# スターフライヤー（9206） Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9206 English name: Star Flyer Inc. 業種: 運輸・物流 ## 事業の概要 当社グループは、航空運送事業を主軸とし、旅客・貨物の定期・不定期運送を含む附帯事業を展開する。国内を主対象に定期旅客運送を中心とした収益基盤を形成しており、今後は国際線拡大・新規事業領域の開拓・機材更新による燃料・CO2削減と騒音抑制を目指す。「感動のあるエアライン」を追求する。 ## 提出書類 - [2026-06-25 有価証券報告書](https://komori.app/company/9206/filing/2025-fy) - [2025-10-31 半期報告書](https://komori.app/company/9206/filing/2025-h1) - [2025-06-30 有価証券報告書](https://komori.app/company/9206/filing/2024-fy) - [2024-10-31 半期報告書](https://komori.app/company/9206/filing/2024-h1) ## 適時開示 - [2026-09-30 2026年8月度 旅客輸送実績・運航実績](https://komori.app/company/9206/disclosure/20260930542533) — 2026年8月の国内線は、旅客数が前年同月比0.8％増の158,484人となりました。座席利用率は87.0％で、前年より0.4ポイント上昇しました。 - [2026-08-27 リースによる固定資産の賃借に関するお知らせ](https://komori.app/company/9206/disclosure/20260827527018) — 取締役会で、LEAP-1A26航空機エンジン1台をリースで賃借する契約の締結を決議しました。リース料総額は約33億円で、2027年12月のリース開始、契約期間10年を予定しています。 - [2026-08-27 2026年7月度 旅客輸送実績・運航実績](https://komori.app/company/9206/disclosure/20260827527015) — 2026年7月の国内線では、提供座席数と旅客数が前年より増加し、運航回数も増えました。一方、座席利用率は前年をわずかに下回りました。 - [2026-07-31 2027年３月期 第１四半期決算短信〔日本基準〕(非連結)](https://komori.app/company/9206/disclosure/20260730503495) — 第1四半期は営業収入が前年同期比6.2％増加した一方、営業損失は40百万円から1,120百万円へ大幅に拡大し、四半期純損益も黒字から赤字に転じた。通期業績予想は従来から変更されていない。 - [2026-07-31 法人税等調整額（益）の計上に関するお知らせ](https://komori.app/company/9206/disclosure/20260730503457) — 定期整備引当金や賞与引当金などを積み増したことで繰延税金資産が増え、法人税等調整額の益324百万円を計上した。 - [2026-07-27 2026年6月度 旅客輸送実績・運航実績](https://komori.app/company/9206/disclosure/20260727599716) — 2026年6月の国内線では、提供座席数や運航規模は前年を上回った一方、旅客数と座席利用率は前年を下回った。国際線は運休中のため実績・前年比の掲載はない。 - [2026-07-24 取締役に対する譲渡制限付株式としての新株式発行の払込完了に関するお知らせ](https://komori.app/company/9206/disclosure/20260724599256) — 取締役5名を対象とする譲渡制限付株式として、普通株式4,166株の新株発行を決議済みで、2026年7月24日に払込みが完了した。 - [2026-07-22 2026年5月度 旅客輸送実績・運航実績](https://komori.app/company/9206/disclosure/20260722597183) — 2026年5月の国内線は、提供座席数・旅客数・輸送量が前年同月を上回りました。一方、座席利用率は前年より0.2ポイント低下し、国際線は運休中のため実績が開示されていません。 - [2026-06-30 （訂正）「取締役に対する譲渡制限付株式としての新株発行に関するお知らせ」の一部訂正について](https://komori.app/company/9206/disclosure/20260630584458) — 新株発行の割当予定先である取締役への割当株式数を、4,116株から4,166株に訂正した。発行する株式の総数4,166株は変更されていない。 - [2026-06-30 コーポレート・ガバナンスに関する報告書 2026/06/30](https://komori.app/company/9206/disclosure/20260525546822) — コーポレート・ガバナンス体制と適時開示の社内手続きを報告している。本文から、前回報告書からの変更内容は確認できない。 - [2026-06-26 役付取締役選任 及び 取締役の管掌・担当業務 並びに 執行役員の担当業務に関するお知らせ](https://komori.app/company/9206/disclosure/20260626582237) — 定時株主総会後の取締役会で、役付取締役の選任と取締役・執行役員の担当業務を決定した。新たに貞島敏史氏を2026年6月26日付で執行役員に選任したが、社長を含む取締役の役職・担当業務は実質的に変更されていない。 - [2026-06-26 取締役に対する譲渡制限付株式としての新株発行に関するお知らせ](https://komori.app/company/9206/disclosure/20260626582205) — 取締役5名に対し、譲渡制限付株式として普通株式4,166株を新たに発行することを決議した。払込金額は1株1,919円で、払込期日は2026年7月24日。 - [2026-06-05 2026年　定時株主総会　その他の電子提供措置事項](https://komori.app/company/9206/disclosure/20260604562662) — 定時株主総会の電子提供事項のうち、法令・定款に基づき書面交付請求による交付書面に載せない情報を開示した。主要事業所、借入先、内部統制の運用状況、計算書類・注記表などを電子提供している。 - [2026-06-05 2026年　定時株主総会招集通知及び株主総会資料](https://komori.app/company/9206/disclosure/20260604562647) — 第24期定時株主総会に向け、剰余金の処分、取締役12名および補欠監査役1名の選任を議案として提示した。普通株式は無配とし、A種・B種種類株式には所定の優先配当を行う。 - [2026-05-25 2026年4月度 旅客輸送実績・運航実績](https://komori.app/company/9206/disclosure/20260525545842) — 2026年4月の国内線は、旅客数が前年同月比12.3％増、座席利用率が3.1ポイント上昇した。運航回数は0.5％増で、国際線は引き続き運休中のため実績を開示していない。 - [2026-04-30 剰余金の処分及び剰余金の配当に関するお知らせ](https://komori.app/company/9206/disclosure/20260430515051) — 2026年3月期について、A種種類株式とB種種類株式に累積未払分を含む優先配当を行う議案を、定時株主総会に付議することを決めた。普通株式には配当を行わない。 - [2026-04-30 取締役候補者 及び 補欠監査役候補者の選任に関するお知らせ](https://komori.app/company/9206/disclosure/20260430515026) — 2026年6月26日開催予定の定時株主総会に向け、取締役12名（再任10名、新任2名）と補欠監査役1名の候補者を決めた。現取締役2名は株主総会終了時に退任予定で、取締役会は社外取締役7名を含む12名体制となる予定。 - [2026-04-30 2026年３月期 決算短信〔日本基準〕（非連結）](https://komori.app/company/9206/disclosure/20260430514534) — 2026年3月期は、売上高と営業利益が増加した一方、円安に伴う為替差損により経常利益と当期純利益が大幅に減少しました。2027年3月期は増収を見込むものの、営業利益は減益予想です。 - [2026-04-30 2026年３月期 通期業績予想値と実績との差異に関するお知らせ](https://komori.app/company/9206/disclosure/20260430514451) — 2026年3月期の通期実績は、2026年1月30日公表の予想を上回った。売上高は小幅な上振れにとどまった一方、営業利益・経常利益・当期純利益は大幅に上振れた。 - [2026-04-27 2026年3月度 旅客輸送実績・運航実績](https://komori.app/company/9206/disclosure/20260427511086) — 2026年3月の国内線では、旅客数が前年同月比11.0%増加し、座席利用率も82.7%まで上昇しました。一方、路線別では運航回数や定時出発率が前年を下回った路線もあります。 - [2026-03-26 取締役の管掌業務の変更並びに執行役員選任に関するお知らせ](https://komori.app/company/9206/disclosure/20260326589757) — 2026年4月1日付で、取締役5名の管掌業務と執行役員8名の担当業務を変更し、執行役員8名を選任した。社長を含む取締役の役職自体は変更されていない。 - [2026-03-26 2026年2月度 旅客輸送実績・運航実績](https://komori.app/company/9206/disclosure/20260326589373) — 2026年2月の国内線では、旅客数や座席利用率などの輸送実績が前年を上回りました。一方、運航回数は前年を下回り、路線別では利用率や運航回数が前年割れの路線もありました。 - [2026-03-10 株式会社スターフライヤー第４回新株予約権（行使価額修正条項付）の行使期間満了に関するお知らせ](https://komori.app/company/9206/disclosure/20260309578444) — スターフライヤー第4回新株予約権は行使期間を終え、15,129個のうち8,232個が行使され、未使用の6,897個は消滅した。未使用分による追加の資金調達は行われない。 ## 変遷 - [就航率・定時出発率の高水準維持](https://komori.app/company/9206/threads/6a51f9797ae4) - [運航便数増加・国際線を含む新規路線展開](https://komori.app/company/9206/threads/4dadb3ee4535) - [レベニューマネジメント・運賃・販促による集客強化](https://komori.app/company/9206/threads/bd95b79d8f3b) - [単一機種・エンジンへの依存リスク](https://komori.app/company/9206/threads/40b2b6620343) - [営業利益・キャッシュフローの改善](https://komori.app/company/9206/threads/9e95f65d5ae4) - [為替変動リスク](https://komori.app/company/9206/threads/e8dd92d03e6e) - [売上高営業利益率・ユニットコスト・純資産・ネットD/Eレシオの改善](https://komori.app/company/9206/threads/f11eba1b88eb) - [繰延税金資産の回収可能性に関する見積りリスク](https://komori.app/company/9206/threads/02ba70dc0318) - [定期整備引当金の見積り不確実性](https://komori.app/company/9206/threads/d88f9f98a442) - [2025年度までの新中期経営戦略](https://komori.app/company/9206/threads/289215e6fc2e) - [業績連動報酬と報酬委員会による報酬決定](https://komori.app/company/9206/threads/8e014b082ef5) - [多頻度運航に伴う欠航・稼働率低下リスク](https://komori.app/company/9206/threads/0108f504569a) - [経営の透明性・健全性と迅速な意思決定](https://komori.app/company/9206/threads/fcaaeb7cb27d) - [単一機種運用による運航コスト削減と効率化](https://komori.app/company/9206/threads/5d0d582e52db) - [安定・継続配当の実施](https://komori.app/company/9206/threads/f981cfc254ef) - [航空機事故・重大故障のリスク](https://komori.app/company/9206/threads/70c98e79c5a9) - [ANA等の特定会社への依存](https://komori.app/company/9206/threads/5df3f2579648) - [リース・有利子負債による財務体質リスク](https://komori.app/company/9206/threads/4f66bd9752cc) - [航空機導入・事業拡大に必要な資金調達リスク](https://komori.app/company/9206/threads/afcfa9690fc9) - [成長基盤づくりに向けた設備投資方針](https://komori.app/company/9206/threads/19c3b43d347a) - [一貫したイメージ訴求による強いブランド作り](https://komori.app/company/9206/threads/2bb7f8a98b2d) - [顧客体験価値（CX）の向上と新サービス・事業開発](https://komori.app/company/9206/threads/03390e3db4f4) - [デジタル技術を活用した業務改革・働き方改革](https://komori.app/company/9206/threads/2e9f620ba064) - [第三者割当による種類株式・新株予約権の発行](https://komori.app/company/9206/threads/8663a9f370fa) - [大規模な第三者割当による希薄化リスク](https://komori.app/company/9206/threads/a940e2789bc5) - [新株予約権が行使されない場合の資金調達リスク](https://komori.app/company/9206/threads/ec4a49511dfd) - [自治体・雇用調整助成金による公的支援](https://komori.app/company/9206/threads/3b5766f349aa) - [収益認識会計基準の適用とマイレージの契約負債計上](https://komori.app/company/9206/threads/ebddab38c57c) - [ESG経営と8つのサステナビリティ重要課題](https://komori.app/company/9206/threads/335840754325) - [「THE STARFLYER人財」の育成・採用と働く環境の整備](https://komori.app/company/9206/threads/a72abdf616e3) - [人的資本に関する目標設定・状況開示の検討](https://komori.app/company/9206/threads/c89c4011fbca) - [返還整備・エンジン整備集中による営業キャッシュ・フロー圧迫](https://komori.app/company/9206/threads/678ba514dc07) - [安全運航とコンプライアンスを経営の基本とする体制](https://komori.app/company/9206/threads/a45fdcf9b189) - [原油価格変動リスク](https://komori.app/company/9206/threads/9ef29ba338ae) - [デリバティブ取引をヘッジ目的に限定する方針](https://komori.app/company/9206/threads/ed19672cc80f) - [全日本空輸とのコードシェア活用](https://komori.app/company/9206/threads/f1e7af1979e8) - [新規路線展開と発着枠獲得の不確実性](https://komori.app/company/9206/threads/8cd731759c41) - [ジャパネットホールディングスとの資本業務提携](https://komori.app/company/9206/threads/9331776cc0de) - [航空機・エンジンの製造遅延による受領計画リスク](https://komori.app/company/9206/threads/14bde493d701) - [高品質・高付加価値の顧客サービス](https://komori.app/company/9206/threads/e9c1e5647a38) - [本部・主要地域における災害リスク](https://komori.app/company/9206/threads/8abcf946393c) - [航空会社・新幹線・LCCとの競争激化](https://komori.app/company/9206/threads/9c814809a51b) - [国際紛争・テロ・伝染病による航空需要減少リスク](https://komori.app/company/9206/threads/e184f0838255) - [空港使用料・航空機燃料税の軽減措置変更リスク](https://komori.app/company/9206/threads/6beb9efa25c1) - [航空機の騒音・排気等に関する環境規制リスク](https://komori.app/company/9206/threads/3177ecbf4f88) - [コアとなるSFJファンを増やす顧客アプローチ](https://komori.app/company/9206/threads/c5f3472fd0a8) - [リスク管理規程・危機管理プロジェクトによるリスク管理](https://komori.app/company/9206/threads/8767cca29fda) - [新型コロナウイルス感染症による航空需要・事業継続リスク](https://komori.app/company/9206/threads/1c9f520ef05d) - [新型コロナウイルス危機下の事業継続・コスト削減](https://komori.app/company/9206/threads/390d56fdfed3) - [財務制限条項抵触のおそれと継続企業の前提に関する重要な疑義](https://komori.app/company/9206/threads/c86f65f5b002) - [資本金・資本準備金の減少による財務体質改善](https://komori.app/company/9206/threads/ab2846a2f0e6) - [労働争議・ストライキによる運航影響リスク](https://komori.app/company/9206/threads/98dd535ab9e4) - [A320neo型機の導入による環境性能向上](https://komori.app/company/9206/threads/343b101a6cf6) - [新リース会計基準の2028年3月期適用](https://komori.app/company/9206/threads/c6b649addaae) - [自社養成による専門人材の確保](https://komori.app/company/9206/threads/9c0fdd4b0e55) - [経営基盤の強化と成長基盤づくり](https://komori.app/company/9206/threads/33507ad2e4cd) - [ビジネス需要の高い路線への集中](https://komori.app/company/9206/threads/e20134746590) - [東京証券取引所スタンダード市場への移行](https://komori.app/company/9206/threads/a989fb21fe57) - [協業関係・企業価値を基準とする政策保有株式方針](https://komori.app/company/9206/threads/d7f06d9c7b92) - [役員等賠償責任保険による責任リスク対応](https://komori.app/company/9206/threads/87d30d5a8501) - [社外役員の独立性基準](https://komori.app/company/9206/threads/e6c41f59f863) - [事業計画・環境変化による固定資産減損リスク](https://komori.app/company/9206/threads/aa17fcc161e8) - [JA08MCの減損と売却による機材整理](https://komori.app/company/9206/threads/5494410e26eb) - [投資有価証券評価損の計上](https://komori.app/company/9206/threads/910cd2c08a7f) - [時価算定会計基準等の適用](https://komori.app/company/9206/threads/67e69cee9322) - [感動のあるエアラインとして選ばれる企業](https://komori.app/company/9206/threads/d1b6ce6087ad) - [安全運航を最優先とする運営姿勢](https://komori.app/company/9206/threads/07ea076a4ba2) - [中期経営戦略「“らしさ”の追求2020」](https://komori.app/company/9206/threads/5db44e0dfc75) - [有資格者の確保リスク](https://komori.app/company/9206/threads/78346479b691) - [予約・搭乗・運航管理システムへの依存](https://komori.app/company/9206/threads/56fde9616084) - [航空法・許認可等の規制リスク](https://komori.app/company/9206/threads/a5820c7abf78) - [顧客情報漏洩リスク](https://komori.app/company/9206/threads/b0fc99ac724d) - [旅客需要の季節変動リスク](https://komori.app/company/9206/threads/686dd96688cb) - [人材獲得競争による人件費上昇リスク](https://komori.app/company/9206/threads/9eeaa249ddaa) - [教育・文化浸透不足による企業文化希薄化リスク](https://komori.app/company/9206/threads/f3fd9abca58d) - [株主価値向上と事業リスクに備えた株主資本水準の確保](https://komori.app/company/9206/threads/cd4a27f7404d) - [アドバンテッジアドバイザーズとの事業提携](https://komori.app/company/9206/threads/8e6a0a8de608) - [国際観光旅客税による海外旅行需要減少リスク](https://komori.app/company/9206/threads/472670cc784c) - [繰越欠損金解消による法人税負担増リスク](https://komori.app/company/9206/threads/9d7da9f71cfa) - [平成30年度のA320型機1機導入](https://komori.app/company/9206/threads/e7470ccea388) - [景気低迷によるビジネス・レジャー需要減少リスク](https://komori.app/company/9206/threads/aa565361bdca)