# 航空機事故・重大故障のリスク｜スターフライヤー（9206）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「当社は、当事業年度末現在、航空機９機により運航しております。万が一、航空機事故が発生した場合は、損害賠償、運航機材等の修理・修復等の費用が生じます。」 — 航空機事故または重大故障による運航困難、需要低下、費用発生をリスクとして記載。 (https://komori.app/company/9206/filing/2015-fy)
- FY2017 再掲 「当社は、当事業年度末現在、航空機10機により運航しております。万が一、航空事故が発生した場合は、損害賠償、運航機材等の修理・修復等の費用が生じます。」 — 航空機事故・重大故障による運航困難や費用発生のリスクを、保有機材10機の状況とともに継続している。 (https://komori.app/company/9206/filing/2016-fy)
- FY2021 再掲 「当社は、当事業年度末現在、航空機13機により運航しております。万が一重大な航空事故が生じた場合は、安全が確認されるまで、当初計画どおりの運航は困難となります。」 — 13機体制における重大事故・運航停止リスクと、SMSやヒヤリハット報告制度による対応を継続している。 (https://komori.app/company/9206/filing/2020-fy)
- FY2022 その他 「当社は、当事業年度末現在、航空機11機により運航しております。万が一重大な航空事故が生じた場合は、安全が確認されるまで、当初計画どおりの運航は困難となります。」 — 重大事故による運航停止リスクを継続して記載する一方、運航機材数は前期の13機から11機となった。SMSやヒヤリハット報告制度による対応も記載している。 (https://komori.app/company/9206/filing/2021-fy)
- FY2024-Q1 その他 「2023年６月に航空機材１機（ＪＡ28ＭＣ）をリースにより導入しました。この結果、当第１四半期会計期間末における保有機材数は12機となっております。」 — 保有機材数は前期末の11機から12機へ増加した。重大事故発生時の運航影響リスクは継続して記載されている。 (https://komori.app/company/9206/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 その他 「2023年６月に航空機材１機（ＪＡ28ＭＣ）をリースにより導入しました。この結果、当第２四半期会計期間末における保有機材数は11機となっております。」 — 重大事故等による運航影響リスクを継続して記載する一方、保有機材数は前回記録の12機から11機となった。 (https://komori.app/company/9206/filing/2023-q2)
- FY2026-H1 その他 「当中間会計期間において、航空機材１機（ＪＡ30ＭＣ）をリースにより導入しました。この結果、当中間会計期間末における保有機材数は12機となっております。」 — 重大な航空事故等による運航影響リスクを継続して記載する一方、リース導入により保有機材数は11機から12機へ増加した。 (https://komori.app/company/9206/filing/2025-h1)
- FY2026 その他 「当社は、当事業年度末現在、航空機11機により運航しております。万が一航空事故、重大インシデントが発生した場合は、安全が確認されるまで、当初計画どおりの運航は困難となります。」 — 重大事故・インシデントによる運航影響リスクを継続して記載する一方、運航機材数は前回記録の12機から11機となった。 (https://komori.app/company/9206/filing/2025-fy)