# 単一機種・エンジンへの依存リスク｜スターフライヤー（9206）の変遷

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9206/threads/40b2b6620343
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## 経過

- FY2016 初出 「しかしながら、限定されているが故に当該機種・エンジンに係る仕様上の欠陥等が発覚した場合、当社の運航継続について重大な懸念が生じうる可能性があります。」 — 単一機種運用による効率化の裏側として、機種・エンジンの欠陥発覚時の集中リスクを記載。 (https://komori.app/company/9206/filing/2015-fy)
- FY2017 再掲 「しかしながら、限定されているが故に当該機種・エンジンに係る仕様上の欠陥等が発覚した場合、当社の運航継続について重大な懸念が生じうる可能性があります。」 — 単一機種・エンジンの効率化の裏側にある集中リスクを継続して記載している。加えて、機材の経年に伴う修繕維持費増加の可能性にも言及した。 (https://komori.app/company/9206/filing/2016-fy)
- FY2020 悪化 「また、現在のところ平均機齢は約６年と比較的若いですが、機材の経年に伴い、将来において修繕維持費用が増加する可能性があり、当社の業績に影響を及ぼす可能性があります。」 — 単一機種・エンジンへの依存リスクに加え、平均機齢の上昇に伴う将来の修繕維持費増加リスクを明示した。 (https://komori.app/company/9206/filing/2019-fy)
- FY2021 悪化 「また、現在のところ平均機齢は約７年と比較的若いですが、機材の経年に伴い、将来において修繕維持費用が増加する可能性があり、当社の業績に影響を及ぼす可能性があります。」 — 単一機種・エンジンへの依存に加え、平均機齢が約6年から約7年となり、将来の整備費増加リスクが具体化した。 (https://komori.app/company/9206/filing/2020-fy)
- FY2025 悪化 「また、現在のところ平均機齢は約８年で、機材の経年に伴い、将来において修繕維持費用が増加する可能性があり、当社の業績に影響を及ぼす可能性があります。」 — 平均機齢が前回記録の約7年から約8年となり、機材の経年に伴う将来の修繕維持費増加リスクが進んだ。 (https://komori.app/company/9206/filing/2024-fy)
- 2026-06-05 その他 「当事業年度末における保有機材数は11機となっております。なお、当社の航空機材は、エアバス社Ａ320ceo機およびＡ320neo機を使用しております。」 — A320ceo機とA320neo機の併用および保有機材数11機が記載された。 (https://komori.app/company/9206/disclosure/20260604562647)
- FY2026 対処 「また、現在のところ平均機齢は約７年で、機材の経年に伴い、将来において修繕維持費用が増加する可能性があり、当社の業績に影響を及ぼす可能性があります。」 — 平均機齢は前回記録の約8年から約7年となった。単一機種・エンジンへの依存と機齢上昇に伴う整備費増加リスク自体は継続している。 (https://komori.app/company/9206/filing/2025-fy)
- 2026-08-27 対処 「これらに対応し、安定した運航体制を維持するため、今後少なくとも10年間にわたり予備エンジン1台の確保が必要となるためリースにより調達することと致しました。」 — エンジン需給の逼迫や突発的な整備に備え、予備エンジンを10年間確保する具体的な対応を決定した。単一機種・エンジンへの依存リスク自体の解消ではなく、代替エンジン調達による運航影響の緩和を示している。 (https://komori.app/company/9206/disclosure/20260827527018)