# スターフライヤー（9206） FY2026 H1 半期報告書 Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9206/filing/2026-h1 提出日: 2026-10-30 対象期間: 2026-04-01 〜 2027-03-31 企業ページ: https://komori.app/company/9206 原本（EDINET）: https://disclosure2dl.edinet-fsa.go.jp/searchdocument/pdf/S100ZAST.pdf ## 要点 当中間会計期間では、北九州－台北（台湾桃園）線の運航再開などにより収益拡大に取り組み、ON TIME FLYER活動により定時出発率が前年を上回りました。併せて、営業収入は前年同期比で増加し、中間純利益は637百万円となりました。 ## 事業 スター・フライヤーは、航空運送事業を主軸とする企業です。本中間会計期間においては、国内定期路線の就航を維持しつつ国際定期路線の運航再開を進め、東アジアを軸にした国際線の拡大を中期戦略の柱とする「2026～2028年度 中期経営戦略」の推進を継続しています。2026年9月2日には北九州－台北（桃園）線の運航を再開しました。就航路線は国内定期路線が計33往復66便、国際定期路線が2往復4便（北九州－台北、中部－台北）であり、総提供座席キロは867百万席・km、有償旅客数は85万人となりました。航空運送事業収入は23,340百万円（前年同期比9.0％増）、附帯事業収入は38百万円（前年同期比2.6％減）、営業収入は23,379百万円（前年同期比9.0％増）となりました。費用は営業費用22,888百万円（前年同期比6.2％増）となり、営業利益は490百万円、経常利益は591百万円、中間純利益は637百万円となりました。中間期末の資産合計は36,392百万円、負債合計は30,617百万円、純資産合計は5,775百万円でした。現金及び現金同等物の中間期末残高は9,109百万円です。 ## セグメント - 航空運送事業 / 売上高 0百万円 / 営業利益 0百万円 ## 有価証券報告書にだけ載る項目 - 大株主: 保有比率と、その変動。 - 役員: 取締役の氏名、在任年数、独立性。 - 設備の状況: 拠点、帳簿価額、敷地面積。 - 沿革: 沿革と中期目標。 ## 前回からの変化 ### 戦略的賭け 本中間会計期間では、国際線の運航再開（北九州−台北（桃園）線）と、国際線拡大を柱とする「2026～2028年度 中期経営戦略」の推進が明示された。また、運航品質向上施策「ON TIME FLYER」の成果指標（就航率・定時出発率）が再掲された。 - + 2026〜2028中期経営戦略 国際線拡大 ### 製品 本書類では、国際定期路線（台北）のうち北九州—台北（桃園）線の運航再開（2026年9月2日）と、就航率・定時性向上プロジェクトON TIME FLYERの推進が明示された。また、国内定期路線・航空貨物運送・附帯事業の収益区分（各金額・路線便数）が更新されたため、既存エントリへの言及追記と、新規のプロジェクトエントリを追加した。 - + ON TIME FLYER（定時性向上） ### 技術 本提出書類では、就航率・定時出発率の向上を目的とした「ON TIME FLYER」プロジェクトが明示されており、既存の正準技術エントリには対応する記載がないため新規追加します。 - + ON TIME FLYER定時性改善 ### 資本配分 本中間報告書では、(1) A種・B種種類株式の優先配当（期末実施）の内容が再掲され、(2) 貸出コミットメント枠（コミットメントライン契約）が継続して記載され、(3) 航空機調達のシンジケートローン契約が終了した旨が明示された。 - − 航空機調達のシンジケートローン - − 航空機調達のシンジケートローン ### 規制ポジショニング 本中間報告書において、取締役会の構成（新任・退任取締役、任期、男女別人数・女性比率）が明示されたため、ガバナンスに関する新規の規制・構造的ポジショニング項目を追加した。 - + 取締役会構成の更新 ## 会社自身の言葉 ### 中期戦略と国際線再開（北九州−台北） - 「国内定期路線の就航を維持しつつ国際定期路線の運航再開を進め、東アジアを軸にした国際線の拡大を中期戦略の柱とする「2026～2028年度 中期経営戦略」の推進を継続しています。」 — 東アジアを軸とした国際線拡大を中期経営戦略の柱として推進していること。 - 「2026年9月2日には北九州－台北（桃園）線の運航を再開しました。」 — 北九州－台北（桃園）線の運航再開（2026年9月2日）。 - 「国内定期路線計: 31往復62便」 — 国内定期路線の便数（31往復62便）。 ### 運航品質向上（ON TIME FLYER） - 「就航率・定時性向上プロジェクトON TIME FLYERを推進した結果、以下を達成 - 就航率: 99.2％（当中間会計期間） - 定時出発率: 88.6％（当中間会計期間）」 — ON TIME FLYERの推進による就航率・定時出発率の達成（就航率99.2％、定時出発率88.6％）。 - 「就航率・定時性向上プロジェクトON TIME FLYERを推進した結果、以下を達成」 — ON TIME FLYERの推進結果として、就航率・定時性向上の達成を示していること（詳細は別記）。 ### 資金調達・金融関連（コミットメントライン等） - 「シンジケートローン契約は終了」 — シンジケートローン契約が終了したこと。 - 「コミットメントライン契約 - 貸出実行残高: 0 - 貸出実行残高の差引額: 3,000百万円（前期3,000百万円）」 — コミットメントライン契約における貸出実行残高・差引額（実行残高0、差引額3,000百万円）。 ### 株主還元・ガバナンスおよび収益区分（配当、取締役、取引先等） - 「A種種類株式配当総額: 1,519百万円、1株当たり 276,281.56円、基準日 2026年3月31日、効力発生日 2026年6月29日、原資その他資本剰余金および利益剰余金 - B種種類株式配当総額: 118百万円、1株当たり 51,010.05円、基準日 2026年3月31日、効力発生日 2026年6月29日、原資 利益剰余金 - 配当金の総額合計: 1,637百万円」 — A種種類株式の配当（配当総額、1株当たり額、基準日・効力発生日、原資）。 - 「取締役会の構成及び任期 - 新任取締役: 伊東 英孝、田中 義久 - 退任取締役: 砂川 浩、増田 博之 - 異動後の男女別人数: 男性12名、女性3名、女性比率 20.0％ - 取締役の任期: 2026年4月〜2027年3月期に係る定時株主総会の終結の時まで」 — 取締役の構成・異動（新任・退任）および男女別人数、女性比率、任期。 - 「附帯事業収入 38百万円（前年同期比2.6％減）」 — 附帯事業収入（38百万円、前年同期比2.6％減）。 - 「貨物運送収入 77百万円」 — 貨物運送収入（77百万円）。 - 「全日本空輸株式会社」 — 全日本空輸株式会社に関する記載（取引先としての言及）。