百万円","目標時期":"26/3期から3年を目途"},"ROE":{"value":15,"unit":"%"},"DOE":{"value":4.5,"unit":"%目安"}}
- 財務目標: {"ROE目標":{"value":15,"unit":"%"},"DOE目標":{"value":4.5,"unit":"%目安"},"修正ネットD/Eレシオ実績":{"value":3.23,"unit":"倍"}}
- 年間配当: {"年間":{"value":18,"unit":"円"},"中間":{"value":8,"unit":"円"},"期末":{"value":10,"unit":"円"}}
- 配当性向: not_disclosed。株主資本DOE4.5%を目安とする方針を記載
- 自己株式取得: not_disclosed
- 設備投資額: not_disclosed
- 受注高・受注残高: not_disclosed
- 市場規模・シェア: not_disclosed
- 質疑応答の論点: not_disclosed
- 新しい施策: OzCarの任意管理手続に則った影響最小化、Autopactの大幅な経営合理化、Autopactにおける中古車販売・下取再販の拡大、中国メーカーを含む新規取扱開始・アロケーション変更、AutocareとAutopactの顧客クロスセル

## 評価の根拠

- 通期予想に対する進捗率は、どの粒度で示されているか。: セグメント別に開示（原文: 「売上高 49.7、営業利益 44.0、税引前利益 赤字、親会社株主利益 赤字」）
- 実績が自社の計画に対してどうだったかを、会社自身がどう評価しているか。: 強弱が混在（原文: 「「NZ・欧州が全社利益に貢献すると考えている」「NZ・欧州向けの中古車関連事業は計画通りの利益を確保」「Autocareが期初計画を上回っている」」）
- 累計だけでなく、当四半期の3か月単独の数値が示されているか。: あり（原文: 「27/3期2Qの売上高96,965百万円、営業利益1,621百万円、税引前利益△1,927百万円」）
- 売上・利益・KPIのいずれかで「過去最高」を更新したという主張があるか。: なし（原文: 「該当する過去最高の記載なし」）
- この資料の中で、通期予想を修正した、または据え置いたことが明示されているか。: あり（原文: 「「27/3期 通期計画の下方修正」」）
- 増減の要因は、どの形で分解して示されているか。: 表で金額あり（原文: 「「OzCar 貸倒引当金 △1,353百万円」」）
- 会社が業績の増減の主たる要因として挙げているのはどれか。: 一過性の要因（原文: 「「主な要因は、豪州で中古車販売を行う関連会社OzCarへの貸付金に関する貸倒引当金」」）
- セグメント情報はどの粒度で示されているか。: 連結のみ開示（原文: 「「連結 売上高」「連結 営業利益」などの連結数値のみ記載」）
- 売上原価または販管費の内訳・増加要因が数値で示されているか。: あり（原文: 「「OzCar 貸倒引当金 △1,353百万円」「金利上昇による支払利息負担の増加」」）
- この期のマイナスの事実は、どこまで説明されているか。: マイナス材料に金額あり（原文: 「税引前利益△558百万円、親会社株主利益△994百万円、OzCar貸倒引当金△1,353百万円」）
- 業績見通しの前提は、どこまで数値で示されているか。: 複数の前提を数値で開示（原文: 「AUD/JPY 108.00円、NZD/JPY 90.00円」）
- 見通しに織り込んだリスクやマイナス要因の金額が示されているか。: あり（原文: 「「OzCar 貸倒引当金 △1,353百万円」」）
- 通期予想の達成に向けて、残り期間に何が必要かがどこまで示されているか。: 言及のみ（原文: 「「経費の増加やOzCarの引当金影響は下期に挽回する計画」」）
- 中期経営計画は、この資料でどこまで扱われているか。: 目標の再掲のみ（原文: 「営業利益15,000百万円、親会社株主利益6,000百万円、ROE15.0%、DOE4.5%目安」）
- 新しい施策・投資・提携・製品が、この資料で具体的に示されているか。: あり（原文: 「「Autopactに就いては…大幅な経営の合理化を進めていきます」「中国メーカーを始めとした…新規取扱開始」」）
- 財務諸表以外の事業指標は、いくつ数値で示されているか。: 2〜4件（原文: 「AUD/JPY、NZD/JPY、修正ネットD/Eレシオ3.23倍、修正運転資本回転日数26.4日」）
- 示された事業指標は、前年・前期に対してどの方向に動いているか。: 記載なし（原文: 「修正ネットD/Eレシオ3.23倍、修正運転資本回転日数26.4日との記載のみ」）
- 客数と客単価、数量と単価、ARPUと契約数のように、単価と量に分解した指標が示されているか。: なし（原文: 「該当する単価・数量分解指標の記載なし」）
- 従業員数または採用の状況が数値で示されているか。: あり（原文: 「「従業員数 2,784名（連結） 32名（単体） 2026年9月30日現在」」）
- 市場規模、シェア、競合との比較が数値で示されているか。: なし（原文: 「「競争が一層激化している」との記載はあるが、数値比較なし」）
- 株主還元は、どこまで具体的に示されているか。: 還元方針を数値で開示（原文: 「「株主資本DOE4.5%を目安とする株主還元方針は継続」」）
- 自己株式の取得または消却への言及があるか。: なし（原文: 「該当記載なし」）
- ROE・ROIC・D/Eレシオ・自己資本比率などの財務目標の数値が示されているか。: あり（原文: 「ROE15.0%、DOE4.5%目安、修正ネットD/Eレシオ3.23倍」）
- 設備投資額・成長投資額・研究開発費のいずれかが金額で示されているか。: なし（原文: 「該当金額の記載なし」）
- この資料はどの形式にあたるか。: 決算説明資料（原文: 「表題「2027年3月期 第2四半期 決算ハイライト」、Agendaに「決算ハイライト」「通期計画の下方修正」」）
- 経営理念・会社概要など、業績と直接関係のない定型頁がどの程度を占めるか。: 定型頁がある程度ある（原文: 「「⑦ 基本情報」に会社概要・事業内容・セグメント情報を掲載」）
- 「差し控えたい」「未定」など、数値の開示を明確に見送った箇所があるか。: なし（原文: 「該当記載なし」）
- 見通しと計画の説明はどれだけ断定的か。: 概ね断定的（原文: 「「下期に挽回する計画」「NZ・欧州が全社利益に貢献すると考えている」「今後一部内容を見直す可能性がある」」）